24 Ιουλίου 2026, 13:30 — Γιάννης Πετρόχειλος ([email protected]), φωτογραφίες: Voge
Οδηγούμε το νέο και πολλά υποσχόμενο Voge SR 450X στην πίστα καρτ των Αφιδνών. Τα adventure scooter έχουν αναδειχθεί στην πιο δημοφιλή κατηγορία, όχι μόνο στα scooter αλλά και συνολικά στα δίκυκλα, κερδίζοντας τους αναβάτες τόσο με τις δυνατότητές τους όσο και με την επιθετική σχεδίασή τους. Ενδεικτική είναι η περίπτωση του σημερινού «πρωταθλητή» της κατηγορίας, Zontes G368, με σχεδόν 2.000 ταξινομήσεις μέσα σε περίπου έναν χρόνο, γεγονός που αποτυπώνει τη δυναμική της συγκεκριμένης κατηγορίας.
Ο ανταγωνισμός έχει αυξηθεί και οι διαθέσιμες επιλογές βρίσκονται πλέον σε κορυφαίο επίπεδο. Μία από αυτές προέρχεται από τη Voge, η οποία μπαίνει στη διεκδίκηση με το πολλά υποσχόμενο SR 450X. Πρόκειται για ένα adventure scooter που, εκτός από τον πλούσιο εξοπλισμό και τις αυξημένες δυνατότητές του, διαθέτει δικύλινδρο κινητήρα.
Τα έχει όλα και συμφέρει
Η Voge Ελλάδος έδωσε μια πρώτη ευκαιρία στους δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου να οδηγήσουν το πολυαναμενόμενο scooter. Για την παρουσίαση επέλεξε την πίστα καρτ των Αφιδνών, επιλογή που αρχικά φάνηκε παράξενη, καθώς δεν αποτελεί το ιδανικό περιβάλλον για ένα scooter. Ωστόσο, η χρήση πίστας ήταν επιβεβλημένη, αφού τα διαθέσιμα μοντέλα δεν είχαν λάβει ακόμη έγκριση Τύπου και, κατά συνέπεια, δεν διέθεταν πινακίδα κυκλοφορίας.
Ας ξεκινήσουμε, όμως, από τα βασικά, που δεν είναι άλλα από τον σχεδιασμό του scooter. Σε αυτόν τον τομέα, η Voge παίρνει άριστα, καθώς το SR 450X είναι ελκυστικό και σύγχρονο, ενώ η σιλουέτα του διαθέτει αρκετές δόσεις δυναμισμού.
Η adventure ταυτότητα του μοντέλου αποτυπώνεται κυρίως στο υπερυψωμένο εμπρός τμήμα, τις ακτινωτές ζάντες και το τιμόνι τύπου μοτοσικλέτας. Τα υπόλοιπα στοιχεία αποπνέουν αίσθηση πολυτέλειας, ενώ οι προσεγμένες λεπτομέρειες ενισχύουν συνολικά την εικόνα μιας καλοφτιαγμένης και καλαίσθητης κατασκευής.
Ας δούμε συνοπτικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του scooter. Το σημαντικότερο στοιχείο του μοντέλου είναι ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 398 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 42,2 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 42 Nm ροπής στις 5.750 σ.α.λ. Διαθέτει σύστημα ψεκασμού της Bosch, δύο προγράμματα οδήγησης, αυτόματο κιβώτιο CVT και traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης.
Στον τομέα των αναρτήσεων, το SR 450X διαθέτει ρυθμιζόμενες εμπρός και πίσω αναρτήσεις της Kayaba. Τα φρένα προέρχονται από την J.Juan και συνδυάζονται με ABS, το οποίο επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί. Οι τροχοί είναι ακτινωτοί, 17 ιντσών εμπρός και 14 ιντσών πίσω, ενώ τα ελαστικά είναι tubeless.
Το βάρος του ανέρχεται στα 210 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων. Σε ό,τι αφορά τον εξοπλισμό, το SR 450X προσφέρει σχεδόν τα πάντα, διατηρώντας παράλληλα ανταγωνιστικό χαρακτήρα. Διαθέτει μεγάλη TFT οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα, κάμερες καταγραφής εμπρός και πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, σύστημα Keyless, LED φώτα, σύστημα ραντάρ με Blind Spot και ειδοποίηση επικείμενης σύγκρουσης, χώρο αποθήκευσης για δύο κράνη, θύρα USB και TPMS για την πίεση των ελαστικών.
Πρώτα χιλιόμετρα στην… πίστα
Μπορεί το περιβάλλον της πίστας και ο περιορισμένος χρόνος οδήγησης να μην επέτρεψαν μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση του scooter, όμως ορισμένα χαρακτηριστικά δεν μπορούν να περάσουν απαρατήρητα. Ένα από αυτά είναι αναμφίβολα ο εξαιρετικός κινητήρας του SR 450X.
Από τα πρώτα μέτρα γίνεται σαφές ότι το μοτέρ αποτελεί σημείο αναφοράς για το scooter της Voge, προσφέροντας γραμμική απόδοση, γεμάτη λειτουργία και ιδιαίτερα φιλικό χαρακτήρα. Οι κραδασμοί και οι μηχανικοί ήχοι απουσιάζουν, αφήνοντας την αίσθηση ενός σχεδόν «ηλεκτρικού» μοτέρ, με άψογη απόκριση και εξαιρετικές επιταχύνσεις εν κινήσει.
Η θέση οδήγησης είναι ουδέτερη, με το σώμα να στηρίζεται σωστά, ενώ ξεχωρίζουν η ευρύχωρη σέλα και η πολύ καλή προστασία από τον αέρα. Οι αναρτήσεις λειτουργούν αποτελεσματικά, προσφέροντας υψηλά επίπεδα άνεσης χάρη στην πιο μαλακή βασική ρύθμιση και τις εξαιρετικές αποσβέσεις.
Στις στροφές της πίστας, το scooter παρουσιάζει σταθερότητα, πολύ καλή ευελιξία και μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης. Η πληροφόρηση από το εμπρός μέρος είναι… διακριτική, ενώ πίσω η αίσθηση για το τι συμβαίνει είναι καλύτερη. Παρά τον προσανατολισμό στην άνεση, το σύνολο των αναρτήσεων αναδεικνύει την ποιότητα του πακέτου αναρτήσεων/πλαισίου και στη σβέλτη οδήγηση.
Τα φρένα, από την άλλη πλευρά, διαθέτουν δύναμη και αποτελεσματικότητα, όμως το ABS ενεργοποιείται αρκετά γρήγορα όταν ασκηθεί λίγο μεγαλύτερη πίεση. Παράλληλα, η αίσθησή τους δεν βρίσκεται σε ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο.
Σε ένα σημείο της πίστας, οι άνθρωποι της Voge είχαν δημιουργήσει ένα μικρό χωμάτινο πέρασμα, ώστε να πάρουμε μια πρώτη γεύση από τις off-road δυνατότητες του SR 450X. Το δείγμα ήταν περιορισμένο, ωστόσο διαπιστώσαμε ότι μπορείς εύκολα να σηκωθείς όρθιος χάρη στα επιπλέον μαρσπιέ, ενώ η σωστή θέση του τιμονιού προσφέρει καλό έλεγχο και δεν προκαλεί ανασφάλεια.
Η απόσταση από το έδαφος επαρκεί για πατημένα περάσματα σε χωματόδρομους, όχι όμως για πιο απαιτητικές καταστάσεις. Σε γενικές γραμμές, το Voge SR 450X μπορεί να ανταποκριθεί σε απλές διαδρομές εκτός δρόμου.
Δεν χωρά αμφιβολία ότι, για να εξαγάγουμε πιο ασφαλή συμπεράσματα, θα πρέπει να το δοκιμάσουμε στο φυσικό του περιβάλλον, που είναι η πόλη. Ωστόσο, το πρώτο δείγμα ήταν πολύ θετικό, με το τρίπτυχο κινητήρας-εξοπλισμός-συμπεριφορά στην άσφαλτο να κερδίζει τις εντυπώσεις. Περισσότερα όταν το πάρουμε στα χέρια μας για ένα κανονικό test ride.
Το Voge SR 450Χ αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική του διάθεση στο τέλος του καλοκαιριού. Θα διατίθεται μέσω του δικτύου της MotoTrend σε όλη την Ελλάδα, με τιμή 6.795 ευρώ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ: Η χωμάτινη Desmo450MX στα Ducati Power Deals · 20 χρόνια Yamaha XMAX: Η κορυφαία ιστορία συνεχίζεται με δώρο 500 ευρώ σε αξεσουάρ · QJMotor SRT 450 RX: Πόλη κάθε μέρα, χώμα τα Σαββατοκύριακα (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
