Ποιοι οδηγοί συγκεντρώνουν τα περισσότερα πρόστιμα ΝΕΑ
22 Αυγούστου 2026, 17:42 | -
Μπορεί το αυτοκίνητο που οδηγεί κάποιος να «προδίδει» και τον τρόπο με τον οποίο συμπεριφέρεται στον δρόμο; Μια εκτενής ανάλυση δεδομένων καταγράφει σημαντικές διαφοροποιήσεις ανάμεσα σε μάρκες και μοντέλα, την ώρα που στην Ελλάδα οι εντατικοί έλεγχοι της Τροχαίας μεταβάλλουν τα δεδομένα για τους παραβάτες.
Υπάρχει άραγε πραγματική σύνδεση ανάμεσα στην επιλογή αυτοκινήτου ενός οδηγού και στην πιθανότητα να παραβιάζει συχνότερα τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας; Το ερώτημα εξετάζει μια ενδιαφέρουσα ανάλυση της γερμανικής Verivox, η οποία μελέτησε ανώνυμα στοιχεία οδηγών και ασφαλισμένων οχημάτων, δημιουργώντας κατάταξη με τις μάρκες και τα μοντέλα των οποίων οι οδηγοί εμφανίζουν συχνότερα βαθμούς ποινής στο γερμανικό μητρώο του Flensburg.
Τι δείχνει η έρευνα
Η έρευνα βασίστηκε στα 100 μοντέλα και στις 30 μάρκες με τις περισσότερες ασφαλιστικές συμβάσεις μέσω της Verivox κατά τους προηγούμενους 24 μήνες. Πρόκειται, επομένως, για μεγάλο δείγμα, όχι όμως για μελέτη που καλύπτει το σύνολο των Γερμανών οδηγών. Αυτό έχει σημασία, καθώς τα αποτελέσματα πρέπει να αντιμετωπίζονται ως ένδειξη συμπεριφοράς ενός συγκεκριμένου πληθυσμού οδηγών και όχι ως απόδειξη ότι μια μάρκα ή ένα μοντέλο «γεννά» παραβάτες.
Στην κορυφή της κατάταξης των κατασκευαστών βρίσκεται η Porsche. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Verivox, οι οδηγοί Porsche εμφανίζουν βαθμούς ποινής στο μητρώο του Flensburg κατά 65% συχνότερα σε σχέση με τον μέσο όρο. Ακολουθούν οι οδηγοί Tesla, με ποσοστό 37% υψηλότερο από τον μέσο όρο, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται η Chevrolet με +29% και έπεται η Volvo με +24%.
Το αποτέλεσμα παρουσιάζει ενδιαφέρον, καθώς στις πρώτες θέσεις βρίσκονται είτε κατασκευαστές με έντονα σπορ χαρακτηριστικά είτε μάρκες με αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Ωστόσο, η ίδια η Verivox επισημαίνει ότι πίσω από τους αριθμούς μπορεί να υπάρχουν και άλλοι παράγοντες, όπως το οδηγικό προφίλ των αγοραστών, η ηλικία, η ετήσια χιλιομετρική κάλυψη και η συχνότερη χρήση του αυτοκινήτου. Άλλωστε, όσο περισσότερα χιλιόμετρα διανύει ένας οδηγός, τόσο αυξάνονται στατιστικά και οι πιθανότητες να υποπέσει σε κάποια παράβαση.
Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους τα στοιχεία δεν πρέπει να ερμηνεύονται ως χαρακτηριστικό της ίδιας της μάρκας.
Τα μοντέλα με τις περισσότερες και τις λιγότερες παραβάσεις
Σε επίπεδο συγκεκριμένων μοντέλων, η εικόνα γίνεται ακόμη πιο ενδιαφέρουσα. Στην πρώτη θέση βρίσκεται το Audi A5, οι οδηγοί του οποίου εμφανίζονται να έχουν κατά 87% περισσότερες καταχωρίσεις βαθμών ποινής από τον μέσο οδηγό.
Ακολουθεί το Audi A6, με ποσοστό 81% πάνω από τον μέσο όρο, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται το Volvo XC60 με +73%. Στην πρώτη δεκάδα της γερμανικής ανάλυσης περιλαμβάνονται επίσης μοντέλα των BMW Σειράς 3, Σειράς 4 και Σειράς 5, καθώς και αυτοκίνητα όπως το Toyota Auris και το Skoda Octavia.
Σύμφωνα με την ίδια ανάλυση, οι οδηγοί του Mazda CX-5 καταγράφουν περίπου 47% λιγότερους βαθμούς ποινής από τον μέσο όρο, εκείνοι του Mitsubishi Space Star 39% λιγότερους, ενώ οι οδηγοί του Honda Jazz περίπου 36% λιγότερους.
Σε επίπεδο κατασκευαστών, οι Honda, Kia και Suzuki συγκαταλέγονται στις μάρκες των οποίων οι οδηγοί εμφανίζουν χαμηλότερη συχνότητα παραβάσεων. Ειδικά οι οδηγοί Honda καταγράφουν περίπου 28% λιγότερους βαθμούς από τον μέσο όρο.
Τι ισχύει στην Ελλάδα
Σήμερα δεν υπάρχει αντίστοιχη επίσημη ελληνική βάση δεδομένων που να δημοσιοποιεί παραβάσεις του ΚΟΚ ανά μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου. Επομένως, θα ήταν λανθασμένο να μεταφερθεί αυτούσια η γερμανική κατάταξη στην ελληνική πραγματικότητα, αν και δεν αναμένονται σημαντικές διαφορές από τα γερμανικά δεδομένα.
Το εντυπωσιακό στοιχείο της γερμανικής έρευνας είναι ότι επιβεβαιώνει μια τάση που έχει καταγραφεί και σε παλαιότερες αναλύσεις: ορισμένα ισχυρά ή περισσότερο σπορ μοντέλα εμφανίζονται συχνότερα στα μητρώα των παραβατών. Αυτό δεν σημαίνει ότι όποιος αγοράζει Porsche, Tesla, Audi ή BMW είναι εξ ορισμού πιο επικίνδυνος οδηγός.
Πιθανότερα, σημαίνει ότι συγκεκριμένες κατηγορίες αυτοκινήτων προσελκύουν σε μεγαλύτερο βαθμό οδηγούς με διαφορετικό οδηγικό προφίλ. Παράγοντες όπως η ισχύς, οι υψηλότερες ετήσιες χιλιομετρικές αποστάσεις, η επαγγελματική χρήση και η ηλικία του οδηγού μπορούν επίσης να επηρεάζουν δραστικά το αποτέλεσμα.
Υπάρχει, άλλωστε, ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα: ορισμένα μοντέλα που χρησιμοποιούνται ευρέως ως εταιρικά αυτοκίνητα μπορεί να καταγράφουν περισσότερες παραβάσεις επειδή ακριβώς διανύουν πολύ περισσότερα χιλιόμετρα ετησίως. Η ίδια η Verivox αναγνωρίζει αυτή την παράμετρο.
Η σημαντικότερη αλλαγή που βρίσκεται σε εξέλιξη στην ελληνική πραγματικότητα δεν αφορά το ύψος ενός μεμονωμένου προστίμου, αλλά την πιθανότητα να εντοπιστεί ο παραβάτης. Για δεκαετίες, ένας σημαντικός αριθμός οδηγών είχε την αντίληψη ότι μια παράβαση μπορούσε να γίνει χωρίς συνέπειες, εφόσον εκείνη τη στιγμή δεν υπήρχε περιπολικό ή τροχονόμος στο σημείο.
Η πυκνότερη αστυνόμευση και, κυρίως, η επέκταση των ηλεκτρονικών συστημάτων επιτήρησης μπορούν να αλλάξουν ακριβώς αυτή τη νοοτροπία. Εκεί βρίσκεται ίσως και η μεγαλύτερη ουσία πίσω από όλους τους αριθμούς.
Είτε ο οδηγός βρίσκεται πίσω από το τιμόνι μιας Porsche είτε ενός μικρού αυτοκινήτου πόλης, ο πραγματικός στόχος της οδικής ασφάλειας δεν μπορεί να είναι η δημιουργία «πρωταθλητών» και «ουραγών» μεταξύ των μαρκών. Στόχος είναι να φτάσουμε σε ένα σημείο όπου η παραβίαση του κόκκινου, η οδήγηση με το κινητό στο χέρι, η υπερβολική ταχύτητα ή η οδήγηση χωρίς κράνος και ζώνη δεν θα αντιμετωπίζονται ως καθημερινές και περίπου αποδεκτές συνήθειες.
Και τα τελευταία στοιχεία της Τροχαίας δείχνουν ότι στην Ελλάδα υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος μέχρι να φτάσουμε εκεί.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ιδού το αυτοκίνητο του… ζημιάρη Τόμας Γουόκαπ – Γιατί πλήρωσε 9.000 ευρώ σε ζημιές;
Για να μην ξανα-ταλαιπωρηθείς από το μποτιλιάρισμα
Το καλύτερο αυτοκίνητο πόλης με κινητήρα βενζίνης με λίγα το μήνα
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
