Στον εντός έδρας αγώνα της, η Red Bull Racing αναμένεται να εμφανιστεί με σειρά αναβαθμίσεων, σε μια προσπάθεια να μη χάσει ακόμη περισσότερο έδαφος απέναντι στον ανταγωνισμό.
Η αναγκαία αναβάθμιση της Αυστρίας
Το Grand Prix της Αυστρίας αποτελούσε πάντα ένα ιδιαίτερο τριήμερο για τη Red Bull Racing, όμως η φετινή παρουσία στο Red Bull Ring έχει μια βαρύτητα που δύσκολα συγκρίνεται με προηγούμενες χρονιές. Η ομάδα φτάνει στο Σπίλμπεργκ από την 4η θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών, 173 βαθμούς πίσω από τη Mercedes-AMG, με την πίεση να είναι πλέον εμφανής και με ένα μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων ως βασικό της όπλο.
Ο Μαξ Φερστάπεν έχει σημειώσει πέντε νίκες στη συγκεκριμένη πίστα, τέσσερις στο GP Αυστρίας και μία στο GP Στυρίας, κάτι που έχει καταστήσει το σιρκουί ένα από τα πιο ισχυρά «προπύργια» της ομάδας. Παρ’ όλα αυτά, η εικόνα στο ξεκίνημα της σεζόν δεν αφήνει πολλά περιθώρια εφησυχασμού. Η RB22 δεν έχει καταφέρει να συμβαδίσει με τον ρυθμό της Mercedes, η οποία έχει επιβληθεί στη νέα εποχή της Formula 1. Η ομάδα που μπόρεσε να τη σταματήσει στη Βαρκελώνη ήταν η Scuderia Ferrari, με τον Λιούις Χάμιλτον.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix στις 16:30 στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.
Η κρίσιμη αναβάθμιση της Αυστρίας
Για να επιχειρήσουν να ανατρέψουν το αρνητικό κλίμα, οι «ταύροι» θα φέρουν στην Αυστρία το δεύτερο μεγάλο πακέτο εξέλιξης της RB22 για τη φετινή σεζόν. Η πρώτη αναβάθμιση, στο Μαϊάμι, περιλάμβανε επανασχεδιασμένα sidepods και παρεμβάσεις για τη μείωση του βάρους του μονοθεσίου.
Ο βασικός στόχος τώρα είναι να φύγουν και τα τελευταία περιττά κιλά, ώστε η RB22 να κατέβει στο ελάχιστο όριο των 768 κιλών ή, έστω, πολύ κοντά σε αυτό. Παράλληλα, το πακέτο θα συνοδεύεται από σειρά αεροδυναμικών βελτιώσεων, σε μια προσπάθεια να καλυφθούν αδυναμίες που παραμένουν εμφανείς.
Can’t wait 🥹 #F1 || #AustrianGP 🇦🇹 — Oracle Red Bull Racing (@redbullracing), June 21, 2026
Ο επικεφαλής της ομάδας του Μίλτον Κινς, Λοράν Μεκίς, δεν άφησε περιθώρια για υπερβολικές προσδοκίες και προτίμησε μια σαφώς πιο συγκρατημένη, ρεαλιστική τοποθέτηση.
«Το επόμενο πακέτο αναβαθμίσεών μας θα φτάσει στην Αυστρία. Πρόκειται για κάτι σημαντικό και η ομάδα στο Μίλτον Κινς εργάζεται πραγματικά σκληρά για να το πετύχει. Δεν έχουμε όμως καμία αμφιβολία ότι, ακόμη και όταν παρουσιάσουμε αυτά τα νέα στοιχεία, δεν θα είναι αρκετά. Επομένως, θα χρειαστούμε και άλλες αναβαθμίσεις για να βελτιωθούμε περαιτέρω», δήλωσε ο Μεκίς.
Το έργο της Red Bull Racing προμηνύεται ιδιαίτερα δύσκολο, καθώς είναι ο μόνος κατασκευαστής που δεν θα έχει δικαίωμα εξέλιξης του κινητήρα της το 2026 μέσω του μηχανισμού ADUO. Σε αεροδυναμικό επίπεδο, το μονοθέσιο εξακολουθεί να υστερεί, με τους Μαξ Φερστάπεν και Ίσακ Χατζάρ να εκφράζονται με ιδιαίτερα πεσιμιστικό τρόπο για τις δυνατότητες της RB22.
Δείτε την πρώτη εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Βαρκελώνης.
