Ο Κάρλος Σάινθ έφερε στο προσκήνιο μια ασυνήθιστα ριζοσπαστική πρόταση, η οποία, αν υιοθετούνταν, θα άλλαζε σε βάθος την εικόνα της Formula 1 και θα έθετε υπό διαφορετικό πρίσμα τη σχέση οδηγού και ομάδας.
Μια ιδέα χωρίς προηγούμενο
Ίσες ευκαιρίες για όλους και πιο καθαροί τίτλοι
Η βασική δομή της Formula 1 παραμένει ουσιαστικά ίδια από το 1950, όταν θεσπίστηκε το παγκόσμιο πρωτάθλημα, με τη διάκριση ανάμεσα σε τίτλο οδηγών και τίτλο κατασκευαστών. Οι αλλαγές που έχουν γίνει κατά καιρούς στα συστήματα βαθμολόγησης ή στα format των κατατακτήριων δοκιμών δεν έχουν ανατρέψει αυτόν τον πυρήνα.
Στο σημερινό περιβάλλον της Formula 1, πάντως, οι προτάσεις για αλλαγές εμφανίζονται όλο και συχνότερα, χωρίς όλες να μοιάζουν εξίσου ρεαλιστικές ή εύκολα εφαρμόσιμες. Ο Κάρλος Σάινθ της Williams, ο οποίος έχει και τον ρόλο του προέδρου του συνδέσμου των οδηγών (GPDA), μιλώντας στην ισπανική Mundo Deportivo, παρουσίασε ένα ριζοσπαστικό πλάνο που θα αμφισβητούσε ευθέως την καθιερωμένη τάξη στα paddock.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» προβάλλεται κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix στις 16:30 στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.
Μια ιδέα χωρίς προηγούμενο
Ο Σάινθ δεν απέφυγε να χαρακτηρίσει την πρότασή του «ελαφρώς τρελή», αναγνωρίζοντας ότι τη διατυπώνει για πρώτη φορά σε εκπροσώπους του Τύπου και ότι οι πιθανότητες να εφαρμοστεί είναι εξαιρετικά περιορισμένες.
«Έχω μια ελαφρώς τρελή ιδέα, την οποία νομίζω ότι δεν έχω αναφέρει ποτέ ξανά στον Τύπο. Δεν είμαι καν σίγουρος αν πρέπει να την πω. Πάντα φανταζόμουν μια Formula 1 όπου οι κατασκευαστές και οι οδηγοί θα είναι διαχωρισμένοι. Αυτό δεν πρόκειται να συμβεί ποτέ, έτσι δεν είναι; Έχω όμως στο μυαλό μου ένα πρωτάθλημα με 20 αγώνες, όπου κάθε οδηγός θα τρέχει από δύο αγώνες με το μονοθέσιο κάθε ομάδας. Έτσι, ο οδηγός θα αποτελεί κομμάτι της F1 και όχι μιας συγκεκριμένης ομάδας. Θα είναι ένας πελάτης που προσλαμβάνεται από τη Formula 1 για να οδηγεί τα μονοθέσια», εξήγησε ο Ισπανός.
Ίσες ευκαιρίες και πιο καθαρός διαχωρισμός τίτλων
Το συγκεκριμένο σενάριο, όσο ριζοσπαστικό κι αν ακούγεται, θα ανέτρεπε πλήρως τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζονται σήμερα οι μεταγραφές και η πορεία των οδηγών, καθώς όλοι θα περνούσαν μέσα στην ίδια σεζόν από τα cockpit όλων των κατασκευαστών.
«Με αυτόν τον τρόπο, θα είχα την ευκαιρία να τρέξω σε δύο αγώνες με τη Williams, δύο με τη Mercedes, δύο με τη Ferrari… Όλοι οι οδηγοί θα είχαν ακριβώς τις ίδιες πιθανότητες να κατακτήσουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Αυτό θα ήταν ένα πραγματικό Πρωτάθλημα Οδηγών. Παράλληλα, οι βαθμοί που θα κέρδιζες για την εκάστοτε ομάδα θα μετρούσαν στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Έτσι, θα διαχωρίζονταν πλήρως οι ομάδες από τους οδηγούς, έχοντας ένα αυθεντικό Πρωτάθλημα Οδηγών και ένα αυθεντικό Πρωτάθλημα Κατασκευαστών», συμπλήρωσε ο Σάινθ.
Μια τέτοια πρόταση θα προκαλούσε αναπόφευκτα τεράστιες αναταράξεις στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ωστόσο, όσο ενδιαφέρουσα κι αν είναι ως θεωρητική άσκηση, δεν συμβαδίζει με τη σημερινή πραγματικότητα της Formula 1 ή οποιασδήποτε σύγχρονης μορφής αγώνων.
Δείτε την πρώτη εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Βαρκελώνης.
