Ο Λάντο Νόρις με τη McLaren επικράτησε χθες στο Ιντερλάγκος του Σάο Πάολο, στο 20ό φετινό Grand Prix της Formula 1, καταγράφοντας την 3η νίκη του στη σεζόν. Δεν ήταν, όμως, ο μοναδικός που βγήκε κερδισμένος από τον αγώνα, ο οποίος ανέδειξε και αρκετούς χαμένους, με αδυναμίες που δεν πέρασαν απαρατήρητες.
Κερδισμένοι
Ο επικεφαλής της McLaren, Αντρέα Στέλα, χαρακτηρίζει τον Λάντο Νόρις «μετρ της χαμηλής πρόσφυσης». Η ολισθηρή πίστα και οι δύσκολες συνθήκες αποδείχθηκαν ιδανικές για τον περσινό πρωταθλητή. Η εκκίνησή του από την pole position δεν ήταν καλή, καθώς ο Κίμι Αντονέλι τον προσπέρασε. Όταν, ωστόσο, ο Ιταλός είχε τετ-α-κε με τη Mercedes, ο Νόρις ανέκτησε την πρωτοπορία και διαχειρίστηκε εξαιρετικά τον αγώνα, τόσο με τα σλικ ελαστικά όσο και με την επιστροφή στα ενδιάμεσα, για το ψιλόβροχο που έπεσε στο τέλος.
Η Mercedes εξασφάλισε τον τίτλο των κατασκευαστών χάρη στους βαθμούς που συγκέντρωσαν ο Ράσελ με την 4η θέση και ο Αντονέλι με την 5η. Η καλή εικόνα των δοκιμαστικών, πάντως, δεν αναιρεί τα προβλήματα στον αγώνα: και οι δύο οδηγοί είχαν τετ-α-κε, που συνδέονται και με την ισορροπία του μονοθεσίου σε συνδυασμό με τα ελαστικά. Συνολικά, η Mercedes διατήρησε σταθερή παρουσία στη διάρκεια της χρονιάς. Μένει να φανεί πώς θα παρουσιαστεί στους τρεις αγώνες που απομένουν.
Στους κερδισμένους συγκαταλέγεται και ο Μαξ Φερστάπεν της Red Bull – Ford. Τα πολλά που έχουν γραφτεί για τον 4 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή δικαιολογούνται από την εμφάνισή του: εκκίνησε 21ος, έπειτα από ποινή για αλλαγή μοτέρ, και ανέβηκε στη δεύτερη θέση του βάθρου, κερδίζοντας και τη διάκριση του «οδηγού της ημέρας». Η μετάβαση από τα βρόχινα ελαστικά, με τα οποία προσπερνούσε τους πάντες, στα σλικ ανέδειξε, ωστόσο, πρόβλημα ισορροπίας. Αν το μονοθέσιο λειτουργούσε καλύτερα, ίσως να μπορούσε να πλησιάσει τον Λάντο Νόρις. Αντί γι’ αυτό, η διαφορά μεγάλωσε και η ομάδα αναζητεί τι συνέβη.
Θετικός ήταν ο απολογισμός και για τον Ισάκ Χάτζαρ με την άλλη Red Bull – Ford, όχι όμως χωρίς υποχωρήσεις. Από την 5η θέση της εκκίνησης βρέθηκε δεύτερος, πίσω από τον Νόρις, αλλά όταν ο Φερστάπεν πλησίασε με ταχύτητα, δέχθηκε εντολή να τον αφήσει να περάσει. Υπάκουσε και τερμάτισε 3ος. Ο ίδιος ήθελε τη 2η θέση, όμως ο Μαξ είχε την αποφασιστικότητα να επιτεθεί στον Νόρις, μια προσπάθεια που δεν υποστηρίχθηκε από τη συμπεριφορά του μονοθεσίου με τα σλικ. Ο νεαρός Γάλλος δεν δίστασε να ρωτήσει την ομάδα αν θα μπορούσαν να αντιστραφούν ξανά οι θέσεις, εφόσον ο Φερστάπεν δεν έπαιρνε την πρωτοπορία. Τελικά, επιστροφή των θέσεων δεν υπήρξε.
Στους κερδισμένους βρίσκεται και ο Λίαμ Λόουσον της Racing Bulls – Ford. Εκκίνησε 3ος και έδωσε μάχες, ενώ δέχθηκε σπρώξιμο από τον Λεκλέρ με τη Ferrari, ο οποίος τιμωρήθηκε. Ο Λόουσον τερμάτισε 7ος και συνεχίζει την προσπάθεια να εξασφαλίσει θέση στην ομάδα για το 2027. Η μαχητικότητά του αποτυπώνεται και στη βαθμολογία: είναι 9ος, με υπερδιπλάσιους βαθμούς από τον ομόσταβλό του, Λίντμπλαντ.
Παρά την υποχώρηση από την 8η θέση της εκκίνησης στη 12η του τερματισμού, στους κερδισμένους περιλαμβάνεται και ο 45χρονος Φερνάντο Αλόνσο με την Aston Martin. Το μοτέρ και η μπαταρία της Honda εξακολουθούν, από την αρχή της σεζόν, να μην ανταποκρίνονται στις προσδοκίες της ομάδας κατά τη διάρκεια των αγώνων. Ο Αλόνσο έχασε πολλές θέσεις στο ξεκίνημα και χρειάστηκε να δώσει μάχες για να ανακτήσει έδαφος.
Χαμένοι
Οι ποινές εκκίνησης έφεραν τον Λεκλέρ στη 14η θέση και τον Χάμιλτον στην 20ή, αφήνοντας τη Ferrari με αρκετά προβλήματα προς επίλυση. Σε αυτά προστέθηκε η εσωτερική αντιπαράθεση που εμφανίστηκε ξανά στην πίστα, αυτή τη φορά χωρίς δυσάρεστες συνέπειες. Η προσαρμογή στα ενδιάμεσα ελαστικά ήταν ανεπαρκής, ο Λεκλέρ δέχθηκε νέα ποινή για την επαφή με τη Racing Bulls – Ford του Λόουσον και ο Χάμιλτον είχε τετ-α-κε. Συνολικά, η ομάδα δεν ήταν καθόλου ανταγωνιστική.
Αρνητικός ήταν ο απολογισμός και για την Alpine. Το σχετικά καλό ξεκίνημα στο πρωτάθλημα, κυρίως χάρη στον Γκασλί, έχει δώσει τη θέση του σε μια δυσκολότερη εικόνα. Η Racing Bulls – Ford αποδίδει πλέον πολύ καλύτερα, την έχει προσπεράσει με διαφορά και βρίσκεται στην 5η θέση. Στη Βραζιλία, ο Κολαπίντο και ο Γκασλί περιορίστηκαν στη 13η και τη 14η θέση αντίστοιχα, μακριά από τον ανταγωνισμό.
Στους χαμένους ανήκει και η Cadillac, με ακόμη ένα προβληματικό αγωνιστικό τριήμερο. Ο Βάλτερι Μπότας, που είχε εγκαταλείψει στο Μεξικό όταν έσπασε η ανάρτηση του μονοθεσίου στην ευθεία, δεν κατάφερε καν να εκκινήσει στη Βραζιλία. Ενώ το μονοθέσιο βρισκόταν στο γκριντ, ένα παξιμάδι τροχού που είχε βιδωθεί στραβά εμπόδισε την αφαίρεση του τροχού, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μη συμμετάσχει στον αγώνα. Ο Πέρες, από την πλευρά του, τερμάτισε 18ος, τρίτος από το τέλος.
