Είναι πράγματι πιο εύκολο να πάρουν φωτιά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
3 Αυγούστου 2026, 14:00 — -
Συχνά ακούμε και διαβάζουμε ότι «τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καίγονται πιο εύκολα». Ισχύει, όμως, κάτι τέτοιο ή πρόκειται για έναν ακόμη μύθο; Δεν είναι λίγες οι φορές που μια φωτογραφία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου που έχει τυλιχθεί στις φλόγες κάνει τον γύρο του διαδικτύου, συνοδευόμενη από σχόλια όπως «δεν πρόκειται να πάρω ηλεκτρικό» και «τα EV αρπάζουν φωτιά μόνα τους».
Ο φόβος που προκαλεί η εικόνα ενός καμένου αυτοκινήτου είναι απολύτως δικαιολογημένος, ιδιαίτερα όταν αφορά μια τεχνολογία με την οποία δεν έχουμε εξοικειωθεί. Είναι, όμως, πράγματι πιο επικίνδυνα τα ηλεκτρικά μοντέλα ή πρόκειται για λανθασμένη εντύπωση;
Σύμφωνα με αναφορές ειδικών, οι οποίοι έχουν εξετάσει εκθέσεις ατυχημάτων τόσο από μέσα ενημέρωσης όσο και από φορείς όπως η Σουηδική Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην πραγματικότητα παίρνουν φωτιά πολύ πιο σπάνια σε σύγκριση με τα οχήματα που διαθέτουν θερμικούς κινητήρες. Απλώς, τα συγκεκριμένα περιστατικά, παρότι είναι σαφώς λιγότερα, καταλήγουν ευκολότερα στα πρωτοσέλιδα.
Ενδεικτικά, τον Μάρτιο του 2025 περισσότερα από 15 Tesla εντοπίστηκαν καμένα σε χώρο στάθμευσης στη Ρώμη. Η είδηση έκανε τον γύρο του κόσμου, παρουσιάζοντας το περιστατικό ως παράδειγμα του πόσο «επικίνδυνα» είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, σύμφωνα με την έκθεση της αστυνομίας, η πυρκαγιά προκλήθηκε από εμπρησμό και όχι από βλάβη στην μπαταρία ή στο ηλεκτρικό σύστημα.
Στην Ισπανία, μεμονωμένα περιστατικά ανάφλεξης ηλεκτρικών αυτοκινήτων απέκτησαν δυσανάλογα μεγαλύτερη δημοσιότητα από τα μέσα ενημέρωσης σε σχέση με τη συχνότητα εμφάνισης του φαινομένου. Τα στατιστικά στοιχεία είναι σαφή: Τα ηλεκτρικά μοντέλα που έχουν πάρει φωτιά ανέρχονται σε 25 ανά 100.000, ποσοστό που αντιστοιχεί σε 0,025%. Αντίθετα, στα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης το αντίστοιχο ποσοστό φτάνει τα 1.500 ανά 100.000, δηλαδή το 1,5%.
Στα ίδια συμπεράσματα έχουν καταλήξει τόσο η FireRover, εταιρεία που κατασκευάζει συστήματα πυρασφάλειας, όσο και η BlazeStack, η οποία ερευνά περιστατικά πυρκαγιών και εμπρησμών. Όλοι οι φορείς που μελετούν περιστατικά πυρκαγιάς σε αυτοκίνητα διαπιστώνουν ότι τα θερμικά οχήματα καίγονται συχνότερα από τα ηλεκτρικά, με τη συχνότητα να είναι από 20% έως 80% υψηλότερη, ανάλογα με την πηγή και την έρευνα.
Αξίζει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι, παρόλο που οι φωτιές στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εκδηλώνονται πιο σπάνια, είναι πολύ δυσκολότερο να κατασβεστούν. Αυτό οφείλεται στο φαινόμενο της «θερμικής διαφυγής» της μπαταρίας. Συγκεκριμένα, όταν αναφλεγεί ένα στοιχείο της μπαταρίας, μπορεί να συνεχίσει να καίγεται για ώρες, ενώ υπάρχει και το ενδεχόμενο να αναζωπυρωθεί ακόμη και μετά την κατάσβεσή του.
Για την αντιμετώπιση του φαινομένου, διάφορες Πυροσβεστικές Υπηρεσίες στην Ευρώπη διαθέτουν ειδικά πρωτόκολλα και εξοπλισμό, ώστε να διαχειρίζονται αποτελεσματικά τις πυρκαγιές σε ηλεκτρικά μοντέλα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η αυξανόμενη χρήση ειδικών «κουβερτών», οι οποίες καλύπτουν ολόκληρο το αυτοκίνητο και περιορίζουν το οξυγόνο που τροφοδοτεί τη φωτιά. Παράλληλα, συμβάλλουν στην ψύξη της μπαταρίας και μειώνουν τον κίνδυνο αναζωπύρωσης.
Σε στατιστικό επίπεδο, επομένως, οι πιθανότητες να πάρει φωτιά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι σημαντικά μικρότερες σε σύγκριση με ένα θερμικό. Η κατάσβεση είναι, ωστόσο, πολύ πιο απαιτητική. Κάθε χρόνο, τα Πυροσβεστικά Σώματα εξοπλίζονται όλο και περισσότερο με νέα συστήματα, τα οποία τους βοηθούν να ολοκληρώνουν αποτελεσματικά το έργο τους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η μεγαλύτερη ευθεία της Αθήνας έγινε ψηφιακό «φρούριο»
Προχωρά η εξέλιξη του ηλεκτρικού Toyota Land Cruiser
Πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου στην BMW
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
