Μετά τις κατατακτήριες δοκιμές στο Μόντρεαλ, ο Τζορτζ Ράσελ παραδέχθηκε ότι δεν ήταν βέβαιος πως θα καταφέρει να εξασφαλίσει την pole position.
Το ρίσκο που τελικά βγήκε
Ο καιρός και ο Αντονέλι
Και τώρα αγώνας
Για δεύτερη φορά μέσα στο 2026, ο Τζορτζ Ράσελ θα ξεκινήσει από την pole position. Ο Βρετανός σημείωσε μια πολύ δυνατή επίδοση στις κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix Καναδά και έκανε το 2 στα 2 στις pole μέσα στο τριήμερο.
Ο Ράσελ δείχνει να έχει αποκτήσει ιδιαίτερα καλή σχέση με την πίστα του Μόντρεαλ, καθώς η φετινή ήταν η τρίτη διαδοχική pole position του εκεί, ενώ είχε κερδίσει και τον πρώτο Αγώνα Σπριντ στη συγκεκριμένη διαδρομή.
Το ρίσκο που τελικά απέδωσε
Μετά την ολοκλήρωση του Q3, ο Ράσελ παραδέχθηκε ότι οι παρεμβάσεις στο στήσιμο της W17 έκαναν το μονοθέσιο λιγότερο προβλέψιμο, σε σημείο που δεν ήταν βέβαιος ότι η pole position ήταν πραγματικά εφικτή.
«Είναι πάντα δύσκολο όταν επιστρέφεις από τον Αγώνα Σπριντ γιατί το μονοθέσιο δείχνει πολύ διαφορετικό όταν μπαίνεις ξανά στο format των κατατακτηρίων. Κάναμε κάποιες αλλαγές. Σαν ομάδα πρέπει να εξετάσουμε αν ήταν τελικά η σωστή κατεύθυνση».
Ο Ράσελ έκανε ένα μικρό λάθος στην πρώτη του προσπάθεια στο Q3 και έμεινε χωρίς χρόνο, γεγονός που ανέβασε αισθητά την πίεση πριν από την τελευταία του έξοδο στην πίστα.
«Αυτός ο τελευταίος γύρος ήρθε πραγματικά από το πουθενά και είναι απίστευτο συναίσθημα όταν έχεις μία τόσο δύσκολη περίοδο στις κατατακτήριες. Καταφέρνεις να τα βάλεις όλα μαζί και εκείνος ο τελευταίος γύρος, όταν ανεβαίνεις ξαφνικά στην κορυφή της κατάταξης, ήταν επικός».
Ο καιρός και ο Αντονέλι
Ο οδηγός της Mercedes εξήγησε ότι οι αλλαγές που έγιναν επηρέασαν την ισορροπία του μονοθεσίου περισσότερο απ’ όσο ανέμενε η ομάδα. Παρ’ όλα αυτά, οι επιλογές αυτές έγιναν με βάση τα δεδομένα για τον καιρό.
«Με βάση την πρόβλεψη καιρού για αύριο, ίσως τελικά αυτό να μας κόστισε λίγο σήμερα. Οι αλλαγές έβγαλαν το μονοθέσιο λίγο εκτός συγχρονισμού».
Ο Ράσελ αναγνώρισε επίσης ότι ο Αντονέλι ήταν συνολικά πιο γρήγορος στη διάρκεια της διαδικασίας, κάτι που δείχνει πως η Mercedes δεν είχε τον έλεγχο που θα ήθελε.
«Ο Κίμι ήταν σίγουρα πιο ανταγωνιστικός από εμένα σε εκείνη τη διαδικασία, ενώ επίσης δεν είχαμε τόσο μεγάλη διαφορά από τους υπόλοιπους όσο είχαμε χθες. Οπότε ήταν σίγουρα δύσκολη διαδικασία οι κατατακτήριες δοκιμές».
Και τώρα ο αγώνας
Η δράση στον Καναδά συνεχίζεται απόψε στις 23:00 με τον μεγάλο αγώνα διάρκειας 70 γύρων. Συντονιστείτε από τις 22:30 στο LIVE του gMotion by Gazzetta και της Ford, για να μη χάσετε λεπτό από τις εξελίξεις.
Στο νέο επεισόδιο του podcast του gMotion, που είναι χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Νίκος Γιαννούλας συζητούν την επιστροφή της δράσης στη Formula 1 με το GP Μαϊάμι, που χαρακτηρίστηκε από το «χατ τρικ» του Κίμι Αντονέλι.
