11 Αυγούστου 2026, 9:00 — -
Όπως έγινε γνωστό, η Dacia επιταχύνει τη μετάβασή της στην ηλεκτροκίνηση, χωρίς να εγκαταλείπει τη φιλοσοφία των προσιτών αυτοκινήτων. Την ώρα που όλοι αναζητούν τρόπους για να αυξήσουν τις πωλήσεις και τα κέρδη τους, στην Dacia αντιμετωπίζουν τις εξελίξεις με χαμόγελο ικανοποίησης.
-
Η ρουμανική εταιρεία αποτελεί, όπως είναι γνωστό, περίπτωση μελέτης εδώ και τουλάχιστον έξι χρόνια, χάρη στον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσεται και έχει καταφέρει να γίνει δημοφιλής στην ευρωπαϊκή αγορά.
Μάλιστα, η έκπληξη δεν αφορά μόνο τις άλλες εταιρείες, αλλά και τα ίδια τα στελέχη της Dacia, τα οποία πιθανότατα δεν είχαν προβλέψει τον βαθμό στον οποίο θα μπορούσε να διακριθεί η αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό δεν σχετίζεται μόνο με τα μοντέλα της που διαθέτουν θερμικό κινητήρα, αλλά και με τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που ήδη περιλαμβάνονται στη γκάμα της.
Παράλληλα, στην Dacia έχουν καθορίσει το χρονοδιάγραμμα για τα νέα μοντέλα που πρόκειται να παρουσιάσουν έως το 2030. Σύμφωνα με δημοσίευμα του βρετανικού Auto Express, η εταιρεία θα δημιουργήσει τέσσερα νέα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα μέχρι το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας.
Όπως ανέφερε η Λίνα Ριμπέιρο, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Dacia στο Ηνωμένο Βασίλειο, τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα θα αποτελούν αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις ήδη υπαρχόντων μοντέλων της, όπως τα Sandero και Duster. Σύμφωνα με την ίδια, το πρώτο νέο ηλεκτρικό μοντέλο θα είναι η επόμενη γενιά του Spring, η οποία αναμένεται να λανσαριστεί στις αρχές του 2027.
Το νέο Spring θα βασίζεται στο Renault Twingo επόμενης γενιάς και θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη, με τη Dacia να επιδιώκει να διατηρήσει την ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή στην οποία πωλείται σήμερα. Ως εκ τούτου, θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα «AmpR Small» του Ομίλου Renault και θα διαθέτει πιο σύγχρονη σχεδίαση, με στοιχεία SUV, σε σύγκριση με το υπάρχον μοντέλο. Η αυτονομία του εκτιμάται ότι θα ανέρχεται σε περίπου 240 χιλιόμετρα.
Αμέσως μετά θα παρουσιαστεί η νέα γενιά των Sandero και Sandero Stepway, η οποία έχει προγραμματιστεί για το 2028. Για πρώτη φορά, τα δύο μοντέλα θα προσφέρονται τόσο με θερμικό κινητήρα, απλό ή εξηλεκτρισμένο, όσο και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Με αυτόν τον τρόπο επιβεβαιώνεται η πρόθεση της Dacia να διατηρήσει μια γκάμα με πολλαπλές επιλογές ως προς τον τρόπο κίνησης. Προς το παρόν, δεν έχει αποφασιστεί αν οι εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης και οι ηλεκτρικές θα βασίζονται σε κοινή αρχιτεκτονική ή σε διαφορετικές πλατφόρμες. Η εταιρεία επιδιώκει να περιορίσει την πολυπλοκότητα της παραγωγής και να διατηρήσει χαμηλό το κόστος της.
Η κυρία Ριμπέιρο δεν αποκάλυψε ποιο θα είναι το τέταρτο μοντέλο που θα παρουσιάσει έως το 2030. Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι θα πρόκειται για την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Duster. Στην εταιρεία θεωρούν ότι το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελεί βασικό παράγοντα για την περαιτέρω ανάπτυξή της, καθώς διαθέτει ιδιαίτερα ευρύ και πιστό πελατολόγιο, αλλά και ισχυρή εμπορική παρουσία.
Παράλληλα, η Dacia συνεχίζει να εξελίσσει το πρωτότυπο Hipster, η έκδοση παραγωγής του οποίου θα μπορούσε να ενταχθεί στη νέα ευρωπαϊκή κατηγορία προσιτών ηλεκτρικών οχημάτων («E-Cars»). Ωστόσο, η απόφαση για το αν θα προχωρήσει η παραγωγή του θα εξαρτηθεί από το εάν η Ευρωπαϊκή Ένωση θα ψηφίσει τελικά το θεσμικό και νομικό πλαίσιο για τη δημιουργία της συγκεκριμένης κατηγορίας οχημάτων. Στρατηγικός στόχος της Dacia έως το 2030 είναι περίπου τα δύο τρίτα των πωλήσεών της να προέρχονται από εξηλεκτρισμένα μοντέλα, τα οποία θα εξακολουθήσουν να χαρακτηρίζονται από χαμηλές τιμές πώλησης και πρακτικότητα — δύο βασικά γνωρίσματα της εταιρείας.
