Το ενδιαφέρον για τους αγώνες ταχύτητας και τη Formula 1 παραμένει διαχρονικό, έχοντας κερδίσει εκατομμύρια φίλους σε όλο τον κόσμο. Στους δύο και στους τέσσερις τροχούς, κορυφαίοι οδηγοί άφησαν το αποτύπωμά τους, συχνά μέσα από στιγμές δόξας αλλά και σκληρές απώλειες. Κάθε ημέρα του έτους κουβαλά τη δική της, όχι πάντα ευχάριστη, ιστορία.
Πόσα Grand Prix της Formula 1 στο Πριγκιπάτο του Μονακό μπορούν να συνδεθούν με μία μόνο ημέρα; Η απάντηση ακολουθεί, μαζί με την ημερομηνία κατά την οποία ο μηχανοκίνητος αθλητισμός έχασε έναν σπουδαίο και εξαιρετικά γρήγορο οδηγό. Παράλληλα, θυμόμαστε πότε η McLaren κατέκτησε για πρώτη φορά τα 500 Μίλια της Ινδιανάπολης.
Διαβάστε παρακάτω τι συνέβη Σαν Σήμερα, 26/5, στον κόσμο της Formula 1 και του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Σαν σήμερα, το 1955, μόλις πέντε ημέρες μετά το σοβαρό ατύχημά του στο GP Μονακό, όπου κατέληξε στη θάλασσα, ο Αλμπέρτο Ασκάρι έχασε τη ζωή του στην πίστα της Μόντσα. Ο Ιταλός οδηγός επρόκειτο να λάβει μέρος στον αγώνα αντοχής 1.000 χιλιομέτρων μαζί με τον Ευγκένιο Καστελότι, οδηγώντας μια Ferrari 750 Monza, με τους δύο να έχουν ειδική άδεια από τη Lancia, την οποία εκπροσωπούσαν τότε στην F1. Η συνέχεια ήταν τραγική: ο Ασκάρι έχασε τον έλεγχο στην Κούρβα Ντελ Βιαλόνε, τραυματίστηκε σοβαρά και λίγες ώρες αργότερα υπέκυψε στα τραύματά του. Ήταν μόλις 36 ετών και είχε ήδη ξεχωρίσει στη Formula 1, κατακτώντας δύο τίτλους, το 1952-1953.
Σαν σήμερα το 1963, ο Γκρέιαμ Χιλ κατέκτησε την πρώτη από τις πέντε νίκες του στο Πριγκιπάτο του Μονακό, με BRM P57. Η επικράτησή του, ωστόσο, δεν ήρθε χωρίς σοβαρό αντίπαλο: για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα ο Βρετανός πρωταθλητής βρισκόταν πίσω από τον συμπατριώτη του, Τζιμ Κλαρκ, μέχρι την εγκατάλειψη του τελευταίου στον 78ο γύρο λόγω σπασμένου κιβωτίου ταχυτήτων. Ο Ρίτσι Γκίνθερ πήρε τη δεύτερη θέση, ολοκληρώνοντας το 1-2 της BRM, ενώ ο Μπρους ΜακΛάρεν συμπλήρωσε το βάθρο.
Σαν σήμερα το 1968, πέντε χρόνια μετά την πρώτη του νίκη στο GP Μονακό, ο Γκρέιαμ Χιλ κέρδισε για τέταρτη φορά στους δρόμους του Πριγκιπάτου, οδηγώντας αυτή τη φορά μια Lotus 49. Ο αγώνας εξελίχθηκε με ιδιαίτερα προβληματικό τρόπο, καθώς 11 από τους 16 οδηγούς εγκατέλειψαν έπειτα από μόλις 16 γύρους, εξαιτίας ατυχημάτων και μηχανικών προβλημάτων.
Ως αποτέλεσμα, μόνο 5 μονοθέσια συνέχισαν να γυρίζουν στην πίστα για το υπόλοιπο του δίωρου αγώνα, με τον Χιλ να δίνει μάχη έως τον τερματισμό με την BRM P126 του Ρίτσαρντ Άτγουντ. Ο Άτγουντ σημείωσε τον ταχύτερο γύρο και ανέβηκε στο βάθρο για πρώτη και μοναδική φορά στην F1, όπως συνέβη και με τον Βέλγο Λουσιέν Μπιανκί, ο οποίος τερμάτισε τρίτος. Το βάθρο του Μπιανκί ήταν, μάλιστα, το τελευταίο για την ομάδα της Cooper.
Σαν σήμερα το 1974, ο Τζόνι Ράθφορντ πέτυχε την πρώτη από τις τρεις νίκες του στα 500 Μίλια της Ινδιανάπολης, έπειτα από 11 απόπειρες, έχοντας εκκινήσει μόλις από την 25η θέση με μια McLaren M16C. Η επιτυχία αυτή, αν και ήρθε μετά από μακρά αναμονή, αποτέλεσε την πρώτη νίκη της φίρμας στον αγώνα που περιλαμβάνεται στο Triple Crown του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Σαν σήμερα, επίσης το 1974, ο αείμνηστος Ρόνι Πέτερσον κατάφερε να ανακάμψει από ένα λάθος στον 6ο γύρο, στη στροφή Ρασκάς, και τελικά να πανηγυρίσει τη νίκη στο GP Μονακό. Ο αγώνας εξελίχθηκε με χαοτικό τρόπο, καθώς 7 μονοθέσια βγήκαν εκτός ύστερα από αλυσιδωτές συγκρούσεις ήδη στον πρώτο γύρο, ενώ μέχρι τον 11ο γύρο είχαν καταγραφεί ακόμη 5 εγκαταλείψεις.
Ο Πέτερσον αξιοποίησε τις εγκαταλείψεις των οδηγών της Ferrari, πήρε τη νίκη και ανέβηκε στο βάθρο μαζί με τους Τζόντι Σέκτερ και Ζαν-Πιέρ Ζαριέ.
Σαν σήμερα το 2002, ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ πήρε τη νίκη στο GP Μονακό για δεύτερη φορά στην καριέρα του, σε έναν αγώνα όπου χρειάστηκε να αντέξει σχεδόν διαρκή πίεση από τους Χουάν Πάμπλο Μοντόγια και Μίκαελ Σουμάχερ. Ο Κολομβιανός οδηγός της Williams είχε ξεκινήσει από την pole position, όμως η κακή του εκκίνηση αποδείχθηκε καθοριστική, καθώς έχασε την πρωτοπορία στη στροφή 1 από τον Σκωτσέζο της McLaren.
Λίγο μετά τα μισά του αγώνα, μια αστοχία κινητήρα έβγαλε τον Μοντόγια εκτός διεκδίκησης, αφήνοντας τον Κούλθαρντ να υπερασπιστεί με δυσκολία την πρωτοπορία απέναντι στον Σουμάχερ. Ο Βρετανός κράτησε οριακά πίσω του τον οδηγό της Ferrari και κατέγραψε μόλις τη δεύτερη, και τελευταία, νίκη ομάδας εκτός Ferrari εκείνη τη σεζόν.
Σαν σήμερα το 2013, ο Νίκο Ρόσμπεργκ πήρε την πρώτη του νίκη στους δρόμους του Πριγκιπάτου του Μονακό, σχεδόν 30 χρόνια μετά τον αντίστοιχο θρίαμβο του πατέρα του, Κέκε. Ο Γερμανός οδηγός της Mercedes ανέβηκε στο βάθρο μαζί με τους οδηγούς της Red Bull Racing, Σεμπάστιαν Φέτελ και Μαρκ Ουέμπερ.
Η Mercedes είχε μπροστά της την ευκαιρία για ένα 1-2, όμως η λανθασμένη στρατηγική στον Λιούις Χάμιλτον τον έριξε πίσω από τους «ταύρους», στερώντας από την ομάδα ένα σαφώς καλύτερο αποτέλεσμα. Ο αγώνας έμεινε στην ιστορία και για τα απρόοπτα του δεύτερου μισού του. Διακόπηκε αρχικά στον 45ο γύρο, έπειτα από σύγκρουση στη στροφή Ταμπάκ ανάμεσα στους Πάστορ Μαλντονάντο και Μαξ Τσίλτον.
Σαν σήμερα το 2019, ο Λιούις Χάμιλτον κατέκτησε για τρίτη φορά το GP Μονακό, σε ένα αγωνιστικό τριήμερο που είχε βαριά σκιά λόγω του πρόσφατου θανάτου του αείμνηστου Νίκι Λάουντα.
Ο Βρετανός οδηγός της Mercedes βρέθηκε σε δύσκολη θέση, καθώς η ομάδα τού τοποθέτησε λανθασμένη γόμα ελαστικών στο pit-stop του στον 11ο γύρο. Ως αποτέλεσμα, υποχρεώθηκε να διαχειριστεί ολόκληρο το δεύτερο σκέλος του αγώνα με περιορισμένη πρόσφυση, σε μια επιλογή που έκανε τον αγώνα του πολύ πιο επισφαλή.
Αναπόφευκτα, πίσω του σχηματίστηκε ένα «τρενάκι», με τον Μαξ Φερστάπεν να μένει μπλοκαρισμένος, ενώ ήδη «κουβαλούσε» ποινή 5 δευτερολέπτων. Ο Ολλανδός επιχείρησε χωρίς επιτυχία να περάσει τον Χάμιλτον στον 76ο γύρο, βουτώντας στα φρένα για το σικέιν μετά το τούνελ. Η ποινή τον έριξε τελικά στην 4η θέση της κατάταξης.
Έτσι, ο Βρετανός πολυπρωταθλητής ανέβηκε στο βάθρο μαζί με τους Σεμπάστιαν Φέτελ και Βάλτερι Μπότας.
Φωτογραφίες: f1hardpics/twitter
