24 Ιουνίου, 2026 11:15 - Η Tesla επιχειρεί να αντιμετωπίσει την υπερθέρμανση της καμπίνας που προκαλείται από τη γυάλινη πανοραμική οροφή, αναπτύσσοντας ένα κρύσταλλο με διάτρητη δομή, το οποίο διοχετεύει αέρα προς τους επιβάτες.
Τα μοντέλα της Tesla έχουν γίνει γνωστά, μεταξύ άλλων, για τις πανοραμικές ηλιοροφές τους, οι οποίες εκτείνονται έως το πίσω παρμπρίζ, ένα χαρακτηριστικό που συναντάται πλέον σε ολοένα και περισσότερα αυτοκίνητα.
Η μεγάλη ηλιοροφή μπορεί να κάνει την καμπίνα πιο φωτεινή και να ενισχύει την αίσθηση ευρυχωρίας, έχει όμως και ένα μειονέκτημα: δημιουργεί ένα «φαινόμενο του θερμοκηπίου», ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες, όταν οι ακτίνες του ήλιου ανεβάζουν τη θερμοκρασία στο εσωτερικό.
Παρότι στο κρύσταλλο μπορεί να εφαρμόζεται επίστρωση κατά της ακτινοβολίας, οι δυνατότητες περιορισμού της υπερθέρμανσης παραμένουν περιορισμένες. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, η Tesla κατέθεσε πρόσφατα ορισμένες πατέντες που στοχεύουν στη μείωση αυτού του φαινομένου.
Μία από αυτές περιγράφει ένα σύστημα κλιματισμού που, στην ουσία, αντλεί αέρα από τα θερμότερα σημεία της καμπίνας και τον ψύχει, αναμειγνύοντάς τον με τον αέρα του υπόλοιπου εσωτερικού. Σύμφωνα με την Tesla, η συγκεκριμένη μέθοδος θα συμβάλει στον μηδενισμό της κατανάλωσης ενέργειας.
Μια ακόμη ευρεσιτεχνία της Tesla, η οποία κατατέθηκε το 2019 και εγκρίθηκε φέτος, αφορά ένα πανοραμικό κρύσταλλο οροφής με κατασκευή πολλαπλών στρωμάτων. Το εξωτερικό τμήμα του είναι αντίστοιχο με εκείνο των συνηθισμένων κρυστάλλων οροφής στα μοντέλα της Tesla, ενώ στο εσωτερικό υπάρχει διάτρητη επιφάνεια, η οποία διαχωρίζεται μέσω κυψελωτής δομής.
Η συγκεκριμένη διάταξη δημιουργεί ένα κενό αέρα, προσφέροντας ηχομόνωση και παράλληλα θερμομόνωση. Οι οπές στην εσωτερική στρώση του κρυστάλλου επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να διοχετεύει αέρα από το σύστημα κλιματισμού. Με αυτόν τον τρόπο δεν ψύχεται μόνο συνολικά η οροφή, αλλά ενισχύεται και η άνεση των επιβατών, συμβάλλοντας στη μείωση της θερμοκρασίας.
Καθώς ο ψυχρότερος αέρας είναι πιο πυκνός από τον θερμό, το σύστημα αυτό εκτιμάται ότι μπορεί να είναι αρκετά αποδοτικό. Πέρα από την ψύξη, η ευρεσιτεχνία της Tesla αναφέρει ότι η τεχνολογία μπορεί να αξιοποιηθεί και για τη θέρμανση της καμπίνας, αν και σε αυτή την περίπτωση θεωρείται πιο πρακτική η χρήση των αεραγωγών στα πόδια, ώστε ο ζεστός αέρας να ανεβαίνει προς τα επάνω.
