Πινακίδες κυκλοφορίας: Αποσύρθηκε η ένσταση και ξεμπλοκάρουν οι ταξινομήσεις της Mobility
1 Σεπτεμβρίου 2026, 9:11 | -
Μετά τη μεγάλη δημοσιότητα που έλαβε το ζήτημα, η εταιρεία απέσυρε την ένσταση που είχε καταθέσει. Έτσι, ο διαγωνισμός μπορεί πλέον να προχωρήσει, αν και θα χρειαστούν μερικές εβδομάδες μέχρι να αποκατασταθεί πλήρως η ομαλή λειτουργία της αγοράς.
Λύση φαίνεται να δίνεται στο σοβαρό πρόβλημα της έλλειψης κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας, το οποίο τους τελευταίους μήνες είχε προκαλέσει σημαντικές καθυστερήσεις στην παράδοση καινούργιων και εισαγόμενων μεταχειρισμένων οχημάτων.
Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, η εταιρεία που είχε προσφύγει κατά του διεθνούς διαγωνισμού για την κατασκευή και προμήθεια των μεταλλικών πινακίδων απέσυρε την ένστασή της. Η εξέλιξη αυτή απομακρύνει το βασικό νομικό εμπόδιο και επιτρέπει στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να προχωρήσει τις διαδικασίες για την ολοκλήρωση του διαγωνισμού.
Η εξέλιξη δημιουργεί βάσιμες προσδοκίες ότι οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών θα αρχίσουν σταδιακά να ομαλοποιούνται. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι υπάρχουν από σήμερα διαθέσιμες πινακίδες σε όλες τις Διευθύνσεις Μεταφορών. Θα πρέπει πρώτα να ολοκληρωθούν οι συμβατικές διαδικασίες, να ξεκινήσει η παραγωγή και στη συνέχεια να κατανεμηθούν τα νέα αποθέματα στις Περιφέρειες.
Πότε θα φτάσουν οι νέες πινακίδες
Το υπουργείο καλείται πλέον να κινηθεί άμεσα, καθώς σε αρκετές περιοχές της χώρας τα διαθέσιμα αποθέματα έχουν περιοριστεί σημαντικά ή έχουν ήδη εξαντληθεί. Προτεραιότητα αναμένεται να δοθεί στις πινακίδες επιβατικών αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, καθώς σε αυτές τις δύο κατηγορίες καταγράφεται η μεγαλύτερη καθημερινή ζήτηση.
Ο διαγωνισμός προβλέπει την προμήθεια 190.000 ζευγών πινακίδων για επιβατικά οχήματα και 115.000 πινακίδων για μοτοσυκλέτες. Περιλαμβάνει επίσης πινακίδες για φορτηγά δημόσιας χρήσης, ρυμουλκούμενα, μηχανήματα έργων, κρατικά οχήματα, δοκιμαστική κυκλοφορία, ηλεκτρικά ταξί και οχήματα του Διπλωματικού Σώματος.
Ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 2.057.532 ευρώ μαζί με τον ΦΠΑ, ενώ η διάρκεια της σύμβασης έχει καθοριστεί στους 18 μήνες. Για τις πινακίδες επιβατικών αυτοκινήτων η εκτιμώμενη καθαρή αξία ανέρχεται σε 817.000 ευρώ, ενώ για τις πινακίδες μοτοσυκλετών φτάνει τις 460.000 ευρώ.
Το κρίσιμο ζήτημα είναι πλέον η σειρά παράδοσης των διαφορετικών τύπων πινακίδων. Οι υπηρεσίες θα πρέπει να καταγράψουν άμεσα τις ελλείψεις σε κάθε Περιφέρεια, ώστε οι πρώτες ποσότητες να κατευθυνθούν στις περιοχές όπου καταγράφονται οι μεγαλύτερες καθυστερήσεις και έχουν συσσωρευτεί οι περισσότερες αιτήσεις ταξινόμησης.
Η πλήρης εξομάλυνση της κατάστασης δεν αναμένεται να γίνει από τη μία ημέρα στην άλλη. Το πιθανότερο είναι να απαιτηθούν μερικές εβδομάδες μέχρι οι Διευθύνσεις Μεταφορών να αρχίσουν να παραλαμβάνουν σταθερές ποσότητες και να μειωθεί ο αριθμός των οχημάτων που περιμένουν να ταξινομηθούν.
Η αγορά είχε φτάσει σε αδιέξοδο
Η έλλειψη πινακίδων δεν ήταν μια απλή γραφειοκρατική δυσλειτουργία. Χιλιάδες αγοραστές είχαν πληρώσει ή χρηματοδοτήσει οχήματα τα οποία δεν μπορούσαν να παραλάβουν και να κυκλοφορήσουν νόμιμα.
Την ίδια στιγμή, αντιπροσωπείες, έμποροι εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, εταιρείες leasing και επιχειρήσεις ενοικιάσεων αντιμετώπιζαν καθυστερήσεις και αυξημένο κόστος. Σε αρκετές περιπτώσεις επιχειρήθηκε να δοθεί προσωρινή λύση με τη μεταφορά διαθέσιμων πινακίδων από μία Διεύθυνση Μεταφορών σε άλλη. Η πρακτική αυτή, όμως, δεν μπορούσε να καλύψει τις ανάγκες ολόκληρης της αγοράς.
Παράλληλα, είχαν διατυπωθεί καταγγελίες ότι σε ορισμένες περιπτώσεις ζητούνταν υπέρογκα ποσά για την ταχύτερη διεκπεραίωση των διαδικασιών και την εξεύρεση πινακίδων από άλλη περιοχή. Οι αναφορές έκαναν λόγο ακόμη και για ποσά άνω των 500 ευρώ ανά ζευγάρι.
Το πρόβλημα εμφανίστηκε αρχικά με μεγαλύτερη ένταση στις μοτοσυκλέτες. Ήδη από τον Μάρτιο, ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος είχε προειδοποιήσει για τον κίνδυνο ουσιαστικής αναστολής των ταξινομήσεων νέων δικύκλων, λόγω της εξάντλησης των αποθεμάτων.
Στη συνέχεια, οι ελλείψεις επεκτάθηκαν και στα επιβατικά αυτοκίνητα, επιβαρύνοντας ολόκληρη την αλυσίδα πώλησης και παράδοσης οχημάτων.
Παράλληλα με την άμεση προμήθεια πινακίδων, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επεξεργάζεται ένα διαφορετικό, μόνιμο σύστημα. Ο σχεδιασμός προβλέπει την ψηφιακή παραγγελία και κατασκευή πινακίδων μέσω Μητρώου πιστοποιημένων κατασκευαστών, ώστε το Δημόσιο να μην εξαρτάται κάθε φορά από έναν μεγάλο κεντρικό διαγωνισμό, ο οποίος μπορεί να καθυστερήσει εξαιτίας προσφυγών.
Η σχετική νομοθετική παρέμβαση, πάντως, θα πρέπει πρώτα να οριστικοποιηθεί και να τεθεί σε εφαρμογή.
Η απόσυρση της ένστασης αποτελεί την πρώτη ουσιαστικά θετική εξέλιξη έπειτα από μήνες αβεβαιότητας. Το ζητούμενο πλέον είναι να μην χαθεί επιπλέον χρόνος και οι νέες πινακίδες να φτάσουν γρήγορα στις υπηρεσίες, ώστε όσοι έχουν ήδη πληρώσει το αυτοκίνητο ή τη μοτοσυκλέτα τους να μπορέσουν επιτέλους να τα παραλάβουν.
