2 Ιουνίου, 2026 9:45 -
Ο τεχνολογικός κολοσσός διαθέτει μαζικά αυτοκίνητα στην κινεζική αγορά. Ωστόσο, τα κέρδη από τη συγκεκριμένη δραστηριότητα παραμένουν ουσιαστικά μηδενικά.
Παρά την ισχυρή εμπορική της πορεία, η Xiaomi εξακολουθεί να δαπανά πολύ μεγάλα ποσά για τον αυτοκινητικό της βραχίονα. Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν στην Κίνα, η εταιρεία εμφάνισε λειτουργικές ζημιές περίπου 400 εκατ. ευρώ στο πρώτο τρίμηνο του 2026, παρότι οι πωλήσεις της ξεπέρασαν τα 80.800 οχήματα.
Την ίδια περίοδο, τα έσοδα της Xiaomi Auto έφτασαν περίπου τα 2,54 δισ. ευρώ, κυρίως λόγω της ζήτησης για το SU7 και το νέο YU7. Παρ’ όλα αυτά, το κόστος για την ανάπτυξη, την παραγωγή και τη διεύρυνση του δικτύου της παραμένει ιδιαίτερα υψηλό, με αποτέλεσμα η εταιρεία να καταγράφει ζημία σχεδόν 4.900 ευρώ για κάθε αυτοκίνητο που παραδίδει στους πελάτες της.
Αξιοσημείωτο είναι ότι η εικόνα δεν βελτιώνεται, αλλά επιδεινώνεται. Έναν χρόνο νωρίτερα, η Xiaomi έχανε περίπου 790 ευρώ ανά αυτοκίνητο, παρότι οι παραδόσεις της ήταν χαμηλότερες. Το γεγονός αυτό δείχνει ότι η πολύ γρήγορη αύξηση της παραγωγής συνοδεύεται από ακόμη μεγαλύτερες επενδύσεις σε εργοστάσια, τεχνολογία και ανάπτυξη νέων μοντέλων.
Ένα από τα βασικά μέσα που επιχειρεί να αξιοποιήσει η κινεζική εταιρεία για να περιορίσει τις απώλειες είναι οι ακριβότερες εκδόσεις των μοντέλων της. Το νέο Xiaomi YU7 GT, με ισχύ άνω των 1.000 ίππων, ξεκινά από περίπου 50.300 ευρώ, ενώ το κορυφαίο Xiaomi SU7 Ultra κοστίζει πάνω από 68.500 ευρώ.
Πρόκειται για μοντέλα που προσφέρουν σαφώς υψηλότερα περιθώρια κέρδους, ακόμη κι αν δεν στοχεύουν σε μαζικές πωλήσεις. Η Xiaomi κατέγραψε σημαντική ανάκαμψη στις πωλήσεις της τον Απρίλιο, παραδίδοντας 36.702 οχήματα στην κινεζική αγορά. Η επίδοση αυτή ήταν αισθητά υψηλότερη σε σχέση με τις περίπου 21.400 μονάδες του Μαρτίου και τις 20.400 του Φεβρουαρίου.
