3 Σεπτεμβρίου 2026, 10:30 — Η Tesla επανήλθε στο ζήτημα της χρήσης του συστήματος αυτόνομης οδήγησης FSD, ενόψει της επικείμενης σχετικής ψηφοφορίας στην Ε.Ε.
Σε ανάρτησή τους στον επίσημο λογαριασμό της εταιρείας στο X, στελέχη της Tesla αναφέρθηκαν εκ νέου στο ενδεχόμενο έγκρισης από την Ευρωπαϊκή Ένωση του συστήματος «FSD» («Full Self-Driving») με επίβλεψη από τον οδηγό.
Στην ανάρτηση παρουσιάζονται νέα στοιχεία για την ασφάλεια και την απόδοση του συστήματος στους δρόμους ευρωπαϊκών χωρών που έχουν ήδη εγκρίνει και επιτρέπουν τη χρήση του.
Το «FSD» έχει ήδη εγκριθεί σε πέντε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης: στις Κάτω Χώρες, τη Δανία, το Βέλγιο, την Εσθονία και τη Λιθουανία. Σύμφωνα με την Tesla, το σύστημα χρησιμοποιείται από περισσότερους από 70.000 ιδιοκτήτες μοντέλων της εταιρείας στις συγκεκριμένες χώρες, οι οποίοι διανύουν συνολικά περισσότερα από 1.000.000 χλμ. ημερησίως.
Στη σχετική ανάρτηση αναφέρεται ότι η ενεργοποίηση του «FSD», πάντοτε υπό την επίβλεψη του οδηγού, μειώνει κατά 4,1 φορές την πιθανότητα εμπλοκής σε σύγκρουση σε σύγκριση με τον κλασικό τρόπο οδήγησης, κατά τον οποίο ο οδηγός έχει τον απόλυτο έλεγχο του οχήματος. Η Tesla σημειώνει ότι το συγκεκριμένο στατιστικό στοιχείο βασίζεται σε δεδομένα τροχαίων συμβάντων που καταγράφηκαν μετά την κάλυψη 100 εκατομμυρίων χλμ. στους δρόμους των χωρών της Ε.Ε.
Η αμερικανική εταιρεία αναφέρει ακόμη ότι αποφάσισε να διαθέσει ως ανοικτό κώδικα ένα από τα βασικά στοιχεία που αξιοποιήθηκαν για την υποστήριξη της έγκρισης στις Κάτω Χώρες, ενόψει της ψηφοφορίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση σχετικά με το εάν θα εγκριθεί η χρήση του συστήματος. Η ψηφοφορία έχει προγραμματιστεί για τις 6 Οκτωβρίου 2026.
Τα στελέχη της Ε.Ε. δίνουν προτεραιότητα στην οδική ασφάλεια και θα εξετάσουν κατά πόσο το «Full Self-Driving» πληροί τις σχετικές προϋποθέσεις. Το «FSD», με επίβλεψη από τον οδηγό, έχει προσαρμοστεί ώστε να συμμορφώνεται με το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο «UN-R-171 DCAS». Ωστόσο, οι άνθρωποι της Tesla έχουν ζητήσει εξαιρέσεις για ορισμένες λειτουργίες, μέσω της διαδικασίας του Άρθρου 39 της Ε.Ε.
Σύμφωνα με την εταιρεία, ο δημοσιοποιημένος πίνακας ελέγχου αποτελεί τεκμήριο ασφάλειας για τις συγκεκριμένες εξαιρέσεις και είχε κοινοποιηθεί σε όλα τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. τον Απρίλιο του 2026, λίγο μετά την έγκρισή του από την ολλανδική RDW. Τα δεδομένα που περιλαμβάνει αφορούν περίοδο πριν από τη συγκεκριμένη ημερομηνία.
Η Tesla υποστηρίζει ότι το «FSD», με επίβλεψη από τον οδηγό, μειώνει την πιθανότητα σοβαρής σύγκρουσης σε σύγκριση με τον κλασικό τρόπο οδήγησης, ανεξάρτητα από την κατηγορία του δρόμου. Με βάση δεδομένα για συνολική διανυθείσα απόσταση τριών δισεκατομμυρίων χιλιομέτρων το 2025, η μείωση ανέρχεται σε 45% στους αυτοκινητόδρομους, 69% στις δευτερεύουσες οδούς, 50% στο αστικό περιβάλλον και 40% στους τοπικούς δρόμους, αντίστοιχα.
Η ανάλυση των στοιχείων δείχνει ότι, με τη χρήση του «FSD» υπό την επίβλεψη του οδηγού, η ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μειώθηκε έως και 84%, ενώ τα απότομα φρεναρίσματα περιορίστηκαν έως 81%.
Στις αλλαγές λωρίδας κυκλοφορίας, η Tesla κατέγραψε μείωση των μικροσυγκρούσεων κατά 99% στους αυτοκινητοδρόμους και κατά 93% εκτός αυτών, με βάση δεδομένα από συνολικά 377 εκατομμύρια σχετικούς ελιγμούς.
Παράλληλα, ανακοινώθηκε ότι η χρήση του «FSD» με επίβλεψη από τον οδηγό περιορίζει κατά 67% τα περιστατικά κόπωσης του οδηγού στον αυτοκινητόδρομο. Όταν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο, το όχημα κινείται με ταχύτητα ίση ή χαμηλότερη από εκείνη της υπόλοιπης κυκλοφορίας στο 98% του χρόνου.
Τέλος, η Tesla αναφέρει ότι τα αυτοκίνητά της έχουν διανύσει 1,6 εκατομμύρια χλμ. χωρίς σοβαρές ή μικρές συγκρούσεις με υπαιτιότητά τους. Στα στοιχεία έχουν συνυπολογιστεί περισσότερες από 230.000 δοκιμές σεναρίων σε διαφορετικές χώρες και συνθήκες, με ποσοστό επιτυχίας περίπου 98%.
Σύμφωνα με την εταιρεία, το ποσοστό αυτό παραμένει σταθερό ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν στο περιβάλλον, είτε υπάρχει ηλιοφάνεια, βροχή ή ομίχλη είτε είναι ημέρα ή νύχτα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Alfa Romeo Giulietta γίνεται crossover;
Euro NCAP: Τα κινεζικά μοντέλα συνεχίζουν να διακρίνονται
F1: Ποιοι οδηγοί δεν… μιλιούνται;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
