ΝΕΑ
Γιατί το αυτοκίνητο φαίνεται ακόμα βρώμικο, παρότι μόλις το έπλυνα;
11 Αυγούστου 2026, 12:00 -
Πολλές φορές πλένεις το αυτοκίνητο και, λίγο αργότερα, δείχνει και πάλι βρώμικο. Ποιοι είναι οι λόγοι που συμβαίνει αυτό;
Οι περισσότεροι το έχουμε erlebt: πλύναμε το αυτοκίνητο σε αυτόματο μηχάνημα, χρησιμοποιήσαμε νερό υπό πίεση και σαπούνι, το ξεβγάλαμε και θεωρήσαμε ότι η διαδικασία ολοκληρώθηκε. Το αυτοκίνητο γυαλίζει και φαίνεται πεντακάθαρο, τουλάχιστον μέχρι να στεγνώσει. Τότε εμφανίζεται στην επιφάνειά του ένα γκρι, ελαφρώς ματ φιλμ, που κάνει το χρώμα να δείχνει πιο θαμπό απ’ ό,τι είναι στην πραγματικότητα.
-
Η αιτία δεν είναι κάποιο ελάττωμα ή φθορά στο χρώμα, ούτε η ανεπαρκής πίεση του νερού, αλλά χημικοί ρύποι που έχουν προσκολληθεί στην επιφάνεια του βερνικιού. Για την απομάκρυνσή τους δεν αρκεί μόνο το πιεστικό· χρειάζεται και «παραδοσιακό» πλύσιμο με σφουγγάρι.
Ποιοι είναι, όμως, αυτοί οι ρύποι; Ο συνήθης ύποπτος είναι η βρωμιά του δρόμου. Κατά την οδήγηση, το αμάξωμα έρχεται σε επαφή με λάσπη και σκόνη, αλλά και με υπολείμματα άκαυστου καυσίμου, σωματίδια από την άσφαλτο, σκόνη από τα ελαστικά και ρύπους από πετρελαιοκινητήρες. Όλα αυτά συσσωρεύονται και σχηματίζουν μια λιπαρή, κολλώδη μεμβράνη. Η μεμβράνη αυτή είναι υδρόφοβη, δηλαδή απωθεί το νερό, και γι’ αυτό χρειάζεται απαλό τρίψιμο με σφουγγάρι για να αφαιρεθεί.
Το νερό υπό πίεση απομακρύνει το μεγαλύτερο μέρος της, όμως όταν πλένουμε το αυτοκίνητο χωρίς επαφή, όπως συμβαίνει στα περισσότερα αυτόματα πλυντήρια, ένα μικρό υπόλειμμα παραμένει ορατό και επηρεάζει το τελικό αποτέλεσμα.
Ο δεύτερος παράγοντας που κάνει το αυτοκίνητο να δείχνει βρώμικο μετά το πλύσιμο είναι τα άλατα του νερού, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου το νερό είναι «σκληρό». Πολλά πλυντήρια δεν διαθέτουν αποτελεσματικά συστήματα αφαλάτωσης. Έτσι, αν δεν στεγνώσουμε το αμάξωμα με πετσέτες μικροϊνών, οι σταγόνες του νερού μπορεί να εξατμιστούν, αφήνοντας πίσω τους συμπυκνωμένα άλατα, τα οποία θα κρυσταλλώσουν και θα εμφανιστούν στο βερνίκι ως μικρές λευκές κηλίδες.
Τέλος, υπάρχει και η ρύπανση από σίδηρο. Προέρχεται από τη φθορά των τακακιών των φρένων, την κυκλοφορία άλλων οχημάτων, καθώς και από άλλους ρυπογόνους παράγοντες της ατμόσφαιρας, οι οποίοι επικάθονται στο χρώμα του αυτοκινήτου. Με την πάροδο του χρόνου, οι κόκκοι αυτοί οξειδώνονται και δημιουργούν μια τραχιά επιφάνεια, πάνω στην οποία προσκολλώνται επιπλέον ρύποι και περισσότερη βρωμιά.
Η απομάκρυνση της συγκεκριμένης μορφής ρύπανσης απαιτεί πιο προχωρημένο καθαρισμό του αυτοκινήτου, καθώς ένα απλό πλύσιμο με σφουγγάρι δεν είναι αρκετό. Χρειάζεται η χρήση ειδικών προϊόντων αφαίρεσης σιδήρου ή πλάκας από πηλό, η οποία απομακρύνει τους ρύπους που υπάρχουν στο βερνίκι χωρίς να το καταστρέφει.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οι μάρκες με τη μεγαλύτερη πτώση στην Ελλάδα
Η GALLO S.A. εγκαινιάζει νέες εγκαταστάσεις για Peugeot και Opel στην Αγία Παρασκευή
Ford Ranger: Diesel ή Plug-in Hybrid;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
