Αυτοκινητοβιομηχανία καλεί τους ιδιοκτήτες να σβήσουν αμέσως τους κινητήρες των αυτοκινήτων τους ΝΕΑ
25 Σεπτεμβρίου, 2026 12:42 -
Μια ασυνήθιστα αυστηρή τεχνική οδηγία εξέδωσε η Dodge για ένα από τα ισχυρότερα αυτοκίνητα παραγωγής που έχει κατασκευάσει ποτέ. Αφορά περίπου 345 Dodge Challenger SRT Demon 170 του 2023, εξοπλισμένα με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα High Output HEMI V8 των 6,2 λίτρων, με κωδικό ESJ.
-
Η Dodge ενεργοποίησε την καμπάνια C6C, καθώς εντοπίστηκε πρόβλημα στον αποσβεστήρα κραδασμών του στροφαλοφόρου άξονα. Όπως αναφέρει η τεχνική ενημέρωση της FCA US, υπάρχει πιθανότητα να χαλαρώσουν οι εσωτερικοί σύνδεσμοι του εξαρτήματος. Ένας ασυνήθιστος θόρυβος από τον χώρο του κινητήρα μπορεί να αποτελέσει την πρώτη ένδειξη.
Οι συνέπειες, ωστόσο, ενδέχεται να μην περιοριστούν στον θόρυβο. Αν το αυτοκίνητο εξακολουθήσει να λειτουργεί με τον αποσβεστήρα σε αυτή την κατάσταση, μπορεί να υποστεί ζημιά το εμπρός κάλυμμα της καδένας χρονισμού. Εφόσον το πρόβλημα αγνοηθεί, είναι πιθανό να ακολουθήσει αστοχία του κινητήρα.
Η Dodge συστήνει μεταφορά και όχι οδήγηση
Η ιδιαιτερότητα της συγκεκριμένης περίπτωσης βρίσκεται στην οδηγία προς τους κατόχους. Στην ενημέρωση που τους αποστέλλει, η Dodge επισημαίνει ότι πρόκειται για κρίσιμο εξάρτημα του κινητήρα και συνιστά έντονα τη μεταφορά του αυτοκινήτου στην αντιπροσωπεία, αντί να οδηγηθεί έως εκεί.
Το κόστος μεταφοράς καλύπτεται από την εταιρεία, ενώ η επισκευή γίνεται χωρίς χρέωση για τα ανταλλακτικά και την εργασία. Σύμφωνα με την εκτίμηση της Dodge, η εργασία διαρκεί περίπου δύο ώρες. Σε αυτό το διάστημα δεν περιλαμβάνεται ο πρόσθετος χρόνος που ενδέχεται να χρειαστεί το συνεργείο για την παραλαβή και τη διαχείριση του οχήματος.
Τα τεχνικά έγγραφα της καμπάνιας ορίζουν ότι πρέπει να αντικατασταθούν τόσο το crankshaft vibration damper, δηλαδή ο αποσβεστήρας κραδασμών του στροφαλοφόρου, όσο και ο κεντρικός κοχλίας συγκράτησής του. Ο προβλεπόμενος χρόνος για την ίδια την τεχνική εργασία είναι 1,3 ώρες. Παράλληλα, η εσωτερική διαδικασία της FCA US προβλέπει κάλυψη εξόδων ρυμούλκησης έως 250 δολάρια ανά διαδρομή, ενώ για υψηλότερα ποσά απαιτείται πρόσθετη έγκριση.
Μια ακόμη σημαντική τεχνική διευκρίνιση αφορά τον χαρακτηρισμό της ενέργειας: δεν έχει ενταχθεί τυπικά στην κατηγορία safety recall, αλλά αποτελεί Customer Satisfaction Notification (CSN). Η Mopar περιγράφει αυτές τις καμπάνιες ως προληπτικές παρεμβάσεις για ζητήματα που δεν εμπίπτουν στις κλασικές ανακλήσεις ασφαλείας. Διευκρινίζει, επίσης, ότι η αποκατάσταση παρέχεται δωρεάν, ακόμη και όταν το όχημα είναι εκτός εγγύησης ή έχει αλλάξει ιδιοκτήτη.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης δεν αρκεί να ελέγξει μόνο τις συνήθεις ανακλήσεις ασφαλείας. Με τον αριθμό πλαισίου VIN μπορεί να αναζητήσει την κατάσταση του αυτοκινήτου του και στην ενότητα Customer Satisfaction Notices της Mopar.
Η έκταση της παρέμβασης αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν ληφθεί υπόψη το μοντέλο που αφορά. Το Challenger SRT Demon 170 ήταν το κορυφαίο «Last Call» μοντέλο, με το οποίο η Dodge αποχαιρέτησε τη συγκεκριμένη γενιά του Challenger. Ο υπερτροφοδοτούμενος 6.2 HEMI αποδίδει έως 1.025 hp στις 6.500 σ.α.λ. και 945 lb-ft ροπής με καύσιμο υψηλής περιεκτικότητας σε αιθανόλη. Ακόμη και με συμβατικό E10, η ισχύς φτάνει τους 900 hp.
Οι επιδόσεις του παραμένουν ακραίες ακόμη και με τα σημερινά δεδομένα. Σύμφωνα με τη Dodge, η επιτάχυνση 0-60 mph, δηλαδή περίπου 0-97 km/h, απαιτεί μόλις 1,66 δευτερόλεπτα. Το τέταρτο του μιλίου καλύπτεται σε 8,91 δευτερόλεπτα, με ταχύτητα εξόδου 151,17 mph.
Για την αντιμετώπιση αυτών των καταπονήσεων, σχεδόν όλα τα βασικά εξαρτήματα του κινητήρα είχαν αναβαθμιστεί σε σύγκριση με τις υπόλοιπες εκδόσεις Challenger Hellcat. Ειδικά σχεδιασμένος ήταν ακόμη και ο αποσβεστήρας κραδασμών του στροφαλοφόρου, ώστε να περιορίζει τις στρεπτικές ταλαντώσεις που προκαλεί ένας V8 τέτοιας ισχύος. Σε αυτό ακριβώς το σύστημα εντοπίζεται πλέον το πρόβλημα.
Τι ισχύει για την Ελλάδα
Το Dodge Challenger SRT Demon 170 δεν είχε επίσημη κατανομή στην ευρωπαϊκή αγορά. Κατά την παρουσίασή του, η Dodge είχε ανακοινώσει παραγωγή έως 3.300 αυτοκινήτων, με έως 3.000 να προορίζονται για τις ΗΠΑ και 300 για τον Καναδά.
Το στοιχείο αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία για την ελληνική αγορά. Κάθε Demon 170 που βρίσκεται σήμερα στην Ελλάδα ή ευρύτερα στην Ευρώπη έχει ουσιαστικά εισαχθεί εκτός της αρχικής επίσημης διάθεσης του μοντέλου.
Για τον λόγο αυτό, οι κάτοχοι εισαγόμενου Dodge Challenger SRT Demon 170 μοντέλου 2023 θα πρέπει να ελέγξουν τον 17ψήφιο αριθμό πλαισίου τους στο σύστημα της Mopar. Ο έλεγχος πρέπει να γίνει ειδικά στην κατηγορία Customer Satisfaction Notices, με αναζήτηση της καμπάνιας C6C.
Αν το VIN αντιστοιχεί σε ένα από τα επηρεαζόμενα αυτοκίνητα, η οδηγία της Dodge είναι ξεκάθαρη: το όχημα πρέπει να μεταφερθεί για επισκευή και όχι να οδηγηθεί μέχρι εκεί. Σε ένα αυτοκίνητο με περισσότερους από 1.000 ίππους, όπου ένα εξάρτημα του στροφαλοφόρου μπορεί να προκαλέσει αλυσιδωτή ζημιά, ακόμη και αστοχία του κινητήρα, πρόκειται για προειδοποίηση που δεν πρέπει να παραβλεφθεί.
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
