17 Ιουνίου, 2026 16:45 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Η Mercedes ενδέχεται να διαθέτει μέχρι στιγμής το πιο ολοκληρωμένο πακέτο της σεζόν. Ωστόσο, τα ζητήματα αξιοπιστίας της PU αποτελούν την αχίλλειο πτέρνα της, ενώ όλα δείχνουν πως έρχονται ποινές.
Ο πρώην οδηγός της F1, Χουάν Πάμπλο Μοντόγια, εκτίμησε ότι η Mercedes θα δεχθεί φέτος ποινές θέσεων στην εκκίνηση, προκειμένου να διασφαλίσει πως θα βρίσκεται σε καλή κατάσταση με τις μονάδες ισχύος της στους τελευταίους γύρους της σεζόν.
Οι πρώτες ανησυχίες για την PU της Mercedes προέκυψαν μετά την εγκατάλειψη του Τζορτζ Ράσελ στο Μόντρεαλ. Δύο αγώνες αργότερα εγκατέλειψε και ο Αντονέλι, επίσης λόγω προβλήματος στη γερμανική PU. Αυτό σημαίνει ότι και οι δύο οδηγοί πέρασαν σε νέες μονάδες ισχύος νωρίτερα από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί.
Οι δύο οδηγοί χρησιμοποιούν ήδη τον 2ο από τους 3 επιτρεπόμενους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό σημαίνει ότι θεωρείται σχεδόν βέβαιο πως θα χρειαστούν τέσσερις για να ολοκληρώσουν τη σεζόν. Αντίστοιχη είναι η εικόνα και για τα εξαρτήματα του τούρμπο και των εξατμίσεων. Στην MGU-K, ο Ράσελ έχει ήδη χρησιμοποιήσει και τις 2 μονάδες που επιτρέπονται, ενώ ο Αντονέλι τη μία. Σε ES και ηλεκτρονικά, αμφότεροι οι οδηγοί έχουν φτάσει στο όριο των 2.
Πριν από το καλοκαιρινό διάλειμμα
Η πρώτη υπέρβαση του ορίου σε κάθε στοιχείο επιφέρει ποινή 10 θέσεων στην εκκίνηση του αγώνα όπου καταγράφεται. Για κάθε επιπλέον τεμάχιο του ίδιου στοιχείου, η ποινή μειώνεται στις 5 θέσεις. Είναι προφανές ότι η Mercedes θα επιδιώξει να τοποθετήσει πλήρως νέες μονάδες ισχύος στους οδηγούς της σε πίστες όπου το προσπέρασμα είναι πιο εύκολο.
Την ίδια άποψη συμμερίζεται και ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια. «Προς το τέλος της σεζόν, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσεις επιπλέον εξαρτήματα και θα δεχθείς ποινές θέσεων στην εκκίνηση», ανέφερε ο Κολομβιανός στο site της F1. «Γι’ αυτό, σας διαβεβαιώνω ότι όταν φτάσουμε στο Σπα και σε αντίστοιχους αγώνες, θα δούμε τη Mercedes να παίρνει ποινή για επιπλέον εξοπλισμό. Απλώς για να εξασφαλίσει ότι θα βρίσκεται σε καλύτερη θέση στο φινάλε της χρονιάς», κατέληξε ο πρώην οδηγός των Williams και McLaren.
Η αξιοπιστία των νέων PU έχει αποδειχθεί, σε γενικές γραμμές, ιδιαίτερα καλή. Ωστόσο, τα αποτελέσματα συχνά κρίνονται στις λεπτομέρειες. Το ενδεχόμενο κάποια ομάδα να ξεπεράσει τόσο νωρίς στη σεζόν τον μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό στοιχείων μπορεί να έχει σημαντικές επιπτώσεις στη μάχη για τον τίτλο.
