11 Αυγούστου 2026, 18:00 — Γιάννης Πετρόχειλος ([email protected])
Φωτογραφίες: Γιώργος Σβολόπουλος
Οδηγούμε το μεγαλύτερο, μέχρι σήμερα, scooter της UM Motorcycles και διαπιστώνουμε από πρώτο χέρι τα σημαντικά βήματα εξέλιξης που έχει πραγματοποιήσει η εταιρεία από το Μαϊάμι.
Κατά την προηγούμενη δεκαετία, η κατηγορία των scooter 300 κ.εκ. αντιμετώπισε πιέσεις, κινδύνευσε να περάσει στο περιθώριο και συνολικά αναζητούσε εκ νέου την υπόσταση και τον ρόλο της στο σύγχρονο mobility. Η αμφισβήτηση αυτή οφειλόταν κυρίως στην ενίσχυση της κατηγορίας των 200 κ.εκ., στη στροφή των αναβατών προς πιο premium επιλογές και, φυσικά, στην άνοδο των ηλεκτρικών δικύκλων αστικής μετακίνησης.
Η κατάσταση επανήλθε σε μια… κανονικότητα όταν στο προσκήνιο εμφανίστηκαν τα crossover scooter. Καθοριστική ήταν και η συμβολή των νέων κατασκευαστών που δραστηριοποιήθηκαν στην αγορά, επιλέγοντας να επενδύσουν στην κατηγορία των 300 κ.εκ. και αξιοποιώντας το περιθώριο ανάπτυξης που εντόπισαν.
Με αυτόν τον τρόπο, τα 300άρια scooter επανέκτησαν τη θέση τους στην αγορά, έχοντας πλέον ως βασικό τους πλεονέκτημα την crossover φιλοσοφία.
Εκπρόσωπος από το Μαϊάμι
Το συγκεκριμένο «άνοιγμα» στην αγορά εντόπισε άμεσα η UM Motorcycles, η οποία επένδυσε στη συγκεκριμένη τάση. Αρχικά, έφερε στο προσκήνιο το Rockville 125 και, το 2026, παρουσίασε το μεγαλύτερο Rockville 300, το οποίο αποτελεί και το μεγαλύτερο scooter στη γκάμα της μάρκας από το Μαϊάμι.
Σε σχεδιαστικό επίπεδο, το UM Rockville 300 είναι πανομοιότυπο με το μικρότερο αδερφάκι του. Η σιλουέτα του αποκαλύπτει από την πρώτη ματιά τον adventure χαρακτήρα του, με πολλές γωνίες, ψηλή ζελατίνα τύπου Rally, ελαστικά διπλής χρήσης και διπλές πίσω αναρτήσεις.
Στο μπροστινό μέρος, ο διακριτικός προβολέας LED και το μικρό ρύγχος παραπέμπουν σε off-road μοντέλα. Το φέρινγκ έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει σωστή κάλυψη στα πόδια και το σώμα του αναβάτη, ενώ η σέλα είναι χαμηλή και άνετη.
Ανεβαίνοντας στη σέλα του Rockville 300, ο αναβάτης αντικρίζει μια μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών με σύστημα συνδεσιμότητας και πλοήγηση, καθώς και ένα φαρδύ τιμόνι μοτοσικλέτας με καβαλέτα. Οι διακόπτες είναι εύχρηστοι και φωτιζόμενοι, ενώ ο χειρισμός της οθόνης πραγματοποιείται από την αριστερή πλευρά του τιμονιού.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, σύστημα Keyless, διπλή θύρα USB, χώρο αποθήκευσης για ένα full face κράνος και φώτα LED. Η θέση οδήγησης τοποθετεί το σώμα του αναβάτη ψηλά, πάνω από το scooter. Η σέλα είναι ευρύχωρη και άνετη, προσφέροντας ικανοποιητικό χώρο για τα πόδια, ενώ το τιμόνι βρίσκεται χαμηλότερα και παραπέμπει περισσότερο σε μοτοσικλέτα.
Αρχικά, η θέση αυτή μπορεί να φανεί κάπως ασυνήθιστη, καθώς δεν προσφέρει μεγάλο εύρος κινήσεων. Ωστόσο, ο αναβάτης σύντομα διαπιστώνει ότι επιτυγχάνει ιδανική ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και τον έλεγχο του οχήματος.
Δυναμικός κινητήρας με έμφαση στη ροπή
Το μηχανικό σύνολο του Rockville είναι μονοκύλινδρο, με κυβισμό 277 κ.εκ., και αποδίδει 24 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 25 Nm ροπής στις 5.000 σ.α.λ. Συνοδεύεται από ηλεκτρονικό ψεκασμό και αυτόματο κιβώτιο CVT, ενώ διαθέτει ενσωματωμένο σύστημα traction control, το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Βασικό χαρακτηριστικό του κινητήρα είναι η ροπάτη λειτουργία του σε όλο το εύρος των στροφών. Αρχικά μπορεί να σε ξεγελάσει, δημιουργώντας την εντύπωση ότι το μοτέρ δεν προσφέρει την απαιτούμενη ώθηση όταν ανοίγεις το γκάζι. Ωστόσο, μια ματιά στο ταχύμετρο αρκεί για να διαπιστώσεις ότι έχεις ξεπεράσει εύκολα τα όρια ταχύτητας του ΚΟΚ.
Ο ψεκασμός λειτουργεί πολύ ομαλά, όπως και η μετάδοση. Ο ήχος, από την άλλη, είναι… αγριεμένος και σε συνοδεύει μελωδικά στις πιο σπορ αναζητήσεις σου. Συνολικά, το μοτέρ του Rockville αποτελεί αυτό που θα χαρακτηρίζαμε «ήρεμη δύναμη», με γεμάτη λειτουργία, μεστή απόδοση και καλές επιδόσεις.
Σε ό,τι αφορά την κατανάλωση, κατά τη διάρκεια της δοκιμής διαμορφώθηκε στα 3,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ το ρεζερβουάρ των 12,5 λίτρων εξασφαλίζει πολύ καλή αυτονομία.
Απόλαυση στον δρόμο
Η UM Motorcycles έχει κάνει σημαντική δουλειά και στον τομέα της οδηγικής συμπεριφοράς του scooter. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό και συνεργάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και δύο πίσω αμορτισέρ με εξωτερικό δοχείο αερίου. Οι τροχοί έχουν διάμετρο 14 ιντσών εμπρός και 13 ιντσών πίσω, ενώ το σύστημα πέδησης αποτελείται από έναν δίσκο σε κάθε τροχό και ABS, το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί. Το βάρος του scooter ανέρχεται στα 155 κιλά χωρίς καύσιμο.
Κινούμενος στην πόλη με το Rockville 300, θα νιώσεις αμέσως άνετα. Η συμπεριφορά του στην άσφαλτο είναι φιλική και οικεία, χωρίς απρόοπτα. Ξεχωρίζει για την αυξημένη ευελιξία που προσφέρουν η γρήγορη γεωμετρία και το φαρδύ τιμόνι, ενώ τα φρένα είναι ισχυρά και αποτελεσματικά, με καλή αίσθηση στις μανέτες.
Το εμπρός πιρούνι είναι σωστά ρυθμισμένο και διατηρεί καλή ισορροπία τόσο στα δυνατά φρεναρίσματα όσο και στις στροφές. Τα πίσω αμορτισέρ αποδίδουν καλά σε γρήγορο ρυθμό και προσφέρουν ικανοποιητικό επίπεδο πρόσφυσης, όμως υστερούν στον τομέα των αποσβέσεων. Οι μικρές ανωμαλίες της ασφάλτου δεν θα σε προβληματίσουν, αλλά στα μεγαλύτερα σαμαράκια το σώμα θα καταπονηθεί.
Σταθερό στον αυτοκινητόδρομο, ευέλικτο στις στροφές και ιδιαίτερα ευχάριστο σε πιο γρήγορο ρυθμό, το Rockville 300 προσφέρει ένα πολύ ολοκληρωμένο οδηγικό πακέτο. Οι εκτός δρόμου διαδρομές, ωστόσο, θα πρέπει να περιορίζονται σε πατημένους χωματόδρομους, καθώς το χαμηλό ύψος και η θέση οδήγησης περιορίζουν τις δυνατότητές του.
Το αγκάθι
Θα θέλαμε οι πίσω αποσβέσεις των αμορτισέρ να είναι ένα «κλικ» καλύτερες, ώστε η μοτοσικλέτα να αντιμετωπίζει απροβλημάτιστα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Ίσως θα βοηθούσε και ένα ελαφρώς πιο εύχρηστο μενού στην οθόνη.
Ο νέος είναι ωραίος… Από το σημείο όπου τα 300άρια κινδύνευαν να εξαφανιστούν, έχουμε πλέον φτάσει σε μια πληθώρα επιλογών, χάρη στην crossover υπόστασή τους. Το νέο UM Rockville 300 αποτελεί μια ισορροπημένη και ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα λύση για αστικές και περιαστικές μετακινήσεις, συνδυάζοντας πλούσιο εξοπλισμό, αποδοτικό κινητήρα και πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά.
Πρόκειται για ένα scooter που όσο περισσότερο το οδηγείς και το χρησιμοποιείς στην καθημερινότητα, τόσο περισσότερο εκτιμάς τις δυνατότητές του. Παράλληλα, η τιμή του επιβεβαιώνει ότι προσφέρει πολλά για τα χρήματα που απαιτεί η αγορά του.
Τεχνικά χαρακτηριστικά – UM Motorcycles Rockville 300
Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος
Κυβισμός: 277 cc
Ισχύς: 24 PS / 8.000 rpm
Ροπή: 25 Nm / 5.000 rpm
Τροφοδοσία: Ψεκασμός
Κιβώτιο: Αυτόματο CVT
Πλαίσιο: Ατσάλινο σωληνωτό
Αναρτήσεις: Ανεστραμμένο εμπρός, δύο αμορτισέρ πίσω
Φρένα: Δίσκος εμπρός και πίσω με ABS
Ρεζερβουάρ: 12,5 L
Τροχοί: Αλουμινένιοι 14 ιντσών εμπρός και 13 ιντσών πίσω
Βάρος: 155 kg (χωρίς υγρά)
Τιμή: 3.899 ευρώ
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
