17 Ιουνίου 2026, 19:30 -
Η Stellantis βρίσκεται κοντά στο να περάσει στην παραγωγή συστήματα υποβοήθησης οδήγησης Επιπέδου 2++, τα οποία προσφέρουν υψηλό βαθμό αυτοματοποιημένης οδήγησης χωρίς να απαιτούνται εξωτικές και ιδιαίτερα ακριβές τεχνολογικές λύσεις. Η αυτονομία Επιπέδου 2++ αφορά μια νέα γενιά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης, που υπόσχεται μετακίνηση χωρίς την ενεργή συμμετοχή του οδηγού, τόσο σε αυτοκινητόδρομους όσο και σε αστικό περιβάλλον, πάντοτε όμως υπό την επίβλεψή του.
Οι πληροφορίες για την εστίαση της Stellantis στην ανάπτυξη τέτοιων συστημάτων έρχονται σχεδόν έναν χρόνο μετά την απόφαση του Ομίλου να παγώσει το πρόγραμμα STLA AutoDrive επιπέδου 3, λόγω του υψηλού κόστους εξέλιξης, των τεχνολογικών δυσκολιών, αλλά και της αβεβαιότητας σχετικά με το κατά πόσο το κοινό είναι έτοιμο να υιοθετήσει αντίστοιχες λύσεις.
Το νέο σύστημα θα στηρίζεται στην πλατφόρμα Wayve AI Driver, αξιοποιώντας τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης με στόχο μια πιο φυσική, ομαλή και ανθρώπινη εμπειρία οδήγησης. Σύμφωνα με τη Stellantis, η συνεργασία αυτή διαμορφώνει μια ευέλικτη τεχνολογική βάση, η οποία θα μπορεί να εξελίσσεται σταδιακά προς πιο προηγμένα επίπεδα αυτοματοποίησης στο μέλλον.
Η πρώτη εφαρμογή του συστήματος αναμένεται το 2028 σε μοντέλο της Stellantis για τη βορειοαμερικανική αγορά, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει γίνει γνωστό ποιο θα είναι αυτό. Ο επικεφαλής Τεχνολογίας και Ανάπτυξης της Stellantis, Ned Curic, ανέφερε ότι ο συνδυασμός της πλατφόρμας STLA AutoDrive με τη φιλοσοφία AI-first της Wayve δημιουργεί μια πραγματικά διαισθητική και ευχάριστη εμπειρία οδήγησης χωρίς την εμπλοκή του οδηγού, με παράλληλη έμφαση στην ασφάλεια και στη συνολική εμπειρία του χρήστη.
Από την πλευρά του, ο CEO της Wayve, Alex Kendall, ανέφερε ότι το πρωτότυπο σύστημα αναπτύχθηκε σε λιγότερο από δύο μήνες, με βάση ένα Jeep Grand Cherokee. Εξωτερικά, το πρωτότυπο διατηρεί σχεδόν συμβατική εικόνα, με τις κύριες διαφορές να εντοπίζονται στις νέες κάμερες που έχουν τοποθετηθεί στους καθρέφτες και σε έναν επιπλέον αισθητήρα στο επάνω τμήμα του παρμπρίζ.
Την ίδια ώρα, η Stellantis ανακοίνωσε την επέκταση της συνεργασίας της με την Qualcomm για την αξιοποίηση του συστήματος Snapdragon Ride Pilot. Η τεχνολογία αυτή θα καλύπτει από βασικά συστήματα ασφαλείας έως λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2+, ενώ η διάθεσή της αναμένεται να ξεκινήσει το 2027 σε μεγάλο αριθμό μοντέλων του ομίλου. Με τον τρόπο αυτό θα διευρυνθεί σημαντικά η διαθεσιμότητα του Hands-Free Active Driving Assist, που μέχρι σήμερα περιορίζεται σε λίγα μόνο αυτοκίνητα.
