Πόσο πραγματικά χρήσιμα είναι όλα αυτά τα «έξτρα» στα καινούργια αυτοκίνητα; ΝΕΑ
12 Αυγούστου 2026, 18:00 — -
Ενσωματωμένα αρωματικά, 250 επιλογές χρωμάτων για τον εσωτερικό φωτισμό, παιχνίδια στην οθόνη και αυτόματο παρκάρισμα. Μήπως, τελικά, έχει χαθεί το μέτρο με τον πρόσθετο εξοπλισμό των αυτοκινήτων;
Στο παρελθόν, τα στοιχεία του προαιρετικού εξοπλισμού είχαν σχεδιαστεί για να προσφέρουν ουσιαστική βοήθεια στον οδηγό και τους επιβάτες, έχοντας πραγματική χρησιμότητα. Τα ηλεκτρικά παράθυρα, η ηλιοροφή, το σύστημα κλιματισμού, ακόμη και μια πιο sport ανάρτηση, παχύτερες αντιστρεπτικές ή μεγαλύτερα φρένα, βελτίωναν την άνεση και την ασφάλεια ενός αυτοκινήτου.
-
Κάνοντας fast forward στο σήμερα και εξετάζοντας τους καταλόγους με τα πρόσθετα, προκύπτει εύλογα το ερώτημα: Είναι όλα αυτά τα έξτρα πραγματικά χρήσιμα ή απλώς πληρώνεις για να τα αποκτήσεις, χωρίς τελικά να τα χρησιμοποιείς ποτέ;
Ξεκινώντας από το πιο απλό, ο ατμοσφαιρικός φωτισμός αποτελεί ένα στοιχείο που αναμφίβολα ενισχύει την αίσθηση πολυτέλειας. Αρχικά προσφερόταν σε ένα μόνο χρώμα, συνήθως στο κίτρινο της λάμπας πυρακτώσεως. Αργότερα, με την αξιοποίηση RGB LED, δόθηκε η δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε πέντε έως δέκα χρώματα. Σούπερ.
Υπάρχουν πλέον εταιρείες που προσφέρουν προαιρετικά ένα ακόμη «αναβαθμισμένο» πακέτο ατμοσφαιρικού φωτισμού, με 200 διαφορετικές αποχρώσεις. Πόσο διαφορετικά είναι, όμως, αυτά τα χρώματα στην πράξη και πόσο σε ενδιαφέρει πραγματικά αν θα επιλέξεις μωβ του νυχτολούλουδου ή λιλά; Θα αντιληφθεί το μάτι σου τη διαφορά στο φως που εκπέμπεται;
Παράλληλα, έχουμε δει συστήματα στα οποία ο φωτισμός μεταβάλλεται ανάλογα με τον ρυθμό της μουσικής από τα ηχεία. Τα φωτορυθμικά μπορεί να είναι εντυπωσιακά, ιδιαίτερα σε μια συναυλία. Μέσα στο αυτοκίνητο, ωστόσο, πιθανότατα, μετά τα πρώτα λεπτά κατά τα οποία θα εντυπωσιαστείς, θα απενεργοποιήσεις τη λειτουργία, καθώς ενδέχεται να αποσπά την προσοχή σου. Στη συνέχεια, θα επιλέξεις μία από τις 200 αποχρώσεις και θα διατηρήσεις αυτή την επιλογή για όλο το διάστημα που θα οδηγείς το αυτοκίνητο.
Ορισμένες luxury εταιρείες προσθέτουν στον εξοπλισμό τους και… αρωματικά. Δεν πρόκειται για το παραδοσιακό «δεντράκι» που κρεμάς από τον καθρέπτη, αλλά για συσκευές οι οποίες διαχέουν, μέσω του κλιματιστικού, αρώματα που παραπέμπουν σε «αεράκι του δάσους», μπαμπού ή τζίντζερ. Όταν, όμως, έρθει η στιγμή να αντικατασταθεί το ανταλλακτικό, μπορεί να βρεθείς αντιμέτωπος με κόστος που, ανάλογα με τη μάρκα, θα ξεπεράσει τα 100 ευρώ. Υπάρχει πράγματι λόγος να αναλάβεις ένα τέτοιο έξοδο ή σου δημιουργείται μια ανάγκη αγοράς που ουσιαστικά δεν υπάρχει;
Περνώντας σε πιο… ψηφιακές τεχνολογίες, συναντάμε το σύστημα επαυξημένης πραγματικότητας για την πλοήγηση. Αυτό προβάλλει βέλη στο παρμπρίζ ή στον χάρτη της οθόνης infotainment, υποδεικνύοντας πού πρέπει να στρίψεις, σαν να βρίσκεσαι σε βιντεοπαιχνίδι. Όσο πλησιάζεις στη διασταύρωση, τα βέλη μεγαλώνουν, δείχνουν τον σωστό δρόμο και μοιάζουν να βρίσκονται πάνω στην επιφάνεια του οδοστρώματος.
Υπάρχουν, βέβαια, άνθρωποι που ενοχλούνται από τον μεγάλο όγκο πληροφοριών μέσα στο οπτικό τους πεδίο, καθώς θεωρούν ότι τους αποσπά την προσοχή. Από την άλλη, κανείς δεν διαμαρτύρεται για τις «κλασικές» οδηγίες στον παραδοσιακό χάρτη του συστήματος πλοήγησης, το οποίο σε πολλές περιπτώσεις περιλαμβάνεται ήδη στον βασικό εξοπλισμό.
Παραμένοντας στον χώρο της οθόνης, όλο και περισσότερες εταιρείες ενσωματώνουν βιντεοπαιχνίδια στο infotainment, ώστε ο οδηγός να μπορεί να περνά την ώρα του παίζοντας όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο. Αρκετές εταιρείες παρουσιάζουν αυτή τη δυνατότητα ως έναν τρόπο να «περνάς ευχάριστα όσο περιμένεις να φορτίσεις το αυτοκίνητο», καλύπτοντας έτσι ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης.
Επιπλέον, για να παίξεις αυτά τα βιντεοπαιχνίδια πρέπει να συνδέσεις το κινητό σου και να το χρησιμοποιήσεις ως τηλεχειριστήριο. Αν το καλοσκεφτείς, υπάρχει άραγε πραγματικός λόγος να πληρώσεις για αυτή τη δυνατότητα στο αυτοκίνητό σου, όταν μπορείς απλώς να παίξεις παιχνίδια στο smartphone σου, το οποίο ούτως ή άλλως χρειάζεσαι;
Για το τέλος κρατήσαμε τη λειτουργία αυτόματου παρκαρίσματος. Αν και πρόκειται για εντυπωσιακή τεχνολογία, η αυτόματη διαδικασία απαιτεί περισσότερο χρόνο σε σύγκριση με το χειροκίνητο παρκάρισμα. Αυτό ενδέχεται να προκαλέσει κορναρίσματα και αγριοκοιτάγματα από ανυπόμονους οδηγούς που περιμένουν πίσω.
Εξάλλου, για να είμαστε αντικειμενικοί, αν κάποιος φτάσει στο σημείο να χρειάζεται οπωσδήποτε το αυτόματο παρκάρισμα για να σταθμεύσει το αυτοκίνητο που οδηγεί καθημερινά ανάμεσα σε άλλα οχήματα και ανθρώπους, τότε κάτι θα πηγαίνει σοβαρά λάθος…
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Θα ικανοποιήσουν τα «χειροκίνητα» κιβώτια σαν της Ferrari τους πιο απαιτητικούς;
Θερινό ωράριο λειτουργίας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
Όλα όσα γνωρίζουμε για το καινούργιο Opel Corsa
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
