Γνωστά έγιναν το απόγευμα της Τετάρτης (26/8) τα αποτελέσματα της πρώτης και της δεύτερης περιόδου του συστήματος ADUO στη Formula 1, έπειτα από μήνες φημών και σεναρίων γύρω από την απόδοση των κατασκευαστών.
Η FIA έδωσε στη δημοσιότητα τον πίνακα κατάταξης των πέντε παρόχων μονάδων ισχύος του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1. Στην κορυφή βρίσκεται η Red Bull Powertrains Ford (Red Bull, Racing Bulls), γεγονός που σημαίνει ότι οι ομάδες του ομίλου Red Bull δεν δικαιούνται να φέρουν αναβαθμίσεις στον κινητήρα ούτε φέτος ούτε την επόμενη χρονιά.
Στη δεύτερη θέση, με διαφορά μεταξύ 2% και 4%, βρίσκεται η Mercedes High Performance Powertrains (Mercedes, McLaren, Alpine, Williams). Τόσο η ομάδα από το Brackley όσο και οι πελατειακές της ομάδες δικαιούνται μία αναβάθμιση φέτος και ακόμη μία την επόμενη χρονιά.
Η Audi (Audi), η Ferrari (Ferrari, Cadillac, Haas) και η Honda (Aston Martin) απέχουν περισσότερο από 4% από την RBPF. Ως αποτέλεσμα, μπορούν να φέρουν δύο αναβαθμίσεις φέτος και ισάριθμες την επόμενη χρονιά.
Η πρώτη περίοδος καταγραφής της απόδοσης των κινητήρων ξεκίνησε από το γκραν πρι της Αυστραλίας και ολοκληρώθηκε στο γκραν πρι του Καναδά. Η δεύτερη περίοδος άρχισε στο γκραν πρι του Μονακό και ολοκληρώθηκε στην Ουγγαρία.
Ο επικεφαλής μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, δήλωσε: «Η FIA πραγματοποίησε διεξοδική και εξαντλητική ανάλυση του συστήματος ADUO. Με τη δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων της δεύτερης περιόδου, είμαστε βέβαιοι ότι, με βάση την ποιότητα των δεδομένων, η ανάλυση είναι εξαιρετικά αξιόπιστη. Γεγονός που μας προσδίδει υψηλό βαθμό εμπιστοσύνης στα συμπεράσματά μας. Παράλληλα, πρέπει να σεβαστούμε την εμπιστευτικότητα και τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας των ομάδων και των κατασκευαστών μονάδων ισχύος κατά τη διάδοση οποιωνδήποτε λεπτομερειών από τα αποτελέσματα».
«Αυτή είναι η πρώτη χρονιά λειτουργίας του ADUO, οπότε υπάρχουν τομείς στους οποίους θα εξελιχθούμε με την πάροδο του χρόνου, σε συνεννόηση με όλους τους κατασκευαστές κινητήρων», πρόσθεσε.
Η επόμενη περίοδος καταγραφής της απόδοσης των πέντε κατασκευαστών μονάδων ισχύος ξεκίνησε από το GP της Ολλανδίας και θα ολοκληρωθεί στο GP της Πόλης του Μεξικού.
Διαβάστε εδώ πώς λειτουργεί το ADUO.
