Formula 1
Xavi Bonilla / DPPI / Scuderia Ferrari Press Office
Η αποκαλούμενη «ευρωπαϊκή σεζόν» της Formula 1, με εννέα συνεχόμενους αγώνες στην ήπειρό μας έως τα μέσα Σεπτεμβρίου, ανοίγει αυτό το τριήμερο στο GP του Μονακό, το λεγόμενο «διαμάντι του στέμματος». Ακολουθούν όσα πρέπει να γνωρίζετε για το πρόγραμμα του τριημέρου, τις πιθανές στρατηγικές και τα βασικά δεδομένα του 6ου γύρου του φετινού πρωταθλήματος.
Η Formula 1 φτάνει στο Μονακό με τη Mercedes να έχει κάνει το 5/5 στη σεζόν, χάρη σε 4 νίκες του Κίμι Αντονέλι και μία του Τζορτζ Ράσελ. Σε συνδυασμό με την εγκατάλειψη του δεύτερου στον Καναδά, το προβάδισμα του πρώτου στη βαθμολογία έχει αυξηθεί στους 43 βαθμούς. Παρότι η ομάδα του Μπράκλεϊ, ιδίως μετά τις αναβαθμίσεις της Mercedes W16 στο Μόντρεαλ, εξακολουθεί να προβάλλει ως το φαβορί, οι έντονες ιδιαιτερότητες του σιρκουί του Μονακό αφήνουν για πρώτη φορά φέτος ένα πιο ευνοϊκό περιθώριο στους αντιπάλους της να αμφισβητήσουν την κυριαρχία της.
Οι Λάντο Νόρις, Αντρέα Στέλλα, Κίμι Αντονέλι και άλλοι πρωταγωνιστές του σπορ δείχνουν τη Ferrari ως φαβορί για τη νίκη αυτό το τριήμερο, καθώς η SF-26 φαίνεται να ταιριάζει ιδιαίτερα στη χάραξη του Μονακό. Ωστόσο, σε μια πίστα όπου τα περιθώρια λάθους είναι ελάχιστα, οι προβλέψεις παραμένουν αναγκαστικά επιφυλακτικές.
Antonin Vincent / DPPI / Scuderia Ferrari Press Office
Συγκεκριμένα, η αποδοτικότητα του cavallino στις στροφές χαμηλής και μέσης ταχύτητας, σε συνδυασμό με την απόκριση που του προσφέρει το μικρό turbo στην έξοδό τους, βρίσκει στο Μονακό ένα περιβάλλον που κρύβει αρκετές από τις αδυναμίες του. Η απουσία μεγάλων ευθειών περιορίζει την έκθεση του βασικού μειονεκτήματος του ιταλικού μονοθεσίου, δηλαδή της υστέρησης σε ισχύ και απόλυτη ταχύτητα.
Παράλληλα, το αργό και τεχνικό σιρκουί του Μονακό απαιτεί ρυθμίσεις προσανατολισμένες στη μέγιστη δυνατή άντωση (κάθετη δύναμη). Έτσι, ίσως περισσότερο από κάθε άλλη πίστα, καθοριστικό κριτήριο για την επιτυχία παραμένει η σταδιακή αυτοπεποίθηση που χτίζει ο οδηγός με τις ρυθμίσεις του μονοθεσίου του, χωρίς μεγάλα περιθώρια για λάθη ή ασάφειες.
Λάντο Νόρις, McLaren MCL39, GP Μονακό 2025 Clive Rose/Getty Images/McLaren Media Centre
Την ίδια ώρα, το περιορισμένο πλάτος της πίστας και η ουσιαστική έλλειψη εξόδων διαφυγής κάνουν τις προσπεράσεις σχεδόν ανέφικτες. Έτσι, στο Μονακό η πολ ποζίσιον αποκτά μεγαλύτερη βαρύτητα από κάθε άλλο αγώνα της χρονιάς, αφήνοντας ουσιαστικά περιθώριο νίκης σε όποιον καταφέρει να υπερβεί εαυτόν το Σάββατο και να εξασφαλίσει την πρώτη θέση στην εκκίνηση.
Υπό αυτό το πρίσμα, παρότι στον Καναδά επέλεξε να αποσύρει τη νέα εμπρός πτέρυγά της, η πρωταθλήτρια McLaren εξακολουθεί να έχει πιθανότητες για την πρώτη φετινή της νίκη — ιδίως σε ένα σιρκουί όπου μπορεί να αποδειχθεί σημαντικό το γεγονός ότι διαθέτει το μικρότερο σε διαστάσεις μονοθέσιο. Αντίστοιχα, λόγους συγκρατημένης αισιοδοξίας έχει και ο Μαξ Φερστάπεν, μετά την ιδιαίτερα αποτελεσματική αναβάθμιση της Red Bull RB22 στον Καναδά.
Τζορτζ Ράσελ, Mercedes W16, GP Μονακό 2025 LAT Images/Mercedes AG
Η στρατηγική στο Μονακό
Στο Μονακό επιλέγεται κάθε χρόνο η πιο μαλακή γκάμα ελαστικών της Pirelli, καθώς η ιδιαίτερα λεία άσφαλτος της διαδρομής αφήνει ελάχιστα περιθώρια και απαιτεί τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση. Έτσι, και φέτος οι οδηγοί θα έχουν στη διάθεσή τους τις γόμες C3 (σκληρή), C4 (μέση) και C5 (μαλακή).
Ενόψει του φετινού αγώνα έγιναν εργασίες ασφαλτόστρωσης σε αρκετά σημεία της πίστας: από τη στροφή 19 έως τη στροφή 1, από τη στροφή 7 έως την είσοδο του τούνελ, καθώς και στις εισόδους και εξόδους των πιτς.
Τα ελαστικά της Pirelli για το GP του Μονακό 2026 PIRELLI F1 MEDIA. Ως εκ τούτου, το graining, δηλαδή η επιφανειακή φθορά της γόμας, δεν μπορεί να αποκλειστεί. Παρ’ όλα αυτά, δεν εκτιμάται ότι θα επηρεάσει ουσιαστικά τη συμπεριφορά των ελαστικών, καθώς στο Μονακό τα φορτία που δέχονται συνδέονται κυρίως με την πρόσφυση στην επιτάχυνση.
Η εξαιρετικά χαμηλή φθορά των ελαστικών παραμένει ένα σταθερό χαρακτηριστικό της πίστας του Μονακό και, κατά κανόνα, περιορίζει τις επιλογές στρατηγικής σε έναν μόνο ανεφοδιασμό ελαστικών. Η μόνη παρέκκλιση καταγράφηκε πέρυσι, όταν η FIA εφάρμοσε δοκιμαστικά ειδική ρύθμιση που υποχρέωνε τους οδηγούς να χρησιμοποιήσουν τουλάχιστον τρία διαφορετικά σετ ελαστικών στη διάρκεια του αγώνα, οδηγώντας πρακτικά σε δύο υποχρεωτικά πιτ-στοπ. Το μέτρο αυτό δεν διατηρήθηκε φέτος.
Στο Μονακό, οι στρατηγικές εξακολουθούν να εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις περιόδους αυτοκινήτου ασφαλείας και τις κόκκινες σημαίες. Η συχνή εμφάνισή τους συνδέεται με την αυξημένη πιθανότητα επαφής με τις μπαριέρες και με τη δυσκολία απομάκρυνσης ενός ακινητοποιημένου μονοθεσίου χωρίς να διακοπεί ο αγώνας.
Λιούις Χάμιλτον, Ferrari SF-25, GP Μονακό 2025 Florent Gooden / DPPI / Scuderia Ferrari Press Office
Ενδεικτικό της προβληματικής φύσης που μπορεί να πάρει η στρατηγική στο Μονακό ήταν το GP του 2024, όταν η κόκκινη σημαία στον πρώτο γύρο, λόγω του ατυχήματος του Σέρτζιο Πέρεζ με τον Κέβιν Μάγκνουσεν, έδωσε σε όλους τους οδηγούς τη δυνατότητα να εκπληρώσουν αμέσως την υποχρέωση χρήσης και των δύο βασικών γομών. Έτσι, το υπόλοιπο του αγώνα ολοκληρώθηκε με στρατηγική που στηρίχθηκε στη μέση ή τη σκληρή γόμα.
Στον αγώνα του 2025, η στρατηγική περιορίστηκε από τον κανονισμό που επέβαλλε τη χρήση τουλάχιστον τριών διαφορετικών σετ ελαστικών, με απαραίτητη την παρουσία ενός σετ από καθεμία από τις δύο υποχρεωτικές γόμες, τη μέση και τη σκληρή. Οι περισσότεροι οδηγοί κινήθηκαν σε συνδυασμούς αυτών των δύο γομών, ενώ οι οδηγοί των έξι ομάδων που είχαν στη διάθεσή τους μόνο ένα σετ C5 και ένα σετ C4 αναγκάστηκαν να χρησιμοποιήσουν και τις τρεις διαθέσιμες γόμες, μαζί και τη μαλακή C6.
Η διάρκεια των stints κινήθηκε με έντονες αποκλίσεις, στοιχείο που ανέδειξε την αστάθεια των επιλογών. Κάποιοι οδηγοί επέλεξαν να βγάλουν το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα με τη σκληρή γόμα, ενώ άλλοι προτίμησαν να μοιράσουν το GP σε τρία πιο ισορροπημένα αγωνιστικά σκέλη.
Ακολουθεί αναλυτικά το πλήρες πρόγραμμα του 6ου φετινού γύρου του πρωταθλήματος της Formula 1, στο Μονακό GP 2026, με τα χρονικά περιθώρια να αφήνουν ελάχιστα περιθώρια αστοχιών σε ένα ήδη απαιτητικό τριήμερο.
Πρόγραμμα Μονακό GP 2026
Παρασκευή 5 Ιουνίου
14:30-15:30: Ελεύθερες Δοκιμές 1 (FP1)
18:00-19:00: Ελεύθερες Δοκιμές 2 (FP2)
Σάββατο 6 Ιουνίου
13:30-14:30: Ελεύθερες Δοκιμές 3 (FP3)
17:00-18:00: Δοκιμές κατάταξης (Q)
Κυριακή 7 Ιουνίου
16:00: Αγώνας (GP)
Πού θα το δείτε
Το πολυαναμενόμενο Grand Prix της χρονιάς θα μεταδοθεί την Κυριακή 7 Ιουνίου, στις 16:00, ζωντανά και αποκλειστικά από τον ΑΝΤ1 και το ΑΝΤ1+.
Οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα μπορούν την Παρασκευή 5 Ιουνίου και το Σάββατο 6 Ιουνίου να παρακολουθήσουν ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+, τις ελεύθερες και τις κατατακτήριες δοκιμές, σε ένα πρόγραμμα που δεν αφήνει πολλά περιθώρια για όσους θέλουν πλήρη εικόνα του τριημέρου.
Παράλληλα, η ενημέρωση για όλες τις εξελίξεις, καθώς και η ανάλυση των δεδομένων των δοκιμών κατάταξης και του αγώνα, θα παρέχεται από το LIVE Blog του SPORT24.
Scuderia Ferrari Press Office
Το GP του Μονακό συγκαταλεγόταν στους 7 αγώνες του πρώτου πρωταθλήματος της F1, το 1950, αν και η διοργάνωση δεν ξεκίνησε τότε: είχαν ήδη προηγηθεί 10 Grands Prix στο πριγκιπάτο. Το πρώτο από αυτά πραγματοποιήθηκε το 1929, στον μεσοπόλεμο, έπειτα από πρωτοβουλία του κατασκευαστή σιγαρέττων Άντονι Νοζ, ο οποίος συνεργάστηκε με τη Λέσχη Αυτοκινήτου του Μονακό (ACM).
Το σιρκουί, με την ιδιότυπη και κάθε άλλο παρά συμβατική του διαδρομή, μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει τις ρίζες του πολύ πιο πίσω, στο 1215, όταν άρχισε η θεμελίωση του λιμανιού του Μονακό ως αποικίας της Γένοβας. Από το 1929, ο αγώνας του Μονακό παραμένει μέρος του περιβόητου «Triple Crown» του παγκόσμιου μότορσπορ, μαζί με τις 24 Ώρες του ΛεΜάν και τα 500 Μίλια της Ινδιανάπολης. Μόνο ο Γκρέιαμ Χιλ έχει καταφέρει να κερδίσει και τους τρεις αυτούς αγώνες.
Μονακό GP 2026
Ημερομηνία: 5-7 Ιουνίου 2026
Πρώτο GP: 1950
Μήκος πίστας: 3,337 km
Γύροι: 78
Συνολική διαδρομή: 260,286 km
Ρεκόρ γύρου: Λιούις Χάμιλτον, 1:12.909 (2021)
Νικητής 2025: Λάντο Νόρις
Περισσότερες νίκες: 6 (Άιρτον Σένα)
Πιθανότητα οχήματος ασφαλείας: 29%
Απώλεια χρόνου στο πιτ-στοπ: 19,92’’ (εκ των οποίων τα 2,5’’ σε στάση)
Πρόβλεψη θερμοκρασίας αέρα: 17-20° C (Κυριακή), 17-20° C (Σάββατο), 17-20° C (Παρασκευή)
Πιθανότητα βροχής: 20% (Κυριακή), 20% (Σάββατο), 30% (Παρασκευή)
