21 Ιουνίου, 2026 19:00 - Δύο ανεξάρτητοι σχεδιαστές παρουσίασαν ένα εντυπωσιακό ψηφιακό πρωτότυπο του Honda CRX, μεταφέροντας το εμβληματικό μοντέλο των 80s στη σύγχρονη ηλεκτρική εποχή.
Παρότι η Honda δεν έχει ανακοινώσει σχέδια για την επιστροφή του CRX, δύο σχεδιαστές θέλησαν να αποτυπώσουν πώς θα μπορούσε να δείχνει σήμερα το θρυλικό μικρό sport μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας.
Ο σχεδιαστής Βιτάλι Μπατάλκα και ο digital artist Βαλεντίν Κόμκοφ δημιούργησαν ένα ψηφιακό concept που βασίζεται στο Honda CRX δεύτερης γενιάς, το οποίο κυκλοφόρησε από το 1987 έως το 1991 και εξακολουθεί να θεωρείται ένα από τα πιο αγαπημένα μικρά coupe της Honda.
Το νέο πρωτότυπο διατηρεί τις βασικές αναλογίες του αρχικού μοντέλου, όπως το κοντό μεταξόνιο, τη χαμηλή οροφή και τη χαρακτηριστική διπλή πίσω γυάλινη επιφάνεια. Την ίδια στιγμή, ο σχεδιασμός αποκτά πιο σύγχρονη ταυτότητα, με λεπτά φωτιστικά σώματα LED, κλειστή μάσκα και φωτιζόμενο λογότυπο CRX στο πίσω μέρος.
Οι δημιουργοί ενσωμάτωσαν επίσης φουσκωμένα πίσω φτερά, χωνευτές χειρολαβές, frameless πόρτες και δίχρωμες ζάντες με φουτουριστική σχεδίαση, συνδυάζοντας ρετρό αναφορές με μοντέρνα αισθητική.
Με βάση το υποθετικό τεχνικό προφίλ που διαμόρφωσαν, το νέο CRX θα ήταν αποκλειστικά ηλεκτρικό, με απόδοση 350 ίππων. Η θεωρητική τελική του ταχύτητα ανέρχεται στα 285 χλμ./ώρα, επίδοση που δείχνει μάλλον αισιόδοξη για ένα ηλεκτρικό hatchback.
Οι δύο σχεδιαστές υπογράμμισαν ότι το project υλοποιήθηκε χωρίς τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης, αξιοποιώντας παραδοσιακές μεθόδους ψηφιακού σχεδιασμού και 3D modeling. Το κοντινότερο μοντέλο που παρουσίασε ποτέ η Honda ως πνευματικό διάδοχο του CRX ήταν το υβριδικό CR-Z, το οποίο κυκλοφόρησε το 2010 και ολοκλήρωσε την πορεία του το 2016, χωρίς να αποκτήσει αντικαταστάτη.
Παρότι τέτοιες ιδέες εξακολουθούν να κεντρίζουν το ενδιαφέρον των φίλων της αυτοκίνησης, οι σημερινές συνθήκες της αγοράς δύσκολα θα μπορούσαν να στηρίξουν την επάνοδο ενός μικρού τρίθυρου sport μοντέλου παραγωγής.
Ειδήσεις σήμερα
Η BMW Speedtop «λιώνει» στο Νίρμπουργκρινγκ.
Η Bizzarrini γιορτάζει με το επετειακό 5300 GT Centenario.
Το «έξυπνο» περιπολικό της ΕΛ.ΑΣ.: τι κάνει και τι έμεινε κλειδωμένο σε αποθήκη.
