12 Αυγούστου 2026, 22:00 | -
Η Eccentrica V12 Roadster βασίζεται στη Lamborghini Diablo, διατηρώντας την παραδοσιακή «συνταγή» του θρυλικού supercar και συνδυάζοντάς την με πιο σύγχρονα στοιχεία. Η παραγωγή της θα περιοριστεί σε μόλις 19 αντίτυπα.
Τα restomods φαίνεται πως βρίσκονται πλέον στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος. Όλο και περισσότερες εταιρείες αναβιώνουν supercars και γενικότερα μοντέλα που αγαπήσαμε στο παρελθόν, διατηρώντας τον σχεδιασμό που τα έκανε ξεχωριστά και προσθέτοντας χαρακτηριστικά αντάξια των σύγχρονων αυτοκινήτων.
Η Eccentrica είναι μια μάρκα με έδρα το Σαν Μαρίνο. Ιδρυτής της είναι ο Εμάνουελ Κολομπίνι, ο οποίος έχει συμμετάσχει και στο Lamborghini Super Trofeo Europe, το πρωτάθλημα που διοργανώνει η ίδια η εταιρεία με σήμα τον Ταύρο.
Στο παρελθόν, η Eccentrica είχε παρουσιάσει τη V12, μια ανανεωμένη εκδοχή της Lamborghini Diablo. Τώρα παρουσιάζει την «ανοιχτή» αδελφή της, την Eccentrica V12 Roadster.
Για την κατασκευή κάθε μοντέλου απαιτείται μια Diablo Roadster πρώτης γενιάς, η οποία αποσυναρμολογείται πλήρως. Ο κινητήρας είναι ατμοσφαιρικός V12 5,7 λίτρων και έχει βελτιωθεί, ώστε να προσφέρει πιο άμεση απόκριση και μεγαλύτερη ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές. Η ισχύς ανέρχεται πλέον στους 550 ίππους στις 7.000 σ.α.λ., ενώ η ροπή φτάνει τα 600 Nm στις 6.500 σ.α.λ.
Σε αντίθεση με τη «Lambo» του παρελθόντος, το χειροκίνητο κιβώτιο διαθέτει πλέον έξι σχέσεις. Ωστόσο, το «χτένι» δεν περιλαμβάνει θέση για την όπισθεν, η οποία ενεργοποιείται ηλεκτρικά μέσω ενός κουμπιού στην κεντρική κονσόλα. Ο οδηγός πρέπει πρώτα να επιλέξει τη Νεκρά και στη συνέχεια να πατήσει το συγκεκριμένο πλήκτρο, ώστε να «κουμπώσει» η όπισθεν.
Η επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 3,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 335 χλμ./ώρα. Συνολικά, στην Eccentrica V12 Roadster έχουν χρησιμοποιηθεί περισσότερα από 3.500 νέα εξαρτήματα.
Το χωροδικτύωμα έχει ενισχυθεί με ανθρακονήματα, το μετατρόχιο έχει αυξηθεί και η γεωμετρία της ανάρτησης είναι καινούργια. Η ανάρτηση περιλαμβάνει ημι-ενεργητικά αμορτισέρ με τρία προγράμματα οδήγησης. Το σύστημα πέδησης έχει αναλάβει η Brembo, ενώ την εξάτμιση κατασκευάζει η Capristo.
Τα πάνελ του αμαξώματος είναι πλέον εξ ολοκλήρου κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επίσης στοιχεία που βελτιώνουν την αεροδυναμική και παράλληλα ενισχύουν τον δυναμικό χαρακτήρα του μοντέλου, προσδίδοντάς του πιο σύγχρονη εμφάνιση. Υπεύθυνος για το ντιζάιν της Eccentrica V12 Roadster είναι ο μιλανέζικος Οίκος Σχεδιασμού Borromeo De Silva.
Τα εμπρός φώτα παραμένουν κρυμμένα, όμως οι κανονισμοί ασφαλείας δεν επέτρεπαν στην εταιρεία να τα καταστήσει αναδιπλούμενα προς τα επάνω, όπως στην αρχέτυπη Diablo. Αντίθετα, το κάλυμμα κατεβαίνει προς τα κάτω και αποκαλύπτει τα LED φωτιστικά σώματα.
Μια διακριτική αεροτομή στο πίσω μέρος αυξάνει την άντωση, ενώ οι τροχοί έχουν διάσταση 19 και 20 ίντσες εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Τα ελαστικά είναι διαστάσεων 255/30/19 εμπρός και 325/30/20 πίσω. Το βάρος του αυτοκινήτου ανέρχεται στα 1.540 κιλά.
Στο εσωτερικό της Eccentrica V12 Roadster έχει χρησιμοποιηθεί άφθονο δέρμα, alcantara και αλουμίνιο. Ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ψηφιακός, με ρετρό απεικόνιση και εμφάνιση pixel.
Η παραγωγή της Eccentrica V12 Roadster θα περιοριστεί σε 19 αντίτυπα. Κάθε αυτοκίνητο θα είναι μοναδικό, καθώς θα εξατομικεύεται ξεχωριστά, σε στενή συνεργασία της εταιρείας με τον αγοραστή.
Μέχρι στιγμής, δεν έχουν ανακοινωθεί οι τιμές του συλλεκτικού μοντέλου. Ενδεικτικά, η «κλειστή» Eccentrica V12 κοστίζει 1,2 εκατομμύρια ευρώ, ποσό στο οποίο πρέπει να προστεθεί και το κόστος μιας κανονικής Lamborghini Diablo, η οποία θα χρησιμοποιηθεί ως «δότης». Οι τιμές των Diablo ξεκινούν από τα 200.000 ευρώ για τις coupe και από τα 500.000 ευρώ για τις Roadster.
