17 Ιουνίου, 2026 16:00 - Το Ford Puma Gen-E καταγράφει ήδη ιδιαίτερα θετική εμπορική πορεία, τόσο στην ευρωπαϊκή αγορά όσο και στην Ελλάδα. Αυτό δεν είναι τυχαίο, καθώς το νέο Puma Gen-E, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του δημοφιλούς μοντέλου της Ford, συνδυάζει τα βασικά πλεονεκτήματα ενός SUV με εκείνα της ηλεκτροκίνησης.
Στην πράξη, ο δυναμικός του χαρακτήρας, η ιδιαίτερη σχεδίαση, η σπορτίφ οδική συμπεριφορά, το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού ασφάλειας και άνεσης και η πρακτικότητα συνυπάρχουν με την αυξημένη ησυχία στις μετακινήσεις, τη χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, μόλις 13,0 kWh/100 χλμ. κατά «WLTP», και την ενισχυμένη αυτονομία, που φτάνει έως τα 572 χλμ. εντός πόλης κατά «WLTP».
Ωστόσο, οι αλλαγές δεν περιορίζονται σε αυτά. Το δημοφιλές compact SUV περνά πλέον σε μια νέα φάση, τόσο ως προς την εμπορική του πορεία όσο και σε όσα προσφέρει στον οδηγό και τους επιβάτες. Ο πιο πλήρης εξοπλισμός και οι πρόσθετες τεχνολογίες του, στοιχεία που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε κυρίως σε μεγαλύτερες και ακριβότερες κατηγορίες οχημάτων, ενισχύουν τον χαρακτήρα του. Με αυτόν τον τρόπο, το νέο ηλεκτρικό B-SUV της Ford αναδιαμορφώνει την εμπειρία της καθημερινής μετακίνησης, μέσα από ένα πλήρως ψηφιακό και προηγμένο περιβάλλον.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζει το Ψηφιακό Cockpit Επόμενης Γενιάς, όπως αποκαλείται, το οποίο περιλαμβάνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών και την κεντρική οθόνη αφής 12,0 ιντσών. Μέσω της τελευταίας, ο οδηγός μπορεί να ελέγχει εύκολα και χωρίς να αποσπάται η προσοχή του τις επιμέρους λειτουργίες των συστημάτων του Puma Gen-E, καθώς και το προηγμένο infotainment «SYNC 4».
Στον τομέα της υποβοήθησης του οδηγού, το Puma Gen-E φέρνει την τεχνολογία «Ford BlueCruise», η οποία αποτελεί μοναδική πρόταση στην κατηγορία του. Το συγκεκριμένο σύστημα επιτρέπει την οδήγηση χωρίς χρήση των χεριών στο τιμόνι, σε ορισμένα εγκεκριμένα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων της χώρας μας. Όταν το όχημα κινείται σε αυτά, το σύστημα αναλαμβάνει τον έλεγχο της επιτάχυνσης και της επιβράδυνσης, καθώς και τη διατήρηση του αυτοκινήτου στην επιλεγμένη λωρίδα κυκλοφορίας.
Ο οδηγός, πάντως, οφείλει να παρακολουθεί συνεχώς τις συνθήκες κυκλοφορίας, καθώς η ευθύνη παραμένει πάντα δική του, ακόμη και όταν δεν κρατά τα χέρια του στο τιμόνι. Με μέση τυποποιημένη κατανάλωση ενέργειας μόλις 13 kWh/100 χλμ., το Puma Gen-E προσφέρει ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης. Την ίδια στιγμή, η μέγιστη αυτονομία του φτάνει έως τα 417 χλμ. σε μικτό κύκλο (κατά «WLTP») και έως τα 572 χλμ. (κατά «WLTP») αποκλειστικά σε αστικό κύκλο, γεγονός που το καθιστά κατάλληλο τόσο για τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και για μεγαλύτερα ταξίδια. Η φόρτιση της μπαταρίας, με ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 47 kWh (σημ.: 46,86 kWh για την ακρίβεια), γίνεται εύκολα και γρήγορα, χάρη στην υποστήριξη ταχείας φόρτισης DC ισχύος έως 100 kW.
Σε αυτή την περίπτωση, ο συσσωρευτής μπορεί να ανακτήσει ενέργεια από το 10% έως το 80% μέσα σε μόλις 23 λεπτά, μειώνοντας αισθητά τον χρόνο αναμονής στη διάρκεια του ταξιδιού. Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού μοντέλου της Ford είναι η πρακτικότητά του. Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από 523 έως 574 λίτρα, ενώ το νέο «GigaBox», χωρητικότητας 145 λίτρων, αξιοποιεί την απουσία συστήματος εξάτμισης.
Είναι πλήρως αδιάβροχο και εξοπλίζεται με τάπα αποστράγγισης κάτω από το δάπεδο. Ο συνολικός διαθέσιμος χώρος αποσκευών φτάνει έως τα 617 λίτρα, επίδοση που τοποθετείται στην κορυφή της συγκεκριμένης κατηγορίας. Επιπλέον, στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου υπάρχει πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος 43 λίτρων («frunk»), κατάλληλος για τη φύλαξη των καλωδίων φόρτισης και μικροαντικειμένων.
Τέλος, το σύστημα «One Pedal Drive» υποστηρίζει ουσιαστικά τον οδηγό στις αστικές μετακινήσεις, δίνοντάς του τη δυνατότητα να επιταχύνει, να επιβραδύνει και να ακινητοποιεί το όχημα χρησιμοποιώντας αποκλειστικά το δεξί πεντάλ. Με το Puma Gen-E, η Ford έδειξε στην πράξη ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν συνεπάγεται απαραίτητα συμβιβασμούς. Στην Ελλάδα, η επίσημη αντιπροσωπεία το προσφέρει από 25.666 ευρώ, τιμή που περιλαμβάνει τόσο το όφελος της κρατικής επιδότησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» (σημ.: 3.000 ευρώ), όσο και το όφελος του προωθητικού προγράμματος που εφαρμόζει. Το ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο διαμορφώνεται στο 0,9%.
