Η Κίνα θεσπίζει νέους κανονισμούς ασφαλείας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
21 Ιουνίου, 2026 15:00 -
Με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας των αυτοκινήτων που κατασκευάζει, η Κίνα πρόκειται να εφαρμόσει αυστηρότερες προδιαγραφές για τα ηλεκτρικά μοντέλα, οι οποίες αφορούν την τεχνολογία των μπαταριών και τα συστήματα ασφαλείας. Καθώς η ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται, οι απαιτήσεις ασφάλειας για τις μπαταρίες και τα ηλεκτρικά συστήματα των οχημάτων γίνονται ολοένα πιο αυστηρές.
Από την 1η Ιουλίου του 2026, η Κίνα θα θέσει σε ισχύ 2 νέους κανονισμούς, με στόχο την αντιμετώπιση κρίσιμων ζητημάτων ασφάλειας. Καταρχάς, θα πρέπει να υπάρχει φυσικός διακόπτης που θα διακόπτει την παροχή ρεύματος. Ο διακόπτης αυτός θα δίνει τη δυνατότητα στους οδηγούς να αποσυνδέουν με μία μόνο κίνηση το κύκλωμα υψηλής τάσης, αντικαθιστώντας τις διαφορετικές λύσεις που βασίζονταν σε λογισμικό και, συνεπώς, μπορούσαν να εμφανίσουν «κολλήματα» σε κρίσιμη στιγμή.
Με την παρουσία αυτού του διακόπτη, η ασφάλεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ενισχύεται σημαντικά. Παράλληλα, οι νέοι κανονισμοί εισάγουν νέα πρότυπα ασφαλείας για τις μπαταρίες. Στον τομέα της πρόληψης ατυχημάτων, ενώ έως σήμερα οι προδιαγραφές απαιτούσαν να ενεργοποιείται συναγερμός 5 λεπτά πριν από μια πιθανή φωτιά ή έκρηξη, πλέον θα πρέπει να έχει εκμηδενιστεί η πιθανότητα εμφάνισης τέτοιων φαινομένων.
Οι παραπάνω συναγερμοί θα πρέπει να εξακολουθήσουν να εφαρμόζονται, ενώ επιπλέον η καμπίνα θα πρέπει να είναι σχεδιασμένη με τρόπο που να διασφαλίζει ότι ενδεχόμενος καπνός δεν θα προκαλέσει βλάβη στους επιβάτες.
Στον τομέα των δομικών στοιχείων, πρόκειται να εφαρμοστεί ένα νέο crash test, το οποίο θα προβλέπει πρόσκρουση στο κάτω μέρος του αμαξώματος, ώστε να αξιολογείται ο βαθμός προστασίας της μπαταρίας σε τέτοιου είδους ατυχήματα. Παράλληλα, στο πεδίο της αξιοπιστίας, μια νέα δοκιμή ασφαλείας θα εξετάζει τη συμπεριφορά των μπαταριών έπειτα από 300 κύκλους ταχείας φόρτισης.
Στόχος είναι να αποτραπεί το ενδεχόμενο εσωτερικής βραχυκύκλωσης στην μπαταρία, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε έκρηξη και πυρκαγιά στην ίδια την μπαταρία και, κατ’ επέκταση, στο αυτοκίνητο. Οι ειδικοί εκτιμούν ότι οι αυστηρότεροι αυτοί κανονισμοί θα έχουν θετική επίδραση στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Σύμφωνα με τις ίδιες εκτιμήσεις, θα ωφεληθούν οι κατασκευαστές που τηρούν τις συγκεκριμένες προδιαγραφές, ενώ θα περιοριστεί η παρουσία προϊόντων χαμηλής ποιότητας, τα οποία δημιουργούν ουσιαστικά αθέμιτο ανταγωνισμό μέσω χαμηλών τιμών, λόγω του μικρότερου βαθμού εξέλιξής τους. Παράλληλα, επιστήμονες αναφέρουν ότι, όταν τα μέτρα εφαρμοστούν πλήρως, η πιθανότητα να εκδηλωθεί φωτιά σε ένα κινεζικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα είναι μικρότερη από την αντίστοιχη πιθανότητα σε ένα αυτοκίνητο με θερμικό κινητήρα.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές έχουν ήδη αρχίσει να υιοθετούν πρακτικές ώστε να ανταποκριθούν στους κανονισμούς που έρχονται. Ενδεικτικά, η CATL, κατασκευάστρια μπαταριών, ανέφερε ότι ολόκληρη η γκάμα της για επιβατικά και επαγγελματικά BEVs είχε περάσει τις συγκεκριμένες δοκιμές ήδη από τον Μάιο του 2025. Αντίστοιχα, η BYD επιβεβαιώνει ότι η Blade Μπαταρία 2ης γενιάς καλύπτει τις νέες προδιαγραφές, με επίδοση μάλιστα υψηλότερη από την υποχρεωτική βάση.
Η ηλεκτροκίνηση στην Κίνα, όπως και στον υπόλοιπο κόσμο, εξελίσσεται με ταχύ ρυθμό. Τον Μάιο κατασκευάστηκαν στη χώρα 1.554.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, από τα οποία πωλήθηκαν 1.496.000. Σύμφωνα με καταγραφή που πραγματοποιήθηκε στα τέλη του 2025, στην Κίνα κυκλοφορούσαν συνολικά σχεδόν 44 εκατομμύρια ηλεκτρικά μοντέλα.
