15 Σεπτεμβρίου, 2026 8:30 -
Η Renault θα αποκαλύψει στο Ανόβερο το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Trafic E-Tech electric, με το οποίο ανοίγει τον δρόμο για μια νέα γκάμα επαγγελματικών οχημάτων της.
Η επίσημη παρουσίασή του θα πραγματοποιηθεί στη Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων (IAA Transportation 2026), η οποία θα διεξαχθεί στο Ανόβερο από τις 15 έως τις 20 Σεπτεμβρίου.
-
Με το νέο μοντέλο, η γαλλική εταιρεία θέτει σε εφαρμογή τη στρατηγική «futuREady» για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματά της. Σύμφωνα με όσα έχει ανακοινώσει η Renault, το αμιγώς ηλεκτρικό βαν είναι το πρώτο από τα πέντε νέα μοντέλα που σχεδιάζει να λανσάρει έως το 2028.
Το Trafic παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1980 και, σύμφωνα με την εταιρεία, οι πωλήσεις του από τότε έχουν ξεπεράσει τα 2,8 εκατομμύρια μονάδες. Σήμερα, το επαγγελματικό μοντέλο στρέφεται στην ηλεκτροκίνηση και τη συνδεσιμότητα, με έμφαση στο χαμηλότερο λειτουργικό κόστος. Το νέο Trafic E-Tech electric στηρίζεται στην πλατφόρμα «RGEV» του Ομίλου Renault, με αρχιτεκτονική 800 Volt.
Η μπαταρία του έχει ενεργειακή χωρητικότητα 81 kWh και προσφέρει μέγιστη μέση τυποποιημένη αυτονομία άνω των 470 χλμ., κατά «WLTP». Όπως ανακοίνωσε η Renault, απομένει να οριστικοποιηθεί η μέγιστη αυτονομία για κίνηση αποκλειστικά εντός πόλης. Σε αυτές τις συνθήκες, η μέγιστη θεωρητική αυτονομία ενδέχεται να προσεγγίζει τα 690 χλμ., κατά «WLTP».
Με τη χρήση ταχυφορτιστή, η μπαταρία θα μπορεί μέσα σε μόλις 20 λεπτά να ανακτά αρκετή ενέργεια για διαδρομή έως 280 χλμ. σε μικτή χρήση, κατά «WLTP». Για κίνηση αποκλειστικά εντός πόλης, η αντίστοιχη τιμή αναμένεται να φτάνει έως τα 380 χλμ., κατά «WLTP».
Σύμφωνα με τη Renault, το συνολικό κόστος χρήσης του νέου Trafic E-Tech electric είναι έως και 10% χαμηλότερο από εκείνο ενός αντίστοιχου βαν με θερμικό κινητήρα. Το νέο επαγγελματικό μοντέλο της γαλλικής εταιρείας διατηρεί τα βασικά χαρακτηριστικά ενός οχήματος αυτής της κατηγορίας, προσφέροντας χώρο φόρτωσης έως 5,8 κυβικά μέτρα, ωφέλιμο φορτίο έως 1,3 τόνους και δυνατότητα ρυμούλκησης έως δύο τόνους. Στην πράξη, μπορεί να μεταφέρει τρεις ευρωπαλέτες, ενώ το δάπεδο φόρτωσης απέχει μόλις 530 χλστμ. από το έδαφος.
Η έκδοση panel van θα είναι διαθέσιμη έως το τέλος του 2026. Εντός του 2027 θα παρουσιαστούν οι εκδόσεις μόνο με καμπίνα (chassis cab), καθώς και η έκδοση για τη μεταφορά προσωπικού και επιβατών (crew cab).
Η Renault έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη διευκόλυνση της εργασίας του επαγγελματία. Το ύψος του αμαξώματος φτάνει τα 1,89 μέτρα, επιτρέποντας την πρόσβαση σε τυπικά υπόγεια πάρκινγκ, ενώ ο κύκλος στροφής των 10,3 μέτρων διευκολύνει τους ελιγμούς μέσα στην πόλη.
Η εργονομική θέση οδήγησης και η αθόρυβη λειτουργία του εξασφαλίζουν άνεση αντίστοιχη με εκείνη ενός επιβατικού αυτοκινήτου, ενώ η πίσω ανάρτηση διαθέτει διάταξη πολλαπλών συνδέσμων.
Το νέο Trafic Van E-Tech electric εισάγει μία ακόμη καινοτομία, καθώς είναι το πρώτο LCV στην Ευρώπη που ορίζεται από το λογισμικό («Software-Defined Van»). Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η εταιρεία αντικατέστησε 80 ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου με δύο υπερυπολογιστές. Αυτοί λειτουργούν μέσω του «CAR.OS», ενός λειτουργικού συστήματος που βασίζεται στο Android και αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Google. Η αρχιτεκτονική αυτή επιτρέπει διαρκείς αναβαθμίσεις λογισμικού, εξατομίκευση των λειτουργιών και προγνωστική συντήρηση.
Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό βαν διαθέτει επίσης τη λειτουργία «V2L», ενώ στο μέλλον θα υποστηρίζει και τη λειτουργία του συστήματος «ePTO» για ειδικές εφαρμογές επαγγελματικών εκδόσεων.
Τέλος, ανακοινώθηκε ότι μέσα στο 2027 θα προστεθεί το πρόγραμμα «Renault UPTIMIZE». Αξιοποιώντας δεδομένα οχημάτων και τεχνητή νοημοσύνη, θα έχει στόχο τη μείωση έως και κατά 50% του χρόνου ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση βλάβης, ενισχύοντας την παραγωγικότητα της εταιρείας που χρησιμοποιεί το νέο Trafic E-Tech electric.
Ο Φρεντερίκ Κλερμόν, Αντιπρόεδρος του Τμήματος Επαγγελματικών Οχημάτων (LCV) της Renault, ανέφερε ότι θα μπορούσε να επιστρατεύσει κάθε δυνατό υπερθετικό βαθμό για να περιγράψει το νέο ηλεκτρικό Trafic Van E-Tech. Προτίμησε, ωστόσο, να το χαρακτηρίσει απλώς μοναδικό: για το κόστος χρήσης, την αξία του και τον ιδανικό συνδυασμό άνεσης επιβατικού οχήματος και τεχνολογικών χαρακτηριστικών.
Πρόσθεσε ότι διαθέτει παράλληλα όλα τα βασικά πλεονεκτήματα ενός επαγγελματικού οχήματος (LCV), τα οποία το καθιστούν, όπως τόνισε, τον καλύτερο επαγγελματικό συνεργάτη για τους πελάτες της Renault.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Στην Ισπανία οδηγούμε το νέο Leapmotor B03X
Στην Αυστρία οδηγούμε το ολοκαίνουριο Skoda Epiq
Πότε αναμένεται να κυκλοφορήσει το Tesla Semi στην Ευρώπη;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
