21 Σεπτεμβρίου, 2026 16:00 -
Ο νέας γενιάς βενζινοκινητήρας Turbo 100 διατίθεται πλέον στο 208, συνδυάζοντας απόδοση και χαμηλή κατανάλωση, με στόχο και τη βελτίωση της αξιοπιστίας.
Το Peugeot 208 συγκαταλέγεται εδώ και χρόνια στα πιο ολοκληρωμένα και επιτυχημένα supermini της ευρωπαϊκής αγοράς. Έπειτα από την αισθητική ανανέωση και την προσθήκη υβριδικής τεχνολογίας, το γαλλικό μοντέλο προχωρά σε ένα ακόμη σημαντικό βήμα, εμπλουτίζοντας τις διαθέσιμες επιλογές με τον νέο κινητήρα βενζίνης.
-
Ο νέος Turbo 100 αντιπροσωπεύει την τρίτη γενιά βενζινοκινητήρων της Peugeot και εξελίχθηκε με ζητούμενο την καλύτερη απόδοση, τη μεγαλύτερη οικονομία και τη βελτιωμένη αξιοπιστία.
Ο τρικύλινδρος κινητήρας των 1.199 κ. εκ. διαθέτει εξαρτήματα νέας σχεδίασης σε ποσοστό 70%. Σε αυτά συγκαταλέγονται η καδένα χρονισμού, ο υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας, το σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης, τα έμβολα και το μπλοκ κυλίνδρων. Ο νέος υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας βελτιώνει την απόκριση στις χαμηλές στροφές, διευκολύνοντας τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη και προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση στις προσπεράσεις. Η ισχύς του κινητήρα φτάνει τους 101 ίππους στις 5.500 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή των 205 Nm είναι διαθέσιμη από τις μόλις 1.750 σ.α.λ., εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση και ελαστικότητα από χαμηλά.
Ο νέος κινητήρας συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, εξασφαλίζοντας επιδόσεις που υπογραμμίζουν τον δυναμικό χαρακτήρα του Peugeot 208. Η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα απαιτεί 10,1 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 195 χλμ./ώρα.
Ένα ακόμη βασικό πλεονέκτημα του νέου Turbo 100 είναι η αποδοτικότητά του. Το νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης 350 bar συνδυάζεται με τη λειτουργία στον κύκλο Miller, την υψηλή σχέση συμπίεσης και τον νέο σχεδιασμό των εμβόλων, συμβάλλοντας στη βελτίωση της θερμικής απόδοσης και στον περιορισμό τόσο της κατανάλωσης καυσίμου όσο και των εκπομπών CO₂.
Σε μεικτές συνθήκες, η κατανάλωση βενζίνης βάσει WLTP διαμορφώνεται στα 5,1 λτ./100 χλμ. Οι εκπομπές CO₂ ανέρχονται σε 116 γρ./χλμ., εξασφαλίζοντας μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και καθημερινή ελεύθερη πρόσβαση στον Δακτύλιο. Τα στοιχεία αυτά ενισχύουν περαιτέρω τον οικονομικό και πρακτικό χαρακτήρα του 208 στην καθημερινή χρήση.
Ξεχωριστή βαρύτητα έχει δοθεί και στην αντοχή του κινητήρα. Η καδένα χρονισμού υψηλής αντοχής και ο εκτεταμένος ανασχεδιασμός βασικών εξαρτημάτων του συμβάλλουν στην ενίσχυση της στιβαρότητας και της αξιοπιστίας του. Στη διάρκεια της εξέλιξής του, ο Turbo 100 συμπλήρωσε περισσότερες από 30.000 ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα, ενώ τα πρωτότυπα οχήματα κάλυψαν συνολικά περισσότερα από 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα.
Παράλληλα, οι ανάγκες συντήρησης έχουν περιοριστεί: το προγραμματισμένο service γίνεται κάθε 2 χρόνια ή 25.000 χιλιόμετρα και συνοδεύεται από έναν ενδιάμεσο ετήσιο έλεγχο.
Το νέο Peugeot 208 διατίθεται από 18.900 ευρώ στην έκδοση Style Plus, συνδυάζοντας τη νέα γενιά κινητήρα βενζίνης της γαλλικής εταιρείας με ένα ιδιαίτερα πλήρες επίπεδο εξοπλισμού.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τα αυτοκίνητα με έναν επιβάτη θα μπλοκάρονται στο μποτιλιάρισμα – Τι έρχεται;
Το Land Rover Defender πηγαίνει… στον πόλεμο
Η Hyundai αλλάζει τα δεδομένα στην αυτόνομη οδήγηση
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
