BMW M 1000 RS: Ετοιμάζεται σπορ έκδοση

Published:

Η BMW προετοιμάζει μια νέα μοτοσυκλέτα για το 2027, η οποία αναμένεται να συνδυάζει τον κινητήρα της M 1000 RR με μια πιο πρακτική και touring φιλοσοφία.

Η οικογένεια μοτοσυκλετών M της BMW Motorrad φαίνεται πως θα αποκτήσει ακόμη ένα μέλος. Αυτή τη φορά, δεν πρόκειται για άλλη μία superbike ή hyper naked, αλλά για μια μοτοσυκλέτα που επιχειρεί να γεφυρώσει το χάσμα ανάμεσα στην ακραία M 1000 RR και την πιο πολυχρηστική M 1000 XR.

Ο λόγος γίνεται για την BMW M 1000 RS, η οποία εντοπίστηκε σε έγγραφα πιστοποίησης για την αγορά των ΗΠΑ. Όλα δείχνουν ότι θα αποτελέσει ένα από τα νέα μοντέλα της BMW για το 2027.

Εφόσον επιβεβαιωθούν οι μέχρι τώρα πληροφορίες, η νέα BMW θα εξοπλίζεται με τον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 999 κ.εκ. της M 1000 RR. Με αυτόν τον τρόπο, τα μοντέλα RS, τα οποία μέχρι σήμερα χρησιμοποιούσαν boxer κινητήρες, φαίνεται να περνούν σε έναν κόσμο εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων.

Με τον κινητήρα της M 1000 RR

Η σημερινή M 1000 RR αποδίδει 205 ίππους στις 13.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται σε 11,3 kgm στις 11.000 σ.α.λ. Δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη επίσημα αν η RS θα διατηρήσει ακριβώς τις ίδιες τιμές, ωστόσο τα στοιχεία των εγκρίσεων αφήνουν ανοιχτό αυτό το ενδεχόμενο.

Ο κινητήρας διαθέτει, μεταξύ άλλων, βαλβίδες τιτανίου, διαφορετική διαμόρφωση στους αυλούς εισαγωγής και εξαγωγής, ανασχεδιασμένους θαλάμους καύσης και μεγαλύτερες πεταλούδες γκαζιού.

Με άλλα λόγια, η BMW δεν φαίνεται να προετοιμάζει απλώς μια πιο άνετη M 1000 RR. Η M 1000 RS θα μπορούσε να είναι μια πραγματικά διαφορετική πρόταση, με προσανατολισμό στον τουρισμό και αναλογία ίππων προς κιλά 1:1.

Περίπου 205 κιλά και πιο «πολιτισμένη» φιλοσοφία

Εδώ εντοπίζεται πιθανότατα η σημαντικότερη διαφορά σε σχέση με την M 1000 RR. Τα έγγραφα πιστοποίησης δείχνουν ότι η νέα M 1000 RS θα είναι περίπου 10 κιλά βαρύτερη από την M 1000 RR. Η μέτρηση αυτή δεν αφορά το συμβατικό βάρος που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές, αλλά την αμερικανική μέτρηση Equivalent Inertial Mass.

Με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία, η πραγματική μάζα της M 1000 RS εκτιμάται ότι θα ανέρχεται περίπου στα 205 κιλά με γεμάτο ρεζερβουάρ, έναντι περίπου 194 κιλών για την M 1000 RR. Η αύξηση αυτή είναι απολύτως λογική, εφόσον η BMW επιδιώκει να δημιουργήσει μια μοτοσυκλέτα με μεγαλύτερη άνεση και πρακτικότητα στον δρόμο, χωρίς να κάνει συμβιβασμούς στις επιδόσεις.

Άλλωστε, τα αρχικά «RS» στην ονοματολογία της BMW παραπέμπουν ακριβώς σε αυτή τη φιλοσοφία: Sport Touring με έντονα σπορ χαρακτηριστικά.

Ανάμεσα σε RR και XR

Η M 1000 RR είναι μια καθαρόαιμη superbike, σχεδιασμένη με ξεκάθαρη προτεραιότητα στις επιδόσεις και την πίστα. Από την άλλη, η M 1000 XR συνδυάζει τον τετρακύλινδρο κινητήρα με πιο όρθια θέση οδήγησης και crossover χαρακτήρα.

Η RS θα μπορούσε να τοποθετηθεί ακριβώς ανάμεσα στις δύο αυτές μοτοσυκλέτες. Στην πράξη, θα επρόκειτο για ένα μοντέλο που θα συνδύαζε τις επιδόσεις μιας superbike με εργονομία και συμπεριφορά πιο κατάλληλες για καθημερινή χρήση και ταξίδια.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει και το ενδεχόμενο, πέρα από την αναμενόμενα ακριβή M 1000 RS, να υπάρξει και μια έκδοση S 1000 RS, βασισμένη στην αντίστοιχη τετρακύλινδρη οικογένεια μοντέλων «S».

Μια τέτοια μοτοσυκλέτα θα μπορούσε να αποτελέσει άμεσο ανταγωνιστή μοντέλων όπως τα Suzuki GSX-S 1000 GT και Kawasaki Ninja 1100SX. Περισσότερες λεπτομέρειες αναμένεται να γίνουν γνωστές όσο πλησιάζει η επίσημη παρουσίαση των μοντέλων του 2027, με την EICMA να θεωρείται το πιθανότερο σημείο όπου θα ξεκαθαρίσει πλήρως η εικόνα.

Τι κρατάμε

Η BMW ετοιμάζει την M 1000 RS για το 2027.

Θα χρησιμοποιεί τον τετρακύλινδρο κινητήρα των 999 κ.εκ. της M 1000 RR.

Η ισχύς ενδέχεται να φτάνει τους 205 ίππους.

Το βάρος εκτιμάται περίπου στα 205 κιλά με καύσιμο.

Θα τοποθετηθεί ανάμεσα στην M 1000 RR και την M 1000 XR, με στόχο να δημιουργήσει μια νέα κατηγορία hyper-sport touring.

Όλες οι Ειδήσεις

Το νέο πανάκριβο supercar της Toyota ξεπούλησε ήδη – Πόσα αυτοκίνητα έχουν βρει ιδιοκτήτη;

Σεισμός στη Red Bull πριν το Zandvoort: Εκτός ο Hadjar, επιστρέφουν Lawson και Tsunoda

Πώς οι υψηλότερες τιμές καυσίμων επηρεάζουν τον τρόπο που οδηγεί μία ολόκληρη χώρα

READ MORE

F1: Τραυματισμός για τον Hadjar, χάνει το GP Ολλανδίας

Ο Isack Hadjar δεν θα συμμετάσχει στο F1 GP Ολλανδίας, καθώς αντιμετωπίζει τραυματισμό στον καρπό που υπέστη κατά την περίοδο διακοπών. Τη θέση του...

Find us on X

Related articles

Latest articles