6 Σεπτεμβρίου, 2026 10:35 -
Ένας συνηθισμένος αστυνομικός έλεγχος στην εθνική οδό οδήγησε στον εντοπισμό περισσότερων από ένα εκατομμύριο ευρώ σε πορτμπαγκάζ, επαναφέροντας ένα ερώτημα που αφορά όλους τους οδηγούς: υπάρχει ανώτατο όριο στα μετρητά που μπορούμε να μεταφέρουμε με το αυτοκίνητό μας;
Τον Απρίλιο του 2026, στην Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου, στο ύψος του Κιάτου, ο έλεγχος ενός αυτοκινήτου πήρε διαστάσεις πολύ διαφορετικές από εκείνες ενός τυπικού ελέγχου στον δρόμο.
-
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που είχαν δημοσιοποιηθεί, αστυνομικοί σταμάτησαν το όχημα γνωστού πρωταθλητή του τζούντο και εντόπισαν στο πορτμπαγκάζ σακούλες με συνολικά 1.150.000 ευρώ σε μετρητά. Ο οδηγός μεταφέρθηκε στη ΓΑΔΑ, όπου εξετάστηκε από στελέχη της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος, ενώ οι Αρχές ξεκίνησαν έρευνα για την προέλευση και τον προορισμό των χρημάτων.
Ο ίδιος ανέφερε ότι είχε συγκεντρώσει το ποσό από επιχειρηματίες της Αττικής, προκειμένου να το παραδώσει σε επιχειρηματία στην Πελοπόννησο. Στη συνέχεια αφέθηκε ελεύθερος, με την υποχρέωση να παραμένει στη διάθεση των Αρχών και να προσκομίσει στοιχεία και παραστατικά που θα μπορούσαν να δικαιολογήσουν τα χρήματα.
Ανεξάρτητα από την τελική ποινική ή φορολογική εξέλιξή της, η υπόθεση θέτει ένα εύλογο ερώτημα: παρανομεί ένας οδηγός εάν έχει στο αυτοκίνητό του 10.000 ή 20.000 ευρώ; Η κατοχή και μεταφορά του ποσού, από μόνη της, δεν συνιστά παρανομία.
Ο ΚΟΚ δεν ορίζει ανώτατο όριο μετρητών
Ο ισχύων Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ο ν. 5209/2025, δεν καθορίζει συγκεκριμένο ανώτατο ποσό χρημάτων που επιτρέπεται να έχει ένας οδηγός στο ΙΧ του. Με άλλα λόγια, δεν υπάρχει διάταξη του ΚΟΚ που να απαγορεύει τη μεταφορά 5.000, 10.000, 20.000 ή ακόμη και πολύ περισσότερων ευρώ μέσα σε αυτοκίνητο.
Επομένως, όποιος ταξιδεύει, για παράδειγμα, από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη με 20.000 ευρώ σε νόμιμα μετρητά δεν παραβιάζει τον ΚΟΚ και δεν αντιμετωπίζει τροχαίο πρόστιμο για το συγκεκριμένο ποσό. Αυτό ισχύει και για πολύ μεγαλύτερα χρηματικά ποσά: το ύψος τους δεν αρκεί, από μόνο του, για να καταστήσει παράνομη τη μεταφορά.
Δεν σημαίνει, ωστόσο, ότι οι αστυνομικοί οφείλουν να αγνοήσουν ένα ασυνήθιστα μεγάλο ποσό που εντοπίζουν κατά τη διάρκεια νόμιμου ελέγχου. Οι αρμοδιότητες της ΕΛ.ΑΣ. δεν εξαντλούνται στην αντιμετώπιση παραβάσεων του ΚΟΚ. Περιλαμβάνουν επίσης την πρόληψη και τη διερεύνηση αξιόποινων πράξεων, ενώ η νομοθεσία επιτρέπει τη διενέργεια ερευνών και άλλων ανακριτικών ενεργειών, εφόσον συντρέχουν οι νόμιμες προϋποθέσεις. Σχετικές αστυνομικές αρμοδιότητες έχουν επιβεβαιωθεί και στη νομολογία του Αρείου Πάγου σε σχέση με το Π.Δ. 141/1991.
Έτσι, ο εντοπισμός, για παράδειγμα, δεκάδων ή εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε έναν νόμιμο έλεγχο μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω διερεύνηση, ιδίως εάν οι συνθήκες μεταφοράς ή άλλα ευρήματα προκαλούν υπόνοιες για αξιόποινη δραστηριότητα. Οι Αρχές μπορούν να εξετάσουν σε ποιον ανήκουν τα χρήματα, από πού προέρχονται, σε ποιον προορίζονται και για ποιον λόγο μεταφέρονται.
Εφόσον προκύψει σύνδεση με αξιόποινη πράξη που διερευνάται, το ποσό μπορεί να κατασχεθεί ή να τεθεί σε μεσεγγύηση στο πλαίσιο της ποινικής διαδικασίας. Ο Κώδικας Ποινικής Δικονομίας επιτρέπει την κατάσχεση αντικειμένων που εντοπίζονται κατά την έρευνα και συνδέονται με τον ανακριτικό σκοπό.
Συνεπώς, τα 20.000 ευρώ δεν είναι παράνομα απλώς επειδή το ποσό ανέρχεται σε 20.000 ευρώ. Η εικόνα αλλάζει, όμως, εάν υπάρχουν ενδείξεις ότι προέρχονται από έγκλημα, φοροδιαφυγή ή άλλη παράνομη δραστηριότητα.
Εάν στοιχειοθετηθεί νομιμοποίηση εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες, οι συνέπειες είναι ιδιαίτερα σοβαρές. Για τη βασική μορφή του αδικήματος, η ισχύουσα νομοθεσία προβλέπει κάθειρξη έως οκτώ έτη και χρηματική ποινή. Όταν το αντικείμενο της νομιμοποίησης ξεπερνά συνολικά τις 120.000 ευρώ, προβλέπονται κάθειρξη έως δέκα έτη και αυξημένη χρηματική ποινή. Οι κυρώσεις αυτές, πάντως, δεν συνδέονται απλώς με τη μεταφορά πολλών μετρητών, αλλά με την απόδειξη συγκεκριμένου ποινικού αδικήματος.
Σε ποιες περιπτώσεις ισχύει το όριο των 10.000 ευρώ
Μια σημαντική διάκριση που συχνά προκαλεί σύγχυση αφορά τα 10.000 ευρώ. Το ποσό αυτό αποτελεί πράγματι νομοθετικό όριο, όχι όμως για μια απλή μετακίνηση με αυτοκίνητο εντός Ελλάδας. Αφορά την είσοδο στην Ευρωπαϊκή Ένωση ή την έξοδο από αυτήν.
Κάθε φυσικό πρόσωπο που εισέρχεται στο έδαφος της ΕΕ ή εξέρχεται από αυτό μεταφέροντας ρευστά διαθέσιμα αξίας ίσης ή μεγαλύτερης των 10.000 ευρώ οφείλει να τα δηλώσει στις αρμόδιες αρχές. Στην Ελλάδα, υπεύθυνες για τον έλεγχο είναι οι τελωνειακές υπηρεσίες της ΑΑΔΕ. Από το 2025, η δήλωση των συνοδευόμενων ρευστών διαθεσίμων υποβάλλεται ηλεκτρονικά όταν η είσοδος ή η έξοδος από την ΕΕ πραγματοποιείται μέσω ελληνικού συνοριακού σημείου.
Για τη συγκεκριμένη υποχρέωση προβλέπεται και κύρωση. Όπως αναφέρει η ΑΑΔΕ, η μη υποβολή δήλωσης, καθώς και η ανακριβής ή ελλιπής δήλωση, επισύρουν διοικητικό πρόστιμο που αντιστοιχεί στο 25% του ποσού των μη δηλωθέντων ρευστών διαθεσίμων.
Για παράδειγμα, ένας ταξιδιώτης που επιχειρεί να βγει από την Ευρωπαϊκή Ένωση με 20.000 ευρώ χωρίς να τα δηλώσει βρίσκεται σε εντελώς διαφορετική νομική θέση από έναν οδηγό που μεταφέρει το ίδιο ποσό στο αυτοκίνητό του, ταξιδεύοντας από την Αθήνα στην Πάτρα.
Υπάρχει ακόμη μία διάκριση που χρειάζεται προσοχή και δεν πρέπει να συγχέεται με τη μεταφορά χρημάτων. Στην Ελλάδα, φορολογικά στοιχεία αξίας 500 ευρώ και άνω, τα οποία αφορούν πώληση αγαθών ή παροχή υπηρεσιών προς ιδιώτες, πρέπει να εξοφλούνται με κάρτα ή άλλο ηλεκτρονικό μέσο, όχι με μετρητά. Η υποχρέωση αυτή αφορά τον τρόπο εξόφλησης μιας συναλλαγής και όχι την κατοχή ή τη μεταφορά χρημάτων στο αυτοκίνητο.
Το συμπέρασμα, επομένως, είναι σαφές: η μεταφορά μετρητών με το αυτοκίνητο επιτρέπεται και ο ΚΟΚ δεν προβλέπει ανώτατο όριο στο ποσό. Ωστόσο, όσο μεγαλύτερο και πιο ασυνήθιστο είναι το ποσό που εντοπίζεται σε νόμιμο αστυνομικό έλεγχο, τόσο αυξάνεται η πιθανότητα να διερευνηθούν η προέλευση και ο προορισμός του, ιδιαίτερα εάν συνυπάρχουν άλλα ύποπτα στοιχεία.
Η υπόθεση στο Κιάτο, με τα 1,15 εκατ. ευρώ σε σακούλες μέσα στο πορτμπαγκάζ, αποτελεί ίσως το πιο χαρακτηριστικό πρόσφατο παράδειγμα. Η έρευνα δεν προέκυψε από κάποια πρόβλεψη του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αλλά από το ίδιο το εύρημα και τις συνθήκες που οδήγησαν τις διωκτικές Αρχές σε βαθύτερη διερεύνηση.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
