Η αυξανόμενη παρουσία οθονών αφής και προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης στα σύγχρονα αυτοκίνητα φαίνεται πως εντείνει τη δυσαρέσκεια των οδηγών. Σύμφωνα με νέα έρευνα, η οποία βασίζεται στη μεγαλύτερη μελέτη ικανοποίησης ιδιοκτητών αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο, πολλοί οδηγοί εμφανίζονται απογοητευμένοι από την πολυπλοκότητα των συστημάτων στην καμπίνα, ενώ οι συχνές προειδοποιήσεις ασφαλείας χαρακτηρίζονται ενοχλητικές και αποσπούν την προσοχή.
Η έρευνα Driver Power του Auto Express, με βάση τις απαντήσεις περισσότερων από 100.000 ιδιοκτητών αυτοκινήτων, έδειξε ότι τα συστήματα ασφαλείας κατέγραψαν τη μεγαλύτερη πτώση στην ικανοποίηση των οδηγών σε σχέση με κάθε άλλη κατηγορία που αφορά την κατοχή αυτοκινήτου. Οι συμμετέχοντες αξιολόγησαν τα οχήματά τους σε πεδία όπως η αξιοπιστία, οι εσωτερικοί χώροι, τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, η σχέση ποιότητας-τιμής και η οδηγική εμπειρία. Τα αποτελέσματα σταθμίστηκαν στατιστικά, ώστε να αποτυπώνουν αντιπροσωπευτικά το επίπεδο ικανοποίησης των ιδιοκτητών αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Μεγάλη πτώση στην ικανοποίηση από τα συστήματα ασφαλείας
Αν και και οι 10 κατηγορίες της έρευνας Driver Power παρουσίασαν μείωση, η κατηγορία «χαρακτηριστικά ασφαλείας» είχε τη μεγαλύτερη υποχώρηση, με την ικανοποίηση να μειώνεται κατά 7,8% σε σύγκριση με δύο χρόνια νωρίτερα. Σημαντική πτώση σημειώθηκε επίσης στις κατηγορίες του εσωτερικού και του συστήματος infotainment, με μειώσεις 6,5% και 5,4% αντίστοιχα από το 2024.
Τα ευρήματα αποτυπώνουν την αυξανόμενη δυσαρέσκεια των οδηγών απέναντι στις οθόνες και στα παρεμβατικά συστήματα ασφαλείας. Ήδη από πέρυσι είχε γίνει γνωστό ότι ορισμένες απλές λειτουργίες μέσω των οθονών infotainment μπορεί να απαιτούν έως και 22 δευτερόλεπτα, ενώ έρευνα που είχε δημοσιοποιηθεί έναν χρόνο νωρίτερα έδειχνε ότι εννέα στους δέκα οδηγούς θέλουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες να εγκαταλείψουν τις οθόνες που θεωρούν αποσπαστικές και περίπλοκες.
Γιατί οι οδηγοί απενεργοποιούν τα συστήματα ασφαλείας
Στα 50 κορυφαία μοντέλα που κατατάχθηκαν στη φετινή έρευνα του Auto Express, η μέση συνολική βαθμολογία ικανοποίησης μειώθηκε στο 84,2%, από 89,6% το 2024. Και στις δέκα κατηγορίες της Driver Power καταγράφηκε πτώση, με τα συστήματα ασφαλείας να εμφανίζουν τη μεγαλύτερη μείωση, κατά 7,8% στην εξεταζόμενη περίοδο.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι η δυσαρέσκεια απέναντι στην υποχρεωτική τεχνολογία υποβοήθησης του οδηγού αυξάνεται. Ο Τομ Τζέρβις, συντάκτης θεμάτων καταναλωτή στο Auto Express, ανέφερε: «Η Ευρωπαϊκή Ένωση και, κατ’ επέκταση, το Ηνωμένο Βασίλειο, επιβάλλουν περισσότερα νέα συστήματα ασφαλείας στα αυτοκίνητα. Ο νέος νόμος της κυβέρνησης για την οδική ασφάλεια, για παράδειγμα, αποσκοπεί στο να διασφαλίσει ότι όλα τα νέα οχήματα θα πωλούνται με τουλάχιστον 18 καθορισμένα ενεργά συστήματα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων του συστήματος διατήρησης λωρίδας και της παρακολούθησης προσοχής του οδηγού».
Ο ίδιος πρόσθεσε ότι το αυξανόμενο κόστος της τεχνολογίας μπορεί να επηρεάζει και την εικόνα που έχουν οι οδηγοί για την αξία των οχημάτων, καθώς η βαθμολογία στην κατηγορία «σχέση ποιότητας-τιμής» υποχώρησε από 87,5% το 2024 σε 83,8% το 2026.
Η έρευνα δείχνει επίσης ότι αρκετοί οδηγοί επιλέγουν να απενεργοποιούν πλήρως αυτά τα συστήματα ως ένδειξη διαμαρτυρίας. Σύμφωνα με έρευνα του οργανισμού Brake το 2024, περισσότεροι από τέσσερις στους δέκα οδηγούς (41%) απενεργοποιούν τα ενεργά συστήματα ασφαλείας του αυτοκινήτου τους επειδή τα θεωρούν ενοχλητικά.
Εξαίρεση αποτέλεσε το Tesla Model 3, το οποίο αναδείχθηκε το καλύτερο αυτοκίνητο στην κατοχή οδηγών για τη φετινή χρονιά και συγκέντρωσε υψηλή βαθμολογία στην κατηγορία των χαρακτηριστικών ασφαλείας. Ο Τζέρβις σημείωσε: «Καθώς η Tesla είναι γνωστή για το ιδιαίτερα εξελιγμένο λογισμικό Autopilot, η επιτυχία του Model 3 και η εντυπωσιακή βαθμολογία 89,7% σε αυτή την κατηγορία ίσως δείχνουν ότι οι οδηγοί είναι διατεθειμένοι να αποδεχθούν και να υιοθετήσουν αυτού του είδους την τεχνολογία, αρκεί να είναι εύκολη στη χρήση και να μην είναι παρεμβατική».
Οι οθόνες αφής προκαλούν όλο και μεγαλύτερη ενόχληση
Η αυξανόμενη εξάρτηση από την τεχνολογία και τις οθόνες φαίνεται να προκαλεί εκνευρισμό στους οδηγούς. Πέρα από τη σημαντική πτώση στις κατηγορίες του εσωτερικού και του infotainment, οι οδηγοί δηλώνουν πλέον λιγότερο ικανοποιημένοι και από την ισορροπία ανάμεσα στα φυσικά χειριστήρια και τις επιφάνειες αφής.
Η ικανοποίηση για την ισορροπία μεταξύ φυσικών κουμπιών και χειριστηρίων αφής μειώθηκε από 89,1% σε 84%, ενώ η ευχρηστία υποχώρησε από 87,8% σε 81,4%. Ο αρχισυντάκτης του Auto Express, Πολ Μπάρκερ, δήλωσε ότι οι κατασκευαστές έδωσαν για μεγάλο διάστημα προτεραιότητα στον σχεδιασμό και στη βελτιστοποίηση της διάταξης της καμπίνας, σε βάρος της χρηστικότητας, και πλέον το αποτέλεσμα αυτής της επιλογής γίνεται ορατό.
Όπως ανέφερε: «Τα συστήματα infotainment που βασίζονται σε οθόνες αφής είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακά και δείχνουν εξαιρετικά όταν παρουσιάζονται σε συνεντεύξεις Τύπου ή σε εκθέσεις αντιπροσώπων, ωστόσο εξακολουθούν να μη λειτουργούν τόσο καλά όσο τα παραδοσιακά κουμπιά, τα οποία έχουν παραγκωνιστεί επειδή κάνουν την καμπίνα λιγότερο ελκυστική και είναι πιο δύσκολο να ενσωματωθούν ηλεκτρονικά».
Ενδεικτική περίπτωση είναι το MG ZS, το οποίο διαθέτει οθόνη αφής και ψηφιακό πίνακα οργάνων, αλλά διατηρεί παράλληλα φυσικά κουμπιά για συντομεύσεις μενού και βασικές λειτουργίες, κάτι που φαίνεται πως ζητούν ολοένα και περισσότερο οι οδηγοί.
Αλλαγές από το Euro NCAP για τα φυσικά χειριστήρια
Καθώς αυξάνονται τα στοιχεία που δείχνουν ότι οι οθόνες αφής μπορεί να είναι τόσο επικίνδυνες όσο και αντιδημοφιλείς, οι οργανισμοί οδικής ασφάλειας αρχίζουν να προχωρούν σε παρεμβάσεις. Το Euro NCAP, ο κορυφαίος ευρωπαϊκός οργανισμός δοκιμών πρόσκρουσης επιβατικών οχημάτων, έχει τροποποιήσει πρόσφατα το σύστημα αξιολόγησής του, μειώνοντας τη βαθμολογία των κατασκευαστών που ενσωματώνουν απλές ή κρίσιμες λειτουργίες αποκλειστικά σε συστήματα οθόνης αφής.
Για να λάβει πλέον ένα νέο αυτοκίνητο τη μέγιστη βαθμολογία των πέντε αστέρων από το Euro NCAP, πρέπει να διαθέτει φυσικά κουμπιά, διακόπτες ή μοχλούς για βασικές λειτουργίες οδήγησης. Σε αυτές περιλαμβάνονται τα φλας, τα αλάρμ, η κόρνα, οι υαλοκαθαριστήρες και η λειτουργία SOS.
