15 Σεπτεμβρίου, 2026 9:00 -
Ο όμιλος Volkswagen δεν έχει καταργήσει τη SEAT προς όφελος της CUPRA, ωστόσο τα εργατικά συνδικάτα και οι πολιτικοί παραμένουν σε εγρήγορση για το μέλλον της. Η απόφαση του ομίλου να αφήσει ανοιχτή την πορεία της SEAT μετά το 2030 προκαλεί αντιδράσεις, καθώς εξετάζονται διάφορα πιθανά σενάρια, μεταξύ των οποίων και η οριστική κατάργησή της.
-
Για τα συνδικάτα και τους πολιτικούς, το διακύβευμα δεν περιορίζεται στην επιβίωση του ονόματος της SEAT την επόμενη δεκαετία. Το ουσιαστικό ερώτημα αφορά την τύχη της παραγωγικής δυναμικότητας, των εργαζομένων στα εργοστάσια και της εφοδιαστικής αλυσίδας που έχει διαμορφωθεί γύρω από την ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία, εάν η SEAT πάψει να υπάρχει προς όφελος της CUPRA.
Οι συνδικαλιστικές οργανώσεις CCOO και UGT το υπογράμμισαν στην κοινή τους ανακοίνωση, επισημαίνοντας ότι οι εργαζόμενοι παραμένουν απροστάτευτοι απέναντι στο χειρότερο δυνατό σενάριο. Όπως αναφέρει το Automotive News, δεν είναι ρεαλιστικό να αντικατασταθεί κάθε μοντέλο της SEAT που θα καταργηθεί με ένα αντίστοιχο της CUPRA. Η εκτίμηση αυτή ενισχύεται από το γεγονός ότι η διοίκηση στο Βόλφσμπουργκ περιορίζει παράλληλα το κόστος, τις επενδύσεις και τον αριθμό των μοντέλων σε όλο τον όμιλο.
Σύμφωνα με τα συνδικάτα, η SEAT και η CUPRA δεν λειτουργούν συμπληρωματικά, μια θέση που στηρίζεται σε βάσιμα επιχειρήματα. Η SEAT παραμένει η πιο προσιτή επιλογή του ομίλου, ενώ η CUPRA απευθύνεται στην πιο premium αγορά, διαθέτοντας αντίστοιχα μοντέλα σε αισθητά υψηλότερες τιμές.
Στην Ισπανία, το SEAT Leon ξεκινά από τα 24.838 ευρώ για την έκδοση με τον κινητήρα 1.5 TSI των 115 PS. Αντίστοιχα, το οικονομικότερο CUPRA Leon που είναι σήμερα διαθέσιμο για παραγγελία στην ισπανική αγορά κοστίζει 31.752 ευρώ. Το ποσό αυτό αφορά την έκδοση με τον ίδιο κινητήρα 1.5 TSI, αλλά με απόδοση 150 PS και χειροκίνητο κιβώτιο.
Η κατάργηση της SEAT θα μπορούσε, συνεπώς, να αφήσει σημαντικό κενό στη γκάμα του ομίλου, αντί να οδηγήσει απλώς στη μετακίνηση των πελατών από τη μία μάρκα στην άλλη. Η CCOO επανέλαβε πρόσφατα τη θέση αυτή, προειδοποιώντας πως η απώλεια της SEAT ενδέχεται να επηρεάσει τις πωλήσεις και να απειλήσει θέσεις εργασίας σε όλο το βιομηχανικό δίκτυο γύρω από το εργοστάσιο του Μαρτορέλ.
Η ίδια η Volkswagen, πάντως, επιλέγει πιο προσεκτικές διατυπώσεις από όσα υποδηλώνουν οι τίτλοι των δημοσιευμάτων. Όπως αναφέρει η γερμανική εταιρεία σε ανακοίνωσή της στις 4 Σεπτεμβρίου, η SEAT έχει σαφές προϊοντικό πλάνο για τα επόμενα χρόνια και θα προχωρήσει στα προγραμματισμένα λανσαρίσματα και τις αναβαθμίσεις, μεταξύ των οποίων και ήπιες υβριδικές εκδόσεις των Ibiza και Arona το 2027.
Πέρα από τον τρέχοντα κύκλο προϊόντων, ωστόσο, η μελλοντική πορεία της μάρκας παραμένει αδιευκρίνιστη. Σύμφωνα με τον όμιλο, οι διαρκώς αυστηρότεροι κανονισμοί, τα οικονομικά δεδομένα της ηλεκτροκίνησης και οι αναγκαίες επενδύσεις για μια νέα γενιά μοντέλων δυσχεραίνουν τη βιωσιμότητά της. Σημειώνεται επίσης ότι η SEAT είναι διακριτή από τη SEAT S.A., τη μητρική εταιρεία της μάρκας CUPRA.
Για τα ισπανικά συνδικάτα, το βασικό ερώτημα παραμένει πόσος βιομηχανικός όγκος παραγωγής θα διατηρηθεί όταν η γκάμα της SEAT περιοριστεί τόσο ώστε να μην έχει πλέον ουσιαστική σημασία. Η CCOO επισημαίνει ότι η απάντηση δεν μπορεί να είναι απλώς «περισσότερα CUPRA». Καλεί τις δημόσιες αρχές να συγκροτήσουν κοινό μέτωπο για τη στήριξη της SEAT, του συγκροτήματος του Μαρτορέλ και της εφοδιαστικής αλυσίδας. Έχει μάλιστα θέσει το ενδεχόμενο συνεργασίας με άλλες εταιρείες, εφόσον ο όμιλος Volkswagen δεν επιθυμεί να προχωρήσει σε περαιτέρω επενδύσεις στη μάρκα.
Εξίσου άμεση ήταν η αντίδραση σε πολιτικό επίπεδο. Ο πρόεδρος της κυβέρνησης της Καταλονίας, Σαλβαδόρ Ίγια, ανέφερε ότι προτεραιότητα αποτελεί η διατήρηση της σχεδιαστικής και παραγωγικής ικανότητας στην Καταλονία, καθώς και των θέσεων εργασίας και της μάρκας SEAT. Υπογράμμισε ακόμη τη συμβολή της δημόσιας χρηματοδότησης και σημείωσε ότι η περιφερειακή κυβέρνηση διατηρεί συνεχή επικοινωνία με τους εκπροσώπους των συνδικάτων και τη διοίκηση της εταιρείας.
Από την πλευρά του, το καταλανικό κόμμα ERC έχει προειδοποιήσει ότι η εμπορική επιτυχία της CUPRA δεν πρέπει να οδηγήσει στην εξαφάνιση της SEAT. Ζητά από τον όμιλο Volkswagen να εγγυηθεί το βιομηχανικό μέλλον της περιοχής, ενώ καταλανικές επιχειρηματικές οργανώσεις έχουν καλέσει το Βόλφσμπουργκ να επανεξετάσει το ενδεχόμενο κατάργησης της μάρκας.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
