Σχετικά άρθρα
Αντονέλι: Από τη 19η θέση στη νίκη στη Μόντσα
Ο Κίμι Αντονέλι εξασφάλισε μια ξεχωριστή θέση στην ιστορία της Formula 1 με την εμφάνισή του στο Grand Prix της πατρίδας του, στη Μόντσα. Ο 20χρονος Ιταλός οδηγός της Mercedes εκκίνησε από τη 19η θέση και έφτασε πρώτος στον τερματισμό, καταρρίπτοντας ρεκόρ με μια ανατροπή που δύσκολα μπορούσε να προβλεφθεί.
Για τη Ferrari, αντίθετα, ο αγώνας έφερε ακόμη μία απογοήτευση: ο Χάμιλτον περιορίστηκε στην 6η θέση και ο Λεκλέρκ είχε σύγκρουση. Τον ενθουσιασμό στις εξέδρες των Tifosi προκάλεσε τελικά ένας Ιταλός στο τιμόνι της Mercedes. Ο Αντονέλι ξεσήκωσε το κοινό, δημιουργώντας μια ένταση που είχε καιρό να καταγραφεί στην πίστα.
Πριν από την εκκίνηση, οι ερωτήσεις προς τον νεαρό οδηγό αφορούσαν το κατά πόσο η ποινή για αλλαγή κινητήρα και η τοποθέτησή του τόσο πίσω στο grid περιόριζαν την πίεση του εντός έδρας αγώνα. Η απάντηση ήρθε στην πίστα: πραγματοποίησε 26 προσπεράσεις και πήρε πρώτος την καρό σημαία.
Ακόμη και ο ομόσταβλός του, Τζορτζ Ράσελ, ο οποίος βρέθηκε νωρίς στην πρωτοπορία, είδε στον 20ό γύρο τον Αντονέλι στους καθρέφτες του. Η εκκίνηση του Ιταλού από τη 19η θέση δεν στάθηκε αρκετή για να ανακόψει την πορεία του.
Ισχυρό προβάδισμα για τον τίτλο
«Δώστε του το πρωτάθλημα από τώρα!» φωνάζουν οι φίλαθλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο οδηγός της Mercedes αύξησε στους 66 βαθμούς τη διαφορά του από τον Βρετανό, ενισχύοντας αποφασιστικά τη θέση του στη διεκδίκηση του τίτλου και δείχνοντας εξαιρετικά δύσκολο να ανακοπεί.
Η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερη βαρύτητα και για τις επιχειρήσεις που επενδύουν στο όνομά του, καθώς η προβολή και η αίγλη του ενισχύονται μαζί με τις επιτυχίες του στην πίστα.
Μια νίκη με ιστορικές διαστάσεις
Η επιτυχία του Κίμι Αντονέλι δεν περιορίζεται στην ανατροπή της αρχικής του θέσης. Συνδέεται με επιδόσεις που είχαν αντέξει για δεκαετίες. Το 1983, ο Τζον Γουότσον είχε κερδίσει το Grand Prix στο Long Beach των ΗΠΑ, παρότι είχε ξεκινήσει από την 22η θέση.
Ο Αντονέλι έγινε τώρα μόλις ο δεύτερος οδηγός στην ιστορία της Formula 1 που τερματίζει πρώτος έχοντας εκκινήσει από τη 19η θέση ή ακόμη πιο πίσω.
Η Ιταλία έπειτα από δεκαετίες αναμονής
Το όνομα του Κίμι Αντονέλι συνδέεται πλέον με τις προσδοκίες μιας ολόκληρης χώρας. Η Ferrari παραμένει η πρώτη επιλογή των Tifosi, όμως η υποστήριξή τους στους Ιταλούς οδηγούς είναι επίσης έντονη: τους αντιμετωπίζουν ως δικά τους παιδιά και δεν έπαψαν να περιμένουν τις επιτυχίες τους.
Ο πιλότος της Mercedes έγινε ο πρώτος Ιταλός νικητής του Grand Prix της Ιταλίας μετά το 1966, όταν ο Λουδοβίκο Σκαρφιότι είχε επικρατήσει με τη Ferrari. Εξίσου χαρακτηριστική της μακράς αναμονής είναι ακόμη μία επίδοση: από το 1953 και τον Αλμπέρτο Ασκάρι είχε να φτάσει Ιταλός οδηγός στον εντός έδρας αγώνα ως επικεφαλής του πρωταθλήματος.
Μια ολόκληρη γενιά οδηγών πέρασε από τη Formula 1 χωρίς έναν Ιταλό πρωταγωνιστή. Πριν από τον Αντονέλι, ο τελευταίος Ιταλός που είχε ανέβει στο βάθρο της Μόντσα ήταν ο Τζιανκάρλο Φισικέλα, πριν από 21 χρόνια.
Οι επιδόσεις του Αντονέλι και ο στόχος του πρωταθλήματος
Ανάμεσα στα επιτεύγματα που συνόδευσαν τη νίκη του, ξεχωρίζει και το ηλικιακό ρεκόρ. Σε ηλικία 20 ετών και 11 ημερών, ο Αντονέλι έγινε ο νεότερος οδηγός που κερδίζει τον αγώνα της πατρίδας του σε ολόκληρη την ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η επικράτηση στη Μόντσα αποτελεί ορόσημο και για έναν ακόμη λόγο: ο νεαρός πιλότος ισοφάρισε την καλύτερη επίδοση Ιταλού οδηγού σε μία σεζόν, φτάνοντας τις 7 νίκες. Με 8 αγώνες να απομένουν, έχει μπροστά του την ευκαιρία να περάσει μόνος στην κορυφή αυτής της κατάταξης. Παράλληλα, η συγκεκριμένη επιτυχία ήταν η 50ή νίκη Ιταλού οδηγού στην ιστορία της Formula 1.
Οι διαδοχικές επιδόσεις του Αντονέλι διευρύνουν το αποτύπωμά του στο άθλημα. Η νίκη αυτή συνιστά αποφασιστικό βήμα προς το πρωτάθλημα, όχι όμως την ίδια την κατάκτησή του. Εφόσον φτάσει στον τίτλο, θα γίνει ο νεότερος πρωταθλητής στην ιστορία της Formula 1. Η παρουσία του ήδη αποκτά ιστορικό βάρος, δημιουργώντας υψηλές προσδοκίες για τη συνέχεια.
