Η Skoda διευρύνει την ήδη μεγάλη γκάμα κινητήρων της Octavia με μια σημαντική προσθήκη, καθώς το δημοφιλές μοντέλο γίνεται το πρώτο της μάρκας που αποκτά full hybrid σύστημα κίνησης. Η νέα υβριδική τεχνολογία συνδυάζει βενζινοκινητήρα 1.5 TSI evo2 με 2 ηλεκτροκινητήρες και επιτρέπει στην Octavia να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για μικρές αποστάσεις, χωρίς να χρειάζεται σύνδεση σε φορτιστή.
Το νέο σύστημα προσφέρεται σε δύο επίπεδα ισχύος, 136 και 170 ίππων, και είναι διαθέσιμο τόσο στην πεντάθυρη Octavia όσο και στην Combi, στις εκδόσεις εξοπλισμού Selection και Sportline. Η ηλεκτροκίνηση δεν αποτελεί απλώς βοήθημα προς τον θερμικό κινητήρα, όπως συμβαίνει στα mild hybrid, αλλά μπορεί να αναλάβει μόνη της την κίνηση του αυτοκινήτου. Παράλληλα, η μπαταρία φορτίζεται αυτόματα κατά την οδήγηση, μέσω ανάκτησης ενέργειας και του ίδιου του κινητήρα. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ο 1.5 TSI evo2, σε συνδυασμό με ένα δίδυμο ηλεκτροκινητήρων και αυτόματο κιβώτιο μίας σχέσης. Ο μικρότερος ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί κυρίως ως γεννήτρια, ενώ παράλληλα αναλαμβάνει την εκκίνηση του βενζινοκινητήρα. Το μεγαλύτερο ηλεκτρομοτέρ κινεί τους εμπρός τροχούς και ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση. Ανάλογα με τις συνθήκες, η Octavia επιλέγει αυτόματα ανάμεσα σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, σειριακή υβριδική λειτουργία και παράλληλη υβριδική λειτουργία, με στόχο τη μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η μετάβαση από τον έναν τρόπο λειτουργίας στον άλλο γίνεται χωρίς να χρειάζεται κάποια ενέργεια από τον οδηγό. Σε χαμηλές ταχύτητες και συνθήκες όπου δεν απαιτείται μεγάλη ισχύς, το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα. Όταν οι απαιτήσεις αυξηθούν, ενεργοποιείται ο βενζινοκινητήρας, ενώ σε σταθερή πορεία και ταχύτητες άνω των 60 χλμ./ώρα το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιήσει την απευθείας μηχανική μετάδοση προς τους εμπρός τροχούς, καθώς αυτή είναι αποδοτικότερη. Η βασική έκδοση αποδίδει συνδυαστικά 136 ίππους, με τον 1.5 TSI να αποδίδει 131 ίππους, ενώ η ισχυρότερη φτάνει τους 170 ίππους, με τον θερμικό κινητήρα να αποδίδει 150 ίππους. Και στις δύο περιπτώσεις οι ηλεκτροκινητήρες είναι ίδιοι, όπως και η τελική ταχύτητα, η οποία περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία του full hybrid έχει χωρητικότητα μόλις 1,6 kWh και βρίσκεται κάτω από τα πίσω καθίσματα. Η λειτουργία της είναι να αποθηκεύει την ενέργεια που ανακτάται κατά την επιβράδυνση και να την επιστρέφει όταν χρειάζεται, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου, ενώ το λογισμικό διατηρεί αυτόματα το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας μεταξύ 40% και 90%. Παρά τη μικρή μπαταρία, η Skoda δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην πρακτικότητα. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ ανέρχεται στα 40 λίτρα, ενώ η υβριδική τεχνολογία δεν στερεί σημαντικά από τους διαθέσιμους χώρους. Η πεντάθυρη Octavia προσφέρει 460 λίτρα πορτμπαγκάζ, τα οποία αυξάνονται στα 1.400 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, ενώ στην Combi οι αντίστοιχες τιμές είναι 485 και 1.540 λίτρα. Στον εξοπλισμό, οι υβριδικές εκδόσεις ξεχωρίζουν από τα μοντέλα με θερμικούς κινητήρες χάρη σε στάνταρ οθόνη infotainment 13 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων Virtual Cockpit 10 ιντσών και το λογότυπο «HYBRID» στην πόρτα του πορτμπαγκάζ.
Η νέα Octavia full hybrid είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελίες, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να προγραμματίζονται για τον Δεκέμβριο του 2026.
