Η McLaren επιλέγει τη Monza για να παρουσιάσει αγωνιστικά ένα από τα πιο ιδιαίτερα αεροδυναμικά της εγχειρήματα. Η νέα περιστρεφόμενη πίσω πτέρυγα της ομάδας θα κάνει το ντεμπούτο της στο ιταλικό Grand Prix, έπειτα από καθυστερήσεις και επιπλέον δοκιμές. Η βρετανική ομάδα έχει εξελίξει τη δική της εκδοχή της λύσης που έχει ήδη προκαλέσει συζητήσεις στη Formula 1 του 2026, ονομάζοντάς την H-Wing.
Η λειτουργία της βασίζεται στην περιστροφή ενός τμήματος της πίσω πτέρυγας κατά 180 μοίρες. Με αυτόν τον τρόπο, η αεροδυναμική συμπεριφορά του μονοθεσίου μεταβάλλεται ανάλογα με το αν βρίσκεται σε στροφή ή σε ευθεία. Η McLaren επιδιώκει να περιορίσει το drag στις μεγάλες ευθείες, χωρίς να απωλέσει υπερβολικά μεγάλο μέρος της αεροδυναμικής απόδοσης στις στροφές.
Η επιλογή της Monza είναι προφανής από πλευράς απαιτήσεων, καθώς το circuit χρειάζεται ένα από τα χαμηλότερα επίπεδα αεροδυναμικού φορτίου της σεζόν. Τα μεγάλα τμήματα πλήρους γκαζιού και οι περιορισμένες απαιτήσεις από την πίσω πτέρυγα στις ευθείες καθιστούν τη χαμηλή αντίσταση και την τελική ταχύτητα ιδιαίτερα σημαντικές, τόσο στις κατατακτήριες όσο και στις μάχες του αγώνα.
Η McLaren είχε προσπαθήσει να δοκιμάσει την πτέρυγα νωρίτερα στη σεζόν, όμως ένα πρόβλημα κατά την προγραμματισμένη εμφάνισή της στην Αυστρία ανέβαλε τα σχέδια. Η ομάδα συνέχισε την εξέλιξη της λύσης και πραγματοποίησε δοκιμές με την αναθεωρημένη εκδοχή στην Ουγγαρία, συγκεντρώνοντας δεδομένα σχετικά με την απόδοση και την αξιοπιστία του μηχανισμού.
Στη Monza, η H-Wing θα συνδυαστεί με πακέτο χαμηλού drag, με τη McLaren να αναζητά έναν δύσκολο συμβιβασμό ανάμεσα στην ταχύτητα στις ευθείες και τη σταθερότητα στα δυνατά φρεναρίσματα και στις στροφές. Το βασικό ερώτημα δεν αφορά μόνο την τελική ταχύτητα που θα κερδίσει η MCL40, αλλά και το κατά πόσο η νέα λύση θα επιτρέψει στους μηχανικούς να χρησιμοποιήσουν περισσότερη αεροδυναμική φόρτιση χωρίς ανάλογη αύξηση της αντίστασης.
Όπως συνέβη και με το περίφημο F-duct, που είχε ενσωματωθεί στο μονοθέσιο του 2010, η ονομασία H-Wing προέρχεται από το γράμμα «H» του λογοτύπου της χορηγού εταιρείας της ομάδας, Etihad. Το λογότυπο βρίσκεται στην πίσω πτέρυγα της McLaren, στο σημείο όπου έχει τοποθετηθεί ο μηχανισμός της λύσης.
