Οι καλοκαιρινές διακοπές έλαβαν τέλος και η Formula 1 επιστρέφει στη δράση. Οι τέσσερις εβδομάδες ανάπαυλας αποτελούν πλέον παρελθόν, με το πρωτάθλημα να进入 στο κρίσιμο δεύτερο μισό της σεζόν.
Το Grand Prix της Ολλανδίας είναι ο 12ος σταθμός του φετινού παγκόσμιου πρωταθλήματος. Πρόκειται για μια ιδιαίτερη πίστα, η οποία θα φιλοξενήσει για πρώτη φορά αγώνα sprint, πιθανότατα στην τελευταία παρουσία της στο καλεντάρι.
Ο λόγος είναι ότι η «κάτω χώρα» δεν διαθέτει συμβόλαιο για τα επόμενα χρόνια. Ο μεγάλος απών από το συγκεκριμένο αγωνιστικό τριήμερο είναι ο Ίσακ Χάτζαρ.
Ο Γάλλος οδηγός είχε κατακτήσει στη συγκεκριμένη πίστα το πρώτο και μέχρι στιγμής μοναδικό βάθρο της καριέρας του. Ωστόσο, έσπασε το χέρι του σε αγώνα μποξ και δεν θα μπορέσει να αγωνιστεί.
Τη θέση του θα πάρει ο Λίαμ Λόσον, ο οποίος μέχρι πρότινος βρισκόταν στην «αδελφική» ομάδα της Red Bull. Παράλληλα, ο Γιούκι Τσουνόντα θα επιστρατευτεί για πρώτη φορά φέτος, προκειμένου να αντικαταστήσει τον Νεοζηλανδό στη Racing Bull.
BREAKING: Isack Hadjar will miss this weekend’s Dutch Grand Prix due to injury
Liam Lawson will replace him at Red Bull Racing
We hope to see Isack soon after a speedy recovery! #F1 #DutchGP
— Formula 1 (@F1) August 19, 2026
Ας θυμηθούμε τις πέντε τελευταίες περιπτώσεις στις οποίες ένας οδηγός κλήθηκε ως λύση έκτακτης ανάγκης και αναγκάστηκε να διακόψει τις διακοπές του.
Ο ήρωας και ο ορισμός του «super sub»
Το 2022, η πανδημία εξακολουθούσε να επηρεάζει την καθημερινότητα, αλλά και τον κόσμο της Formula 1.
Ο Νίκο Χούλκενμπεργκ δεν είχε μόνιμη θέση στο πρωτάθλημα και παρέμενε στον χώρο ως αναπληρωματικός οδηγός. Στους δύο πρώτους αγώνες της πρώτης χρονιάς της εποχής του «ground effect», ο Σεμπάστιαν Φέτελ προσβλήθηκε από κορονοϊό και αναγκάστηκε να απουσιάσει από τα εναρκτήρια Grand Prix.
Η Aston Martin επέλεξε μια δοκιμασμένη λύση, όπως είχε κάνει και το 2020, με τον Χούλκενμπεργκ να καλείται να αντικαταστήσει τον τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή.
Ο Γερμανός είχε στη διάθεσή του, εκείνη την περίοδο, ένα από τα χειρότερα μονοθέσια του grid και δεν κατάφερε να κάνει αισθητή την παρουσία του. Τερμάτισε στη 17η θέση στο Μπαχρέιν και στη 12η στη Σαουδική Αραβία.
Σήμερα, ο Χούλκενμπεργκ αγωνίζεται για λογαριασμό της Audi, όμως θα μείνει στην ιστορία ως ο ορισμός του «super sub». Άλλωστε, το 2020, όταν είχε αναλάβει για πρώτη φορά αυτόν τον ρόλο, είχε καταφέρει να εντυπωσιάσει.
Το ονειρικό ντεμπούτο
Ο Άλεξ Άλμπον ήταν ο πρώτος οδηγός που αντιμετώπισε πρόβλημα σκωληκοειδίτιδας και χρειάστηκε να υποβληθεί σε επέμβαση. Ως αποτέλεσμα, έχασε το Grand Prix της Μόντσα το 2022.
Αντικαταστάτης του ήταν ο «rookie» Νικ Ντε Βρις, ο οποίος θα οδηγούσε για πρώτη φορά μονοθέσιο Formula 1. Ο Ολλανδός ανταποκρίθηκε εξαιρετικά με τη Williams, κατακτώντας την 9η θέση. Η ευκαιρία αυτή του εξασφάλισε συμβόλαιο για την επόμενη χρονιά, αν και η παρουσία του δεν αποδείχθηκε μακροχρόνια.
Η προσπάθεια ήταν τόσο έντονη, ώστε είχε αρνητικές επιπτώσεις στο σώμα του. Μετά το τέλος του αγώνα, δεν μπορούσε να βγει από το μονοθέσιό του λόγω του πόνου στους ώμους.
Ήταν η πρώτη πραγματικά σκληρή εμπειρία του στο υψηλότερο επίπεδο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Το πρώτο «ψήσιμο» του Λόσον
Η μέχρι τώρα πορεία του Λίαμ Λόσον στη Formula 1 μόνο γραμμική δεν μπορεί να χαρακτηριστεί. Η αρχή, πάντως, έγινε όταν ο Νεοζηλανδός μπήκε για πρώτη φορά σε μονοθέσιο αγωνιστικού τριημέρου.
Ο Ντάνιελ Ρικιάρντο είχε αντικαταστήσει το 2023 τον Νικ Ντε Βρις στην AlphaTauri, τη σημερινή Racing Bulls. Ωστόσο, ένα ατύχημα στις ελεύθερες δοκιμές του Grand Prix της Ολλανδίας είχε ως αποτέλεσμα να τραυματίσει τον καρπό του.
Ο Λόσον κλήθηκε να καλύψει τη θέση του για τους επόμενους πέντε αγώνες. Οι εμφανίσεις του ήταν ιδιαίτερα θετικές, με κορυφαία στιγμή την 9η θέση στη Σιγκαπούρη. Λίγο νωρίτερα, στις κατατακτήριες δοκιμές, είχε αφήσει εκτός Q3 τον πρωταθλητή Μαξ Φερστάπεν.
Στο τρέχον αγωνιστικό τριήμερο, ο Νεοζηλανδός έχει την ευκαιρία να βρεθεί ξανά στο ίδιο μονοθέσιο με τον τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή.
Πρώτος αγώνας με Ferrari, τι άλλο να ζητήσει κανείς;
Ο Κάρλος Σάινθ ήταν το δεύτερο «θύμα» σκωληκοειδίτιδας το 2024, καθώς αντιμετώπισε το πρόβλημα στο Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας.
Ο τότε 19χρονος Όλιβερ Μπέρμαν αγωνιζόταν στη Formula 2 και κλήθηκε να τον αντικαταστήσει. Η ευκαιρία για τον Βρετανό ήταν τεράστια, αφού ελάχιστοι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να αγωνιστούν για τη Ferrari.
Ο Μπέρμαν, πάντως, δεν την άφησε να πάει χαμένη. Στις κατατακτήριες του Σαββάτου περιορίστηκε στην 11η θέση, όμως στον αγώνα ήταν αλάνθαστος. Κράτησε πίσω του τους Νόρις και Χάμιλτον και είδε την καρό σημαία στην 7η θέση.
Βίαιες αντιθέσεις
Μέσα στο ίδιο 2024, ο Όλιβερ Μπέρμαν χρησιμοποιήθηκε ξανά ως λύση έκτακτης ανάγκης, αυτή τη φορά από τη Haas. Ο Κέβιν Μάγκνουσεν απουσίασε από τα Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν και της Βραζιλίας για διαφορετικούς λόγους.
Στην πρώτη περίπτωση, η απουσία του οφειλόταν στη συμπλήρωση των 12 βαθμών ποινής, ενώ στη δεύτερη σε ασθένεια. Ο 19χρονος Βρετανός έζησε έτσι δύο εντελώς διαφορετικές εμπειρίες. Στην πίστα του Μπακού τερμάτισε στη «ηρωική» 10η θέση για την αμερικανική ομάδα, όμως στο βροχερό Σάο Πάολο αντιμετώπισε αρκετά απρόβλεπτα συμβάντα, που τον άφησαν στην προτελευταία θέση της κατάταξης.
Ο τραυματισμός του Χάτζαρ προκάλεσε ένα ντόμινο αλλαγών και, ταυτόχρονα, δημιούργησε ευκαιρίες για δύο οδηγούς να αποδείξουν τι πραγματικά μπορούν να πετύχουν.
Μένει πλέον να φανεί στην πίστα τι θα καταφέρουν ο Λόσον και ο Τσουνόντα στις νέες προκλήσεις που έχουν μπροστά τους.
