13 Αυγούστου 2026, 20:00 -
Η Singer και η Louis Vuitton δημιούργησαν δύο ιδιαίτερα εκλεκτές Classic, βασισμένες στην Porsche 911. Τα δύο μοντέλα ξεχωρίζουν για τις περίτεχνες λεπτομέρειες τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό τους.
Ο κόσμος των sport αυτοκινήτων συναντά κατά διαστήματα εκείνον της υψηλής ραπτικής, με το αποτέλεσμα να είναι εντυπωσιακό. Όταν, μάλιστα, στη συνεργασία συμμετέχουν ονόματα όπως η Louis Vuitton και η Singer Vehicle Design —η οποία ειδικεύεται στις αναπαλαιώσεις και στα restomods των αερόψυκτων Porsche 911— είναι εύκολο να αντιληφθεί κανείς πως το τελικό αποτέλεσμα θα μαγνητίσει τα βλέμματα.
Μην νομίζετε, ωστόσο, πως η συμβολή της Louis Vuitton περιορίζεται σε επενδύσεις με το χαρακτηριστικό μοτίβο του Οίκου Μόδας, όπως συμβαίνει, για παράδειγμα, στις τσάντες της εταιρείας. Στην προκειμένη περίπτωση, τα στοιχεία είναι πολύ πιο διακριτικά και εντοπίζονται σε επιμέρους λεπτομέρειες.
Όλα ξεκίνησαν από το περίτεχνο αναλογικό ρολόι στο κέντρο του ταμπλό της Singer Classic. Το ρολόι μπορεί να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο και να τοποθετηθεί στο σαλόνι του σπιτιού. Αφού ολοκληρώθηκε αυτό, οι ομάδες της Singer και της Louis Vuitton αποφάσισαν να προσαρμόσουν ανάλογα και το υπόλοιπο εσωτερικό, ώστε να είναι αντάξιο του συγκεκριμένου στοιχείου.
Έναν χρόνο αργότερα, οι δύο εταιρείες παρουσίασαν όχι μία, αλλά δύο Classic. Η πρώτη είναι Coupe και έχει βαφτεί σε βαθύ κίτρινο, «κροκί» χρώμα, το οποίο συνδυάζεται με λεπτομέρειες σε μπλε του κοβαλτίου στους προφυλακτήρες, τις ζάντες και το σπόιλερ. Η επιλογή των αποχρώσεων δεν ήταν τυχαία, καθώς παραπέμπουν τόσο στην ιστορία της Louis Vuitton όσο και στις πρώτες Porsche που είχε εξελίξει η Singer, οι οποίες είχαν το χρώμα Bahama Yellow.
Στην οροφή έχει τοποθετηθεί μια σχάρα, σχεδιασμένη αποκλειστικά για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Σε αυτήν ο κάτοχος μπορεί να μεταφέρει ειδικά προσαρμοσμένες βαλίτσες —φυσικά της Louis Vuitton—, πέδιλα του σκι ή σανίδες του σερφ, όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες.
Στο εσωτερικό, την παράσταση κλέπουν οι επενδύσεις από δέρμα στο φυσικό του χρώμα, με καπιτονέ μοτίβο που δημιουργούν κίτρινες εξώραφες κλωστές. Στα προσκέφαλα των καθισμάτων είναι ανάγλυφο το Μονόγραμμα του Οίκου Louis Vuitton, ενώ ακριβώς χαμηλότερα οι λεπτεπίλεπτες οπές εξαερισμού των καθισμάτων ακολουθούν το ίδιο σχήμα. Πρόκειται για μια ακόμη ένδειξη της προσοχής στη λεπτομέρεια που επέδειξαν οι δημιουργοί του αυτοκινήτου.
Την εικόνα συμπληρώνουν οι μεταλλικοί, χειροποίητα φινιρισμένοι διακόπτες, καθώς και τα όργανα, τα οποία θα μπορούσαν να αποτελούν δημιουργία των πιο φημισμένων ωρολογοποιών. Η συγκεκριμένη 911 συνοδεύεται επίσης από μια σειρά πρόσθετων αξεσουάρ που σχεδίασε ειδικά για αυτήν ο γαλλικός Οίκος μόδας. Ανάμεσά τους περιλαμβάνονται μια βαλίτσα με ειδική διαμόρφωση για τον εμπρόσθιο χώρο αποσκευών, κράνος, παπούτσια, γάντια οδήγησης και τζάκετ.
Όπως η πλειοψηφία των Porsche που δημιουργεί η Singer, έτσι και η συγκεκριμένη Classic βασίζεται στη γενιά 964. Τα πάνελ του αμαξώματος είναι πλέον κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, ενώ ο κινητήρας είναι αερόψυκτος, ατμοσφαιρικός flat-six 4 λίτρων, με απόδοση γύρω στα 400 άλογα. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων, ενώ τα φρένα είναι carbon-κεραμικά.
Η δεύτερη Singer είναι η Classic Turbo Cabriolet, η οποία δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τον Νικολά Γκεσκιέρ, καλλιτεχνικό διευθυντή των γυναικείων συλλογών της Louis Vuitton. Εκτός από τη μόδα, ο Γκεσκιέρ έχει ιδιαίτερη αγάπη για τα αυτοκίνητα και τα σκάφη.
Το αμάξωμα είναι βαμμένο στην απόχρωση «Calcaire Lutétien», που παραπέμπει στον ασβεστόλιθο και συνδυάζεται με λεπτομέρειες σε καφέ απόχρωση ξύλου. Μια ρίγα διατρέχει το αμάξωμα και περιβάλλει τους αεραγωγούς, ενώ ανάλογες «πινελιές» υπάρχουν στους προφυλακτήρες και στο τελείωμα της whale tail αεροτομής. Η τελευταία, που πήρε το όνομά της από την ουρά της φάλαινας, έχει αποκτήσει μυθική θέση στον κόσμο της Αυτοκίνησης.
Ξεχωρίζουν επίσης οι δερμάτινοι ιμάντες που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του εμπρός και του πίσω καπό. Στην καμπίνα βρίσκονται το ρολόι που αποτέλεσε την αφορμή για τα δύο project, καθώς και εξατομικευμένα αναλογικά όργανα. Η «φούσκα» του επιλογέα ταχυτήτων αποτελεί φόρο τιμής στην τσάντα Noé της Louis Vuitton.
Την κίνηση της Singer Classic Turbo Cabriolet αναλαμβάνει ένας αερόψυκτος, επίπεδος εξακύλινδρος κινητήρας 3,8 λίτρων με δύο turbo, η ισχύς του οποίου ανέρχεται στους 510 ίππους. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο έξι σχέσεων.
Μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινωθεί πόσες Singer – Louis Vuitton Classic θα κατασκευαστούν, ούτε ποια θα είναι η τιμή τους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Μίλτος Τεντόγλου: Στην κορυφή της Ευρώπης για 4η συνεχόμενη φορά
Ο φορολογικός παράδεισος της Ευρώπης για τα παλιά SUV
Γιατί τα ηλεκτρικά να μην φορολογούνται πλέον κανονικά;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
