Η Honda ετοιμάζεται για μια -ενδεχομένως την πιο- από τις εκτενέστερες ανανεώσεις στην γκάμα της, ετοιμάζοντας 8 νέα, ανανεωμένα ή ολοκαίνουργια μοντέλα μέχρι το 2030! Μια ανανέωση που θα γίνει τάχιστα, σε διάστημα τετραετίας, και όχι μόνο θα έχει υπάρχοντα ονόματα, αλλά θα φέρει επίσης καινούργιες παρουσίες.
Πρώτο και καλύτερο, το CR-V. H 7η γενιά του ιαπωνικού D-SUV θα παρουσιαστεί πριν από όλα, αλλά μέχρι τότε έχουμε ακόμα έναν χρόνο μπροστά μας: το Νοέμβρη του 2027 θα ντεμπουτάρει, το Φλεβάρη του 2028 θα αρχίσει η διάθεσή του στη Ελλάδα, με την εξέλιξη του σημερινού φουλ υβριδικού συστήματος 2.0 e:HEV κάτω από το καπό, αλλά πιθανόν χωρίς τετρακίνητη έκδοση. Την ίδια πάνω-κάτω περίοδο θα λανσαριστεί και το νέο HR-V (Φλεβάρη ’28), με τις πωλήσεις στη χώρα μας να ξεκινούν προς το καλοκαίρι του ίδιου έτους και ένα full hybrid 1.5 e:HEV να φροντίζει για την κίνηση, εδώ προαιρετικά με τετρακίνηση E-AWD. Εντός 2028 (φθινόπωρο) θα έρθει και το νέο Civic, δίχως να διαρρέεται το σύστημα κίνησης. Το μόνο που αναφέρει η Honda, είναι ότι πρόκειται για ολοκαίνουργιο σχέδιο. Από κοντά, το 2029, και το νέο ZR-V, με την επόμενη γενιά του e:HEV.
Χαμός με ολοκαίνουργια Honda
Αυτά είναι τα Honda που ξέρουμε και αγαπάμε. Οι Ιάπωνες, ωστόσο, θέλουν να αγαπήσουμε αρκετά ακόμα, που δεν έχουμε ξαναδεί. Η πλειοψηφία θα παρουσιαστεί το 2029, με ένα μπαράζ που θα φέρει μίνιμουμ 3 μοντέλα. Καταρχάς, ο διάδοχος του Jazz. Νέα προσθήκη στο B-segment, με πιο παραδοσιακά σουπερμίνι χαρακτηριστικά αντί της MPV φιλοσοφίας του Jazz, πάντα με το 1.500άρι υβριδικό σύνολο στο επίκεντρο. Δυο κατηγορίες πάνω, στο D-segment, άλλο ένα ολοκαίνουργιο Honda, που έρχεται να αναπληρώσει το κενό του Accord. Σίγουρα δεν θα είναι SUV, προκειμένου να αποφευχθεί εσωτερική κόντρα με το CR-V, αλλά ενδεχομένως να μην είναι ούτε παραδοσιακό σεντάν (λογικά liftback ή ήπιο crossover).
Τη διετία 2029-2030 θα εμφανιστούν επίσης ένα compact SUV στα «κυβικά» των kei cars, ώστε να ριχτεί στη μάχη των προσιτών ηλεκτρικών. Δεν θα είναι μόνο του, πάντως, καθώς η Honda θέλει να διευρύνει τις επιλογές του αγοραστικού κοινού προς τα χαμηλότερα στρώματα τιμολόγησης. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα των Ιαπώνων, θα παρουσιαστούν τουλάχιστον άλλα δυο compact αυτοκίνητα είτε με ηλεκτρικό είτε με υβριδικό σύστημα κίνησης, με προτεραιότητα την προσιτή τιμή. Μια πολύ καλή ιδέα για την κατεύθυνση που θα κινηθεί η φίρμα από το Τόκιο, μας έχει ήδη δώσει το Super-N. Δεδομένα θα συνοδευτεί από τουλάχιστον ένα ακόμα compact Honda, με μήκος κάτω από ή κοντά στα 4 μέτρα.
Όσον αφορά τους θιασώτες των σπορ καταστάσεων, το Prelude θα συνεχίσει να κρατά τη σημαία. Δυστυχώς, διάδοχος του Civic Type R δεν υφίσταται στα πλάνα, ούτε κάποια ανάλογη έκδοση για το «Πρελούδιο». Η Honda δίνει ξεκάθαρα έμφαση στην αύξηση της εμπορικότητας, οπότε αναγκαστικά τα SUV και compact μοντέλα καταλαμβάνουν τη μερίδα του λέοντος.
