14 Σεπτεμβρίου, 2026 13:01 -
Οι έλεγχοι για υπερβολική ταχύτητα ενισχύονται σε ολόκληρη τη χώρα, με φορητά ραντάρ, στοχευμένα μπλόκα και ηλεκτρονικά συστήματα. Πρόσφατα, τρεις οδηγοί καταγράφηκαν να κινούνται με 176, 171 και 164 χλμ./ώρα, ενώ ο νέος ΚΟΚ προβλέπει πρόστιμα που μπορούν να φτάσουν τις 2.000 ευρώ.
Η υπερβολική ταχύτητα εξελίσσεται σε μία από τις πιο δαπανηρές συνήθειες για τους οδηγούς στην Ελλάδα. Η Τροχαία έχει εντατικοποιήσει σημαντικά τους σχετικούς ελέγχους, αξιοποιώντας τόσο σταθερά συστήματα όσο και φορητά ραντάρ. Καθώς τα τελευταία μεταφέρονται από σημείο σε σημείο, επιτρέπουν στοχευμένες επιχειρήσεις σε δρόμους όπου παρατηρούνται συστηματικά υψηλές ταχύτητες.
-
Ενδεικτικά είναι τα πρόσφατα ευρήματα στην ΠΑΘΕ, στο ύψος του Κιλκίς. Κατά τους ελέγχους της Αστυνομίας εντοπίστηκαν τρία αυτοκίνητα που κινούνταν με ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες: μία Mercedes CLK με 176 χλμ./ώρα, ένα Toyota Avensis Station Wagon με 171 χλμ./ώρα και ένα Volkswagen Passat με 164 χλμ./ώρα.
Οι περιπτώσεις αυτές αναδεικνύουν και μια παράμετρο που αρκετοί οδηγοί εξακολουθούν να μη γνωρίζουν: με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η επιβολή προστίμου 350 ευρώ είναι ευκολότερη απ’ όσο ενδεχομένως υπολογίζουν.
Σε ποιες περιπτώσεις επιβάλλεται πρόστιμο 350 ευρώ
Ο Ν. 5209/2025 έχει μεταβάλει ουσιαστικά το πλαίσιο αντιμετώπισης της υπερβολικής ταχύτητας, προβλέποντας κλιμάκωση τόσο των χρηματικών προστίμων όσο και των διοικητικών ποινών. Όταν η υπέρβαση του ισχύοντος ορίου δεν ξεπερνά τα 20 χλμ./ώρα, η παράβαση εντάσσεται στην κατηγορία Ε2-Α και επισύρει πρόστιμο 150 ευρώ. Για υπέρβαση πάνω από 20 και έως 30 χλμ./ώρα, το πρόστιμο παραμένει στα 150 ευρώ, συνοδεύεται όμως από αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
Για μεγαλύτερες υπερβάσεις, οι κυρώσεις αυστηροποιούνται αισθητά. Εάν ο οδηγός υπερβεί το όριο κατά περισσότερα από 30 και έως 50 χλμ./ώρα, η παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β. Στην περίπτωση αυτή προβλέπονται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης, καθώς και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος, για 30 ημέρες.
Ιδιαίτερη βαρύτητα για όσους χρησιμοποιούν τους μεγάλους οδικούς άξονες έχει μία ακόμη διάταξη. Ο νέος ΚΟΚ εντάσσει στην κατηγορία Ε3-Β και την κίνηση με ταχύτητα πάνω από 150 χλμ./ώρα σε αυτοκινητόδρομο, πάνω από 130 χλμ./ώρα σε οδό ταχείας κυκλοφορίας και πάνω από 120 χλμ./ώρα στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο. Παραμένει, βέβαια, η πρόβλεψη για βαρύτερες κυρώσεις όταν η υπέρβαση του τοπικού ορίου είναι μεγαλύτερη.
Πρακτικά, σε αυτοκινητόδρομο με όριο 130 χλμ./ώρα, ο οδηγός που ξεπερνά τα 150 χλμ./ώρα δεν αντιμετωπίζεται πλέον ως περίπτωση απλής, μικρής υπέρβασης. Υπάγεται στην κατηγορία που προβλέπει πρόστιμο 350 ευρώ.
Καθοριστική παραμένει πάντοτε η σήμανση στο συγκεκριμένο σημείο. Αν, για παράδειγμα, σε τμήμα αυτοκινητοδρόμου ισχύει χαμηλότερο όριο εξαιτίας έργων, σήραγγας, χάραξης ή επικινδυνότητας, η διαφορά από το πραγματικό όριο μπορεί να επιφέρει ακόμη αυστηρότερη κύρωση.
Όταν η υπέρβαση είναι μεγαλύτερη από 50 χλμ./ώρα, η παράβαση εντάσσεται στην κατηγορία Ε4, με πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση του διπλώματος για 60 ημέρες. Στην ακραία περίπτωση ταχύτητας πάνω από 200 χλμ./ώρα, το πρόστιμο διαμορφώνεται στις 2.000 ευρώ και η άδεια οδήγησης αφαιρείται επί τόπου για έναν ολόκληρο χρόνο.
Περισσότερα ραντάρ και έλεγχοι όχι μόνο τη νύχτα
Το περιστατικό στο Κιλκίς δεν είναι μεμονωμένο. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας, η αντιμετώπιση της υπερβολικής ταχύτητας συγκαταλέγεται πλέον σταθερά στις βασικές προτεραιότητες της τροχονομικής αστυνόμευσης.
Στο πλαίσιο ειδικής επιχείρησης στην Αττική, από τις 17 έως τις 24 Αυγούστου, έγιναν 788 έλεγχοι αποκλειστικά για ταχύτητα και βεβαιώθηκαν 276 παραβάσεις. Μεταξύ των χαρακτηριστικών περιπτώσεων ήταν οχήματα που καταγράφηκαν με 170 και 165 χλμ./ώρα σε δρόμους με όριο μόλις 50 χλμ./ώρα.
Μία εβδομάδα νωρίτερα, στην Αττική είχαν πραγματοποιηθεί ακόμη 422 αντίστοιχοι έλεγχοι, από τους οποίους προέκυψαν 137 παραβάσεις. Είχαν επίσης εντοπιστεί οχήματα να κινούνται με 163 και 161 χλμ./ώρα σε σημεία όπου το επιτρεπόμενο όριο ήταν 70 χλμ./ώρα.
Ανάλογη είναι η εικόνα και στην υπόλοιπη χώρα. Μόνο για τον Αύγουστο του 2026, η Ελληνική Αστυνομία ανακοίνωσε 1.432 παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας στη Στερεά Ελλάδα, 1.978 στη Θεσσαλία, 1.019 σε περιοχή αρμοδιότητας της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και 643 στα νησιά του Ιονίου.
Την ίδια στιγμή, αλλαγές καταγράφονται και στο τεχνολογικό σκέλος των ελέγχων. Από τα τέλη Μαρτίου του 2026 βρίσκεται σε πιλοτική λειτουργία το σύστημα ψηφιακής βεβαίωσης παραβάσεων. Μέσω αυτού, οι παραβάσεις που εντοπίζονται από ηλεκτρονικά συστήματα μπορούν να βεβαιώνονται χωρίς την παραδοσιακή διαδικασία τροχονομικού ελέγχου στον δρόμο και να αποστέλλονται ψηφιακά στη Θυρίδα Πολίτη και στο Gov.gr Wallet.
Οι κάμερες που περιλαμβάνονται στο σύστημα μπορούν να καταγράφουν, μεταξύ άλλων, υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, χρήση κινητού κατά την οδήγηση, καθώς και μη χρήση ζώνης ή κράνους. Ήδη από τα τέλη Μαΐου είχαν επιδοθεί 2.453 ψηφιακές κλήσεις.
Παράλληλα, στην Αττική έχει ολοκληρωθεί η τοποθέτηση 388 καμερών της Περιφέρειας σε 100 επιλεγμένους κόμβους υψηλής επικινδυνότητας, για τον εντοπισμό παραβιάσεων ερυθρού σηματοδότη. Ο σχεδιασμός προβλέπει επιπλέον επέκταση των ηλεκτρονικών μέσων ελέγχου.
Για τους οδηγούς, το μήνυμα είναι σαφές: η επιτήρηση της ταχύτητας δεν αφορά μόνο τα γνωστά σταθερά ραντάρ ή τα σημεία όπου συνήθως στήνονταν μπλόκα της Τροχαίας. Τα φορητά συστήματα μετακινούνται, οι επιχειρήσεις διεξάγονται σε διαφορετικά σημεία και ώρες, ενώ η ηλεκτρονική επιτήρηση διευρύνεται σταδιακά.
Πάνω απ’ όλα, το όριο που οφείλει να λαμβάνει υπόψη ο οδηγός δεν είναι αυτό που εκτιμά ότι «σηκώνει» ο δρόμος, αλλά εκείνο που υποδεικνύει η σήμανση τη συγκεκριμένη στιγμή. Λίγα δευτερόλεπτα με περισσότερη πίεση στο γκάζι μπορούν πλέον να κοστίσουν από 150 έως 2.000 ευρώ και να οδηγήσουν σε απώλεια του διπλώματος για διάστημα από αρκετές ημέρες έως έναν ολόκληρο χρόνο.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
