Παρά τα παράπονα πολλών οδηγών για τα φετινά μονοθέσια, ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 υποστήριξε ότι όλοι οφείλουν να μάθουν να προσαρμόζονται.
Ο λόγος του παγκόσμιου πρωταθλητή
Η διαφωνία με τον Φερστάπεν για τον ρόλο του οδηγού
Οι απαιτήσεις των νέων μονοθεσίων της Formula 1, σε συνδυασμό με την περίπλοκη διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας, εξακολουθούν να προκαλούν έντονες συζητήσεις εντός και εκτός πίστας. Μετά τη διεξαγωγή 11 αγώνων στο φετινό πρωτάθλημα, ορισμένοι οδηγοί εξακολουθούν να δυσκολεύονται σημαντικά να εξοικειωθούν με τα νέα μονοθέσια και τη συμπεριφορά των μονάδων ισχύος.
Παρότι ορισμένοι συνεχίζουν να ασκούν έντονη κριτική, άλλοι έχουν αποδεχθεί τη νέα εποχή της Formula 1 και επικεντρώνονται στην προσαρμογή στα πακέτα που διαθέτουν.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» μεταδίδεται κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο YouTube.
Ο λόγος του παγκόσμιου πρωταθλητή
Ο Τζορτζ Ράσελ βρίσκεται στο επίκεντρο της προσοχής τις τελευταίες εβδομάδες. Εκτός από τα διαδοχικά προβλήματα αξιοπιστίας, ο Βρετανός χρειάστηκε να προσαρμόσει το οδηγικό του στιλ, προκειμένου να αξιοποιήσει στο μέγιστο τη W17. Δεν είναι, ωστόσο, ο μόνος οδηγός που αντιμετωπίζει δυσκολίες, καθώς αρκετοί συνάδελφοί του δυσκολεύονται να εξοικειωθούν με τη συμπεριφορά των μονάδων ισχύος και των μονοθεσίων τους.
Για τον παγκόσμιο πρωταθλητή, Λάντο Νόρις, η προσαρμοστικότητα αποτελεί βασική υποχρέωση κάθε οδηγού στο κορυφαίο επίπεδο. Στο περιθώριο του Grand Prix Ουγγαρίας, ο Βρετανός εμφανίστηκε ιδιαίτερα αυστηρός απέναντι στις δυσκολίες και τα παράπονα των συναθλητών του.
«Χρειάζεται να αλλάζω το οδηγικό μου στιλ κάθε χρόνο στη ζωή μου. Ίσως για τον Ράσελ το ίδιο στιλ να λειτουργούσε για είκοσι χρόνια, για εμένα όμως όχι. Το δικό μου οδηγικό στιλ απέδωσε τελευταία φορά το 2018, όταν έκανα τις πρώτες μου δοκιμές. Έκτοτε, πρέπει να προσαρμόζομαι συνεχώς. Όσο περισσότερη εμπειρία έχεις στη Formula 1, τόσο καλύτερα προετοιμασμένος οφείλεις να είσαι. Αν δεν είσαι έτοιμος να προσαρμοστείς σε ένα διαφορετικό μονοθέσιο, τότε δεν βρίσκεσαι στο κατάλληλο επίπεδο. Αυτή είναι η δουλειά μας, γι’ αυτό αμειβόμαστε με εκατομμύρια: να οδηγούμε όποιο μονοθέσιο μας δοθεί, είτε είναι καλό είτε κακό, είτε εύκολο είτε δύσκολο».
Η διαφωνία με τον Φερστάπεν για τον ρόλο του οδηγού
Το ζήτημα της ηλεκτρικής ενέργειας και η εξάρτησή της από σύνθετους αλγορίθμους έχουν προκαλέσει ευρύτερο προβληματισμό. Η ευαισθησία των συστημάτων σημαίνει ότι ακόμη και μια μικρή απόκλιση σε μια στροφή μπορεί να κοστίσει δέκατα του δευτερολέπτου στην επόμενη ευθεία.
Πρόσφατα, ο Μαξ Φερστάπεν εξέφρασε την έντονη δυσαρέσκειά του για αυτή την κατάσταση, υποστηρίζοντας ότι οι νέοι κανονισμοί «ουδετεροποιούν» τις επιδόσεις, «τιμωρούν» τους ταχύτερους οδηγούς στην ευθεία όταν πιέζουν περισσότερο στις στροφές και δεν τους επιτρέπουν πλέον να κάνουν τη διαφορά στην πίστα.
Ο Νόρις, παρότι συμμερίζεται την απογοήτευση για την απρόβλεπτη συμπεριφορά των μονάδων ισχύος, διατήρησε διαφορετική άποψη από τον Ολλανδό πρωταθλητή ως προς την επίδραση του ταλέντου στη συνολική επίδοση.
«Σίγουρα μπορείς ακόμη να κάνεις τη διαφορά ως οδηγός. Προφανώς, ορισμένες στροφές έχουν χάσει μέρος της βαρύτητάς τους και οι διαφορές ενδεχομένως να έχουν μικρύνει. Όμως, αν είσαι καλύτερος οδηγός, οι περισσότερες στροφές παραμένουν πεδίο όπου μπορείς να κερδίσεις πλεονέκτημα έναντι των υπολοίπων. Αν είσαι γρήγορος, θα συνεχίσεις να είσαι μπροστά», τόνισε ο οδηγός της McLaren.
Δείτε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Βελγίου.
