Προσθέστε το newsit.gr στις προτεινόμενες πηγές σας στην Google.
Ο Μαξ Φερστάπεν δεν βρέθηκε στην κορυφή σε κανένα από τα δύο σκέλη των ελεύθερων δοκιμών στο Ιντερλάγκος, για το 20ό Grand Prix της Formula 1. Κατέγραψε τον 3ο χρόνο και στις δύο περιόδους, μένοντας κατά 2 δέκατα του δευτερολέπτου πίσω από τον Λάντο Νόρις στην πρώτη και από τον Κίμι Αντονέλι στη δεύτερη.
Οι αρκετές ασυνέπειες στα δεδομένα των προσομοιώσεων αγώνα οδήγησαν την επικεφαλής στρατηγικής αγώνων της Red Bull – Ford, Χάνα Σμιτς, στην εκτίμηση ότι η περαιτέρω παραμονή στην πίστα δεν θα πρόσφερε πολλά. Έτσι, ο Φερστάπεν περιορίστηκε σε 29 γύρους στο πρώτο σκέλος και 23 στο δεύτερο.
Η Red Bull – Ford εκτιμά και πάλι ότι το μονοθέσιο διαθέτει «αρκετή δυναμική» για να διεκδικήσει τις πρώτες θέσεις. Ωστόσο, τα προβλήματα δεν έλειψαν ούτε αυτή τη φορά. Στην πρώτη περίοδο, ο Φερστάπεν παραπονέθηκε για τα κατεβάσματα ταχυτήτων, αλλά και για το σύστημα διεύθυνσης, το οποίο τον καταπόνησε σωματικά.
Στη δεύτερη περίοδο, η μονάδα ισχύος και το κιβώτιο ταχυτήτων αποτέλεσαν το αντικείμενο μιας διασκεδαστικής συνομιλίας του Φερστάπεν μέσω ασυρμάτου με τον Τομ Χαρτ. Ο Χαρτ αντικαθιστά και αυτό το Σαββατοκύριακο τον μηχανικό του, Τζανπιέρο Λαμπιάσε.
Too good, Max #F1 #BrazilGP @redbullracing — Formula 1 (@F1), 6 Νοεμβρίου 2026.
Η πρόωρη επιστροφή του Φερστάπεν στα πιτς τού στέρησε, παράλληλα, τη δυνατότητα να δοκιμάσει εκκίνηση από το γκριντ, σε έναν τομέα που αποτελεί φέτος αχίλλειο πτέρνα για την ομάδα. Η εικόνα της Red Bull – Ford στις σημερινές δοκιμές κατάταξης μένει να φανεί, ιδιαίτερα εάν επικρατήσει ψιλόβροχο.
