21 Ιουλίου 2026, 8:53 — -
Μόλις λίγες εβδομάδες μετά την απόκτηση της νέας BMW M2, ο άσος του Ολυμπιακού, Evan Fournier, είχε μια μικρή, αλλά αρκετά ακριβή, ατυχία. Ο Γάλλος μπασκετμπολίστας αποκάλυψε ο ίδιος, μέσω φωτογραφιών που ανάρτησε στον προσωπικό του λογαριασμό στα κοινωνικά δίκτυα, ότι το ολοκαίνουργιο σπορ κουπέ έχει υποστεί ζημιές στη δεξιά πλευρά του.
Με μια πρώτη ματιά, οι φθορές δεν φαίνεται να είναι ιδιαίτερα εκτεταμένες. Ωστόσο, σε ένα αυτοκίνητο όπως η BMW M2, ακόμη και μια σχετικά μικρή επαφή μπορεί να οδηγήσει σε ιδιαίτερα υψηλό κόστος επισκευής. Από τις φωτογραφίες που δημοσίευσε ο Fournier, προκύπτει ότι έχουν επηρεαστεί ο εμπρός προφυλακτήρας, το δεξί εμπρός φτερό, η πόρτα του συνοδηγού, το πίσω δεξί φτερό και ο πίσω προφυλακτήρας.
Ευτυχώς, δεν υπάρχουν ενδείξεις για ζημιές στους τροχούς, τις αναρτήσεις ή σε κάποιο δομικό και μηχανολογικό στοιχείο του αυτοκινήτου. Παρ’ όλα αυτά, η επισκευή δεν αναμένεται να είναι απλή. Στα σύγχρονα μοντέλα BMW M, και ιδιαίτερα στα κορυφαία αυτοκίνητα της BMW M GmbH, η εργοστασιακή πρακτική προβλέπει σε πολλές περιπτώσεις την αντικατάσταση των εξωτερικών πάνελ αντί για την επισκευή τους, προκειμένου να διατηρούνται οι εργοστασιακές προδιαγραφές ποιότητας, ακαμψίας και ασφάλειας.
Με βάση τις ζημιές που αποτυπώνονται στις φωτογραφίες και υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν κρυφές βλάβες κάτω από τα εξωτερικά πάνελ, η αρχική εκτίμηση για το κόστος αποκατάστασης ξεπερνά τις 30.000 ευρώ. Το ποσό αφορά τα ανταλλακτικά, τη βαφή, την εργασία, καθώς και πιθανές επαναρυθμίσεις των ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης, τα οποία χρειάζονται εκ νέου βαθμονόμηση μετά την αντικατάσταση εξαρτημάτων.
Το περιστατικό υπενθυμίζει για ακόμη μία φορά ότι στα σύγχρονα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων το κόστος επισκευής δεν εξαρτάται μόνο από την έκταση της ζημιάς, αλλά κυρίως από την τεχνολογία και την αξία των ανταλλακτικών.
Η BMW M2 που απέκτησε ο Evan Fournier αποτελεί ένα από τα πιο επιθυμητά μοντέλα της βαυαρικής εταιρείας. Κάτω από το καπό της βρίσκεται ο τρίλιτρος εξακύλινδρος σε σειρά twin-turbo κινητήρας S58, ο οποίος στη σημερινή του μορφή αποδίδει 480 ίππους και έως 600 Nm ροπής.
Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων M Steptronic, με την επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε μόλις 4,0 δευτερόλεπτα. Με το πακέτο M Driver’s Package, η τελική ταχύτητα φθάνει τα 285 χλμ./ώρα.
Η M2 θεωρείται από πολλούς η πιο «καθαρόαιμη» έκφραση της φιλοσοφίας BMW M. Το κοντό μεταξόνιο, η πισωκίνητη διάταξη, το ενεργό διαφορικό M και το ιδιαίτερα άκαμπτο πλαίσιο συνθέτουν μια οδηγική εμπειρία που παραπέμπει στα κλασικά σπορ μοντέλα της εταιρείας, χωρίς να απουσιάζει η σύγχρονη τεχνολογία στους τομείς της ασφάλειας και των ηλεκτρονικών συστημάτων.
Για τον Evan Fournier, το απρόοπτο δεν φαίνεται να επηρέασε ιδιαίτερα τη διάθεση των διακοπών του. Για το πορτοφόλι του, ωστόσο, ακόμη και ένα φαινομενικά μικρό «φιλί» με μια μάντρα αρκεί για να οδηγήσει σε έναν λογαριασμό που θα ζήλευαν αρκετά καινούργια αυτοκίνητα πόλης.
