4 Ιουλίου, 2026 14:31 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Ο Κίμι Αντονέλι επικράτησε του Λιούις Χάμιλτον και κατέκτησε το πρώτο Sprint της καριέρας του στο Σίλβερστοουν. Τρίτος τερμάτισε ο Νόρις, ενώ οι Ράσελ και Λεκλέρ συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα.
Ο Χάμιλτον είχε τον ρυθμό για να ασκήσει πίεση στη Mercedes και στο Sprint, όμως τελικά δεν μπόρεσε να αντισταθεί στην ανωτερότητα του συνδυασμού Αντονέλι-W17. Ο Ιταλός τον προσπέρασε στον 8ο γύρο και στη συνέχεια διατήρησε με άνεση την πρωτοπορία.
Τρίτος ήταν ο Νόρις, ο οποίος κέρδισε σημαντικές θέσεις στην εκκίνηση και αξιοποίησε το πλεονέκτημα μέχρι το τέλος. Πίσω από τον πρωταθλητή του 2025 τερμάτισαν οι Ράσελ, Λεκλέρ, Φερστάπεν, Πιάστρι και Λόσον, έπειτα από πολλές μεταξύ τους μονομαχίες στη διάρκεια του αγώνα.
Η μέση γόμα ήταν η επιλογή της μεγάλης πλειονότητας των οδηγών για τον σύντομο αγώνα των 17 γύρων. Εξαίρεση αποτέλεσαν οι Μπότας, Αλόνσο και Στρολ, οι οποίοι επέλεξαν τη μαλακή.
Εκκίνηση
Ο Αντονέλι πραγματοποίησε ελαφρώς καλύτερη εκκίνηση από τον Χάμιλτον, όμως ο Βρετανός τον έκλεισε γρήγορα πριν από τη στροφή 1. Η Ferrari μπήκε πρώτη στη στροφή, με τη Mercedes να ακολουθεί.
Πιο πίσω, ωστόσο, δεν βρισκόταν η Red Bull του Φερστάπεν, αλλά οι McLaren των Νόρις και Πιάστρι, οι οποίοι είχαν κάνει τις καλύτερες εκκινήσεις από όλους.
Ο Νόρις πέρασε προσωρινά τον Αντονέλι πριν από την Copse, όμως ο Ιταλός απάντησε άμεσα στην Hangar straight. Λίγο αργότερα, ο Κίμι άρχισε να ανοίγει τη διαφορά, αφήνοντας τις McLaren να δώσουν μάχη με τους Ράσελ, Φερεστάπεν και Λεκλέρ.
Ύστερα από μια εντυπωσιακή αλληλουχία προσπερασμάτων ανάμεσα στους πέντε οδηγούς, ο Νόρις εξασφάλισε την 3η θέση, με τους Φερστάπεν, Ράσελ και Λεκλέρ να ακολουθούν.
Αντονέλι εναντίον Χάμιλτον
Στην κορυφή, ο Αντονέλι παρέμενε με σχετική άνεση κοντά στο ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Χάμιλτον και έδειχνε να περιμένει την κατάλληλη στιγμή για την επίθεσή του. Αυτή ήρθε στον 8ο γύρο, όταν ο Ιταλός ανάγκασε τον Χάμιλτον να αδειάσει την μπαταρία του μέχρι τη Maggotts και στη συνέχεια τον προσπέρασε με ευκολία στην ευθεία Hangar.
Πιο πίσω, ο Νόρις διατηρούσε με άνεση την τρίτη θέση, ενώ ο Ράσελ και ο Φερστάπεν έδιναν έντονη μάχη, με τον Βρετανό να επικρατεί τελικά στον 10ο γύρο. Από τη μεταξύ τους μονομαχία επωφελήθηκε ο Λεκλέρ, ο οποίος πέρασε τον Φερστάπεν και ανέβηκε στην 5η θέση.
Στην κορυφή, ο Αντονέλι δεν θα δυσκολευόταν να τερματίσει πρώτος, σημειώνοντας παράλληλα και τον ταχύτερο γύρο στο τελευταίο πέρασμα. Δεύτερος ολοκλήρωσε ο Χάμιλτον, με τον Νόρις να διατηρεί μέχρι το τέλος την τρίτη θέση.
