Οι μάρκες που κατέγραψαν τη μεγαλύτερη άνοδο και πτώση στην ΕΕ
17 Ιουνίου, 2026 12:00
Βασίλης Σαρημπαλίδης (saribal@otenet.gr)
Σε μια αγορά που κινείται ανοδικά, οι Κινέζοι δείχνουν ότι γνωρίζουν πώς να κερδίζουν τον αγοραστή, τη στιγμή που παραδοσιακοί πελάτες φαίνεται να χάνουν το… τρένο.
Με θετικό πρόσημο κινήθηκε η αγορά καινούργιων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση το πρώτο τετράμηνο του 2026. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ACEA, από τον Ιανουάριο έως και τον Απρίλιο ταξινομήθηκαν 3.794.280 νέα αυτοκίνητα, έναντι 3.640.026 την αντίστοιχη περίοδο του 2025, επίδοση που αντιστοιχεί σε αύξηση 4,2%.
-
Τα υβριδικά εξακολουθούν να αποτελούν την πρώτη επιλογή των Ευρωπαίων αγοραστών, με μερίδιο 38,2%, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά ενισχύθηκαν στο 19,7% της αγοράς. Αντίθετα, η βενζίνη και το diesel υποχώρησαν, με το συνολικό τους μερίδιο να περιορίζεται στο 30,2%.
Η Leapmotor έκανε δυναμική εκκίνηση το 2026 στην ΕΕ, με τις κινεζικές μάρκες να ξεχωρίζουν. Σε επίπεδο εταιρειών, τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση στο τετράμηνο κατέγραψε η Leapmotor, με άνοδο 558,8% και 28.709 ταξινομήσεις.
Ακολούθησε η Chery, με +267,1% και 48.364 αυτοκίνητα, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε η BYD, με +152,9% και 71.863 μονάδες.
Η Chery καταγράφει τη δεύτερη μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδο στην Ε.Ε.
Πτώση για Jaguar, Mitsubishi και Alfa Romeo
Στον αντίποδα, τη μεγαλύτερη πτώση σημείωσε η Jaguar, με κάθετη υποχώρηση 99,9%, καθώς οι ταξινομήσεις της περιορίστηκαν σε μόλις 1 αυτοκίνητο, την ώρα που η μάρκα έχει σταματήσει την παραγωγή και εστιάζει στο restart της. Ακολούθησε η Mitsubishi με -43,7% και 9.244 ταξινομήσεις, ενώ την τρίτη μεγαλύτερη πτώση κατέγραψε η Alfa Romeo, με -21,4% και 17.130 μονάδες.
Όπως προκύπτει από τα στοιχεία, οι νέοι παίκτες, κυρίως από την Κίνα, ενισχύονται θεαματικά, ενώ την ίδια στιγμή παραδοσιακά ονόματα δέχονται έντονες πιέσεις και χάνουν πωλήσεις.
Η Jaguar βρέθηκε στον… πάτο, εξέλιξη που αποδίδεται στο rebranding που ετοιμάζει.
