17 Αυγούστου 2026, 8:00 — -
Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ωφέλιμα για το περιβάλλον, όταν βρίσκονται σε κίνηση, αλλά επιβαρύνουν τα κρατικά έσοδα. Ωστόσο, αυτό αναμένεται να αλλάξει ως προς το δεύτερο σκέλος. Τα οχήματα με θερμικό κινητήρα συνεισφέρουν σημαντικά στα κρατικά ταμεία παγκοσμίως, όχι μόνο μέσω των άμεσων και έμμεσων φόρων, αλλά και κάθε φορά που ανεφοδιάζονται σε πρατήριο καυσίμων.
Φυσικά, το τελευταίο δεν ισχύει για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Επομένως, κάθε νέο ηλεκτρικό όχημα που πωλείται και εντάσσεται στον στόλο των κυκλοφορούντων οχημάτων μιας χώρας συνεπάγεται απώλεια εσόδων για το εκάστοτε Υπουργείο Οικονομίας ή Οικονομικών.
Καθώς αυξάνεται κάθε χρόνο ο αριθμός των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων που ταξινομούνται, περιορίζονται αντίστοιχα τα έσοδα που θα κατευθύνονταν στο κρατικό ταμείο από την πώληση καυσίμων κίνησης. Ωστόσο, «έχουσι γνώσιν οι φύλακες!». Η βρετανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι από τον Απρίλιο του 2028 θα θέσει σε εφαρμογή νέο σύστημα φορολόγησης για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς και για τα Plug-in υβριδικά.
Η φορολόγηση θα υπολογίζεται με βάση τα χιλιόμετρα που διανύουν τα οχήματα. Το νέο μέτρο, που ονομάζεται «Electric Vehicle Excise Duty» («eVED»), προβλέπει χρέωση 3 πενών ανά μίλι για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και μιάμισης πένας ανά μίλι για τα PHEV.
Όπως διευκρινίστηκε, το ποσό δεν θα παραμείνει σταθερό, αλλά θα αναπροσαρμόζεται κάθε χρόνο בהתאם στη μεταβολή του ετήσιου πληθωρισμού στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σε μεγέθη πιο κατανοητά για τα ελληνικά δεδομένα, η εφαρμογή του νέου φορολογικού νόμου σημαίνει ότι ο κάτοχος αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου που διανύει 15.000 χλμ. ετησίως θα καλείται να καταβάλλει περίπου 300 ευρώ τον χρόνο, με βάση τον τρέχοντα πληθωρισμό στο «Νησί».
Το ποσό αυτό θα προστίθεται στα τέλη κυκλοφορίας, τα οποία εκεί ανέρχονται περίπου στα 235 ευρώ, αυξάνοντας σημαντικά το συνολικό κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού οχήματος.
Με το νέο μέτρο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα δηλώνει מראש τα συνολικά χιλιόμετρα που εκτιμά ότι θα διανύσει καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και θα καταβάλλει προκαταβολικά το αντίστοιχο ποσό. Στο τέλος της χρονιάς, θα διασταυρώνονται και θα επαληθεύονται τα χιλιόμετρα που είχε δηλώσει με εκείνα που κάλυψε στην πράξη, βάσει της ένδειξης του χιλιομετρητή του οχήματος. Αν η πραγματική απόσταση είναι μεγαλύτερη από την αρχικά δηλωθείσα, θα καταβάλλει επιπλέον το ποσό που αντιστοιχεί στη διαφορά. Αν, αντίθετα, έχει διανύσει λιγότερα χιλιόμετρα, το επιπλέον ποσό θα πιστώνεται για την επόμενη χρονιά.
Η βρετανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι η εφαρμογή του νέου μέτρου φορολόγησης των αμιγώς ηλεκτρικών και των Plug-in Hybrid οχημάτων, μέσω της χιλιομετρικής απόστασης, θα αποφέρει στο κρατικό ταμείο περίπου 1,1 δισ. λίρες στερλίνες μόνο κατά τον πρώτο χρόνο. Το ποσό αντιστοιχεί σε περίπου 1,29 δισ. ευρώ, με βάση την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία.
Το παράδειγμα του Ηνωμένου Βασιλείου αναμένεται, φυσικά, να ακολουθήσουν και άλλες χώρες.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Audi Q3 Sportback 1.5 TFSI Hybrid
Τι θα δούμε από την Peugeot τα επόμενα χρόνια
Με ρετρό σχεδιασμό αλλά και μοντέρνα στοιχεία το εσωτερικό της ιδιαίτερης Jaguar Type 01
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
