25 Ιουνίου 2026, 12:45 -
Στην πρόσφατη συνέλευση των μετόχων της Nissan διατυπώθηκε πρόταση για την επιστροφή στην εταιρεία του Κάρλος Γκον, άλλοτε κορυφαίου στελέχους της.
Όπως είναι γνωστό, στη Nissan αναζητούν τρόπους για να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα που την απασχολούν τα τελευταία χρόνια. Τα στελέχη της έχουν επιλέξει την εφαρμογή περικοπών και τον εξορθολογισμό του κόστους, με στόχο η ιαπωνική εταιρεία να επανέλθει στην κερδοφορία.
Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων της, με αντικείμενο την παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων της προηγούμενης χρονιάς και την ανάλυση των επόμενων επιχειρηματικών κινήσεων.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της Automotive News Europe, κατά τη διάρκειά της ορισμένοι δυσαρεστημένοι επενδυτές διατύπωσαν μια πρόταση που μοιάζει αδιανόητη: την επιστροφή του Κάρλος Γκον σε καίρια διοικητική θέση. Υπενθυμίζεται ότι στα τέλη του 2019 ο άλλοτε ισχυρός άνδρας της Nissan και του Ομίλου Renault Alliance βρέθηκε στο επίκεντρο της διεθνούς ειδησεογραφίας, λόγω του κινηματογραφικού τρόπου με τον οποίο διέφυγε από την Ιαπωνία, όπου τελούσε υπό κατ’ οίκον περιορισμό.
Ο Γκον είχε βρεθεί αντιμέτωπος με κατηγορίες από τις δικαστικές αρχές της χώρας για κατασπατάληση εταιρικών χρημάτων προς ίδιον όφελος, καθώς και για φορολογικές παραβάσεις. Την περίοδο των Χριστουγέννων του 2019 κατάφερε να διαφύγει στην Τουρκία και στη συνέχεια στον Λίβανο, κρυμμένος μέσα σε κιβώτιο μεταφοράς ηχητικού εξοπλισμού, μετά από χριστουγεννιάτικο πάρτι που είχε διοργανώσει στο σπίτι του.
Βεβαίως, η συγκεκριμένη πρόταση δεν είχε ουσιαστικές πιθανότητες να εγκριθεί. Ωστόσο, το γεγονός ότι διατυπώθηκε ανοιχτά στη διάρκεια της συνέλευσης αποτυπώνει την απογοήτευση που επικρατεί σε μέρος των μετόχων, καθώς και την κρίση που αντιμετωπίζει η εταιρεία.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, κατά τη συνέλευση οι μέτοχοι άσκησαν κριτική στη σημερινή διοίκηση και στο διοικητικό συμβούλιο για την κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η Nissan, για τα προβλήματα ποιότητας στα μοντέλα της, αλλά και για το ότι δεν προχώρησε νωρίτερα στην ηλεκτροκίνηση.
Ο Κάρλος Γκον θεωρείται το πρόσωπο που έσωσε την εταιρεία από την οικονομική κατάρρευση στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Εκείνη την περίοδο επέβαλε και εφάρμοσε ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης, το οποίο πολλοί χαρακτήριζαν σκληρό και ανεφάρμοστο.
Το σχέδιο προέβλεπε εκτεταμένη μείωση δαπανών, περικοπές θέσεων εργασίας και κατάργηση μοντέλων από τη γκάμα της. Στην πορεία, η εταιρεία κατάφερε να εξορθολογήσει τη λειτουργία των παραγωγικών της μονάδων, να αναδιατάξει το δίκτυο προμηθευτών και να περιορίσει τα λειτουργικά κόστη.
Ως αποτέλεσμα, η Nissan εξελίχθηκε από τα μέσα του 2000 και μετά σε μια ιδιαίτερα κερδοφόρα εταιρεία, ενώ βρέθηκε και στην πρωτοπορία της ηλεκτροκίνησης, παρουσιάζοντας το πρώτο Leaf το 2009.
Παράλληλα, ο Γκον ήταν εκείνος που καθιέρωσε την εκτεταμένη αξιοποίηση κοινών πλατφορμών για τα νέα μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας και της Renault, με σκοπό τη μείωση του κόστους εξέλιξης και παραγωγής. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι αρκετοί επενδυτές συνεχίζουν να τον θεωρούν τον τελευταίο διευθύνοντα σύμβουλο της Nissan που ταύτισε το όνομά του με την αποφασιστική διοίκηση και την ανάπτυξή της.
