19 Οκτωβρίου, 2026 17:15 -
Η Toyota καλεί την Ευρωπαϊκή Ένωση να εντάξει την Ιαπωνία, την Τουρκία και το Ηνωμένο Βασίλειο στις χώρες που θα μπορούν να επωφελούνται από τα πλεονεκτήματα του «Made in Europe». Το αίτημα διατυπώνεται στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων για το Industrial Accelerator Act. Για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, η σχετική απόφαση επηρεάζει άμεσα την ανταγωνιστικότητα των μοντέλων της, καθώς και τις μελλοντικές επενδύσεις στην ευρωπαϊκή βιομηχανία μπαταριών.
-
Η νομοθετική πρόταση παρουσιάστηκε τον Μάρτιο και συνδέει την παροχή κινήτρων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την προνομιακή μεταχείριση στις δημόσιες προμήθειες με την ευρωπαϊκή προέλευση των οχημάτων και των εξαρτημάτων ηλεκτρικής κίνησης. Επιδίωξη είναι να προστατευθούν η παραγωγή και οι θέσεις εργασίας στην ΕΕ από τον διεθνή ανταγωνισμό, ιδιαίτερα από την Κίνα.
Για την Toyota, το διακύβευμα είναι σημαντικό, καθώς όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που διαθέτει στην Ευρώπη εισάγονται από την Ιαπωνία, εκτός από το Urban Cruiser, το οποίο παράγεται στην Ινδία. Το 2025 η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάζει ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Τσεχία, χωρίς να προσδιορίσει το μοντέλο ή το χρονοδιάγραμμα. Επιπλέον, παράγει την Corolla Touring Sports στο Burnaston της Αγγλίας, κινητήρες στο Deeside της Ουαλίας και το C-HR στην Τουρκία.
«Η Toyota δεν είναι επισκέπτης στην Ευρώπη», δήλωσε στις 15 Οκτωβρίου στις Βρυξέλλες ο διευθύνων σύμβουλος της Toyota Motor Europe, Yoshihiro Nakata. Αναφερόμενος στο οικονομικό αποτύπωμα της εταιρείας, σημείωσε ότι το 2025 οι εισαγωγές αυτοκινήτων της από την Ιαπωνία ανήλθαν σε 6,9 δισ. ευρώ. Η καθαρή αξία που δημιούργησε για την οικονομία της ΕΕ υπολογίστηκε σε 7 δισ. ευρώ, ποσό που περιλαμβάνει εξαγωγές 1,8 δισ. ευρώ και εταιρικούς φόρους 440 εκατ. ευρώ.
Η Toyota απασχολεί 25.000 εργαζομένους στην ευρύτερη ευρωπαϊκή περιφέρειά της, η οποία περιλαμβάνει την Τουρκία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Παράλληλα, το 2025 διέθεσε 8 δισ. ευρώ για την προμήθεια εξαρτημάτων από 450 Ευρωπαίους προμηθευτές. Ο Nakata συνέδεσε τις επενδύσεις στην παραγωγή μπαταριών και την έρευνα στην Ευρώπη με τη διατήρηση σταθερών εμπορικών σχέσεων ανάμεσα στην ΕΕ και την Ιαπωνία.
Στις 15 Οκτωβρίου, όπως ανέφερε το carsnews.gr, η Γαλλία και η Γερμανία ανακοίνωσαν συμφωνία που ανοίγει τον δρόμο ώστε το Ηνωμένο Βασίλειο να αντιμετωπίζεται ως αξιόπιστος εταίρος στο νέο πλαίσιο. Η Toyota διεκδικεί ανάλογη μεταχείριση για την Τουρκία και την Ιαπωνία. Από την πλευρά της, η ACEA έχει κάνει ειδική αναφορά στο Ηνωμένο Βασίλειο, τονίζοντας ταυτόχρονα την ανάγκη να ληφθούν υπόψη οι επενδύσεις των μελών της σε γειτονικές χώρες.
Η Toyota παρεμβαίνει επίσης στο ζήτημα των στόχων εκπομπών. Ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Toyota Motor Europe, Till Conrad, υποστήριξε ότι το 2026 ο κλάδος χάνει 3.000 θέσεις εργασίας τον μήνα, σε σύγκριση με περίπου 1.000 το 2024 και το 2025. Παράλληλα, προειδοποίησε για πρόστιμα συνολικού ύψους 20 δισ. ευρώ, εφόσον η συμμόρφωση με τον στόχο του 2030 δεν υπολογιστεί με βάση τον μέσο όρο της περιόδου 2028–2032.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Toyota, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αντιστοιχούν στο 45% της ζήτησης επιβατικών το 2030, ενώ η εταιρεία εκτιμά ότι για τη συμμόρφωση απαιτείται ποσοστό 55%. Για τα ελαφρά επαγγελματικά προβλέπει μερίδιο 35%, με την απόκλιση να ανέρχεται σε 20 ποσοστιαίες μονάδες. Τα ποσοστά αυτά αποτελούν εκτιμήσεις της εταιρείας για την αγορά και τις απαιτήσεις συμμόρφωσης και όχι θεσμοθετημένες ποσοστώσεις πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.
Ο επικεφαλής εταιρικών υποθέσεων, Matthew Harrison, παραδέχθηκε ότι άλλοι κατασκευαστές δεν υποστηρίζουν κατ’ ανάγκη την επέκταση των προνομίων στα αυτοκίνητα ιαπωνικής παραγωγής. Ως αντεπιχείρημα, ωστόσο, πρόβαλε το μέγεθος της αγοράς. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων το 2025 διαμορφώθηκαν περίπου στα 11 εκατ. στην ΕΕ και στα 27 εκατ. στην Κίνα.
Αν συνυπολογιστούν εμπορικοί εταίροι όπως ο Καναδάς, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα, η Τουρκία και το Ηνωμένο Βασίλειο, η συνολική αγορά φτάνει τα 31 εκατ. αυτοκίνητα. Η Toyota θεωρεί ότι αυτό το μέγεθος είναι απαραίτητο για τον ανταγωνισμό με την Κίνα.
Ειδήσεις σήμερα
Γαλλία και Γερμανία σώζουν τους κινητήρες βενζίνης και diesel
Αυτοκίνητο καμένο σε διαδηλώσεις – Ποιος πληρώνει;
Γνωρίζατε ότι κατά τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου «χάνεται» ρεύμα;
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
Σχετικά άρθρα
Διαβάστε επίσης
