Το gMotion επιστρέφει καθημερινά στο παρελθόν του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αναζητώντας τα γεγονότα που ξεχώρισαν. Κάθε ημερομηνία έχει τη δική της ιστορία, με επιτυχίες αλλά και δυσκολίες που σημάδεψαν τους αγώνες. Ακολουθούν όσα συνέβησαν Σαν Σήμερα στη Formula 1 και στον κόσμο των αγώνων.
Στις αρχές Σεπτεμβρίου, η Μόντσα αποτελεί παραδοσιακό σταθμό της Formula 1. Η νέα εβδομάδα ανοίγει με μια αναδρομή σε τίτλους που κρίθηκαν στο Grand Prix Ιταλίας, στην εντυπωσιακή εμφάνιση ενός Μεξικανού και στην τελευταία νίκη ενός πρωταθλητή με την ομάδα στην οποία δεν κατάφερε ποτέ να «στεριώσει». Στο MotoGP, η αναδρομή εστιάζει σε δύο αγώνες, στο Εστορίλ και στο Μιζάνο.
Δείτε παρακάτω τα γεγονότα που σημάδεψαν την 9η Σεπτεμβρίου στη Formula 1 και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Σαν σήμερα το 1973, ο Τζάκι Στιούαρτ κατέκτησε το τρίτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα στην F1, τερματίζοντας 4ος στο GP Ιταλίας έπειτα από μια εντυπωσιακή ανάκαμψη. Η διαδρομή προς τον τίτλο μόνο εύκολη δεν ήταν: ο θρύλος της Tyrrell ταλαιπωρούνταν από ίωση, ενώ ένα κλαταρισμένο ελαστικό πολύ νωρίς στον αγώνα τού κόστισε πάνω από ένα λεπτό μέχρι να επιστρέψει στα pits. Υποχώρησε έτσι στην 20ή θέση, από την οποία κατάφερε να αναρριχηθεί έως την τέταρτη. Τη νίκη πήρε ο Ρόνι Πέτερσον της Lotus, με τον Έμερσον Φιτιπάλντι να ακολουθεί μόλις 0,8 δευτερόλεπτα πίσω του.
Σαν σήμερα, το 1979, οι Τζόντι Σέκτερ και Ζιλ Βιλνέβ πέρασαν τη γραμμή του τερματισμού σε σχηματισμό στο GP Ιταλίας, εξασφαλίζοντας το 1-2 για τη Ferrari. Με αυτό το αποτέλεσμα, ο Νοτιοαφρικανός κατέκτησε τον τίτλο των οδηγών και η Scuderia εκείνον των κατασκευαστών, μπροστά στους εκστασιασμένους τιφόζι στη Μόντσα. Την τρίτη θέση πήρε ο πολυαγαπημένος Κλέι Ρεγκατσόνι με τη Williams.
Πέρα από τους πανηγυρισμούς για τη Ferrari, ένα αξιοσημείωτο στοιχείο αυτού του Grand Prix είναι ότι και οι 26 οδηγοί που εκκίνησαν κατέγραψαν τουλάχιστον μία παρουσία στο βάθρο κατά τη διαδρομή τους στη F1.
Σαν σήμερα, το 1984, το GP Ιταλίας πέρασε στην ιστορία της F1 ως ο πρώτος επίσημος αγώνας με grid αποτελούμενο αποκλειστικά από μονοθέσια με κινητήρες τούρμπο. Ο Νίκι Λάουντα αξιοποίησε τις ατυχίες των αντιπάλων του και, παρά τους πόνους που του προκαλούσε μία κήλη, πήρε τη νίκη, αφήνοντας πίσω του τους τοπικούς ήρωες, Μικέλε Αλμπορέτο και Ρικάρντο Πατρέζε.
Σαν σήμερα το 1990, ένα σοβαρό ατύχημα του Ντέρεκ Ουόργουϊκ στην έξοδο της Παραμπόλικα επέβαλε την προσωρινή διακοπή του GP Ιταλίας της F1 στο τέλος του πρώτου γύρου. Ο Βρετανός οδηγός της Lotus-Lamborghini βγήκε, ωστόσο, αλώβητος από τη σύγκρουση και έτρεξε προς τα pits για να παραλάβει το εφεδρικό μονοθέσιο. Ο Άιρτον Σένα (McLaren-Honda), που είχε εξασφαλίσει την pole position, δεν άφησε περιθώρια στους αντιπάλους του, κυριαρχώντας σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Πήρε τη νίκη και κατέγραψε το τέταρτο Grand Chelem του, με τον Αλέν Προστ (Ferrari) δεύτερο και τον Γκέρχαρντ Μπέργκερ (McLaren-Honda) τρίτο.
Σαν σήμερα το 2001, ο ανερχόμενος τότε Βαλεντίνο Ρόσι δεν άφησε περιθώρια αμφισβήτησης στην πορεία του προς τον πρώτο του τίτλο στη μεγάλη κατηγορία των 500cc του παλιού MotoGP. Με την επικράτησή του στο Εστορίλ της Πορτογαλίας, έφτασε τις επτά νίκες στη σεζόν. Στο βάθρο, δίπλα στον «Γιατρό», βρέθηκαν οι Λόρις Καπιρόσι και Γκάρι ΜακΚόι.
Σαν σήμερα, το 2006, η Spyker απέκτησε την ομάδα της Midland στη Formula 1, καταβάλλοντας 106,6 εκατομμύρια ευρώ στον Ρώσο επιχειρηματία και ιδιοκτήτη της, Άλεξ Σνάιντερ. Η συμφωνία προέβλεπε αλλαγή στα χρώματα των δύο μονοθεσίων για τους τελευταίους τρεις αγώνες της σεζόν, με τη Spyker να αναλαμβάνει τον πλήρη έλεγχο για τη σεζόν του 2007.
Με την εξαγορά αυτή, η Spyker έγινε μόλις η δεύτερη ολλανδική ομάδα στην ιστορία της F1. Το προηγούμενο εγχείρημα δεν είχε στεφθεί με επιτυχία: η Boro των αδερφών Μπομπ και Ρόντι Χούγκενμπουμ είχε χρησιμοποιήσει μονοθέσια της Ensign, καταγράφοντας μια ανεπιτυχή παρουσία σε ελάχιστα Grand Prix το 1976 και το 1977.
Σαν σήμερα το 2007, ο Φερνάντο Αλόνσο επικράτησε χωρίς να συναντήσει αντίσταση στη Μόντσα, πετυχαίνοντας την τέταρτη νίκη του στη σεζόν — η οποία, παραδόξως, έμελλε να είναι και η τελευταία του με τη McLaren στην F1. Ο Ισπανός ξεκίνησε από την pole position και δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα, με τον νεαρό Λιούις Χάμιλτον να τερματίζει πίσω του, συμπληρώνοντας το 1-2 της ομάδας.
Η πορεία του Βρετανού rookie, πάντως, δεν ήταν εξίσου απροβλημάτιστη, καθώς χρειάστηκε να ανακάμψει από το κλατάρισμα ελαστικού που υπέστη στον 19ο γύρο. Τελικά, με ένα εντυπωσιακό προσπέρασμα στα φρένα για το πρώτο chicane της πίστας, πέρασε τον Κίμι Ράικονεν, αφήνοντας τον Φινλανδό της Ferrari να περιοριστεί στην τρίτη θέση του βάθρου.
Σαν σήμερα το 2012, ο Σέρχιο Πέρεζ ξεπέρασε τους περιορισμούς της μικρομεσαίας Sauber στη Μόντσα, κατακτώντας τη δεύτερη θέση παρότι είχε εκκινήσει μόλις 12ος. Ήταν το τρίτο του βάθρο στην F1, έπειτα από ακόμη μία εξαιρετική εμφάνιση. Ο Μεξικανός αξιοποίησε την καλή διαχείριση των ιδιότροπων ελαστικών της Pirelli από την C31, κρατώντας τα στο ιδανικό παράθυρο απόδοσης για αρκετούς γύρους. Στη συνέχεια προχώρησε στην αλλαγή τους και άρχισε να πιέζει περισσότερο.
Μέσα σε 15 γύρους ανέβηκε από την 8η στη δεύτερη θέση, χωρίς ωστόσο να καταφέρει να φτάσει στη νίκη: τερμάτισε ελάχιστα πίσω από τον Λιούις Χάμιλτον της McLaren, ο οποίος βρισκόταν σε εξαιρετική φόρμα. Την τρίτη θέση στο βάθρο κατέλαβε ο Φερνάντο Αλόνσο της Ferrari, που είχε δώσει μια ιδιαίτερα σκληρή και έντονη μάχη με τον Σεμπάστιαν Φέτελ στη στροφή Κούρβα Γκράντε.
Σαν σήμερα, το 2018, ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο κατέκτησε για πρώτη φορά τη νίκη στο Μιζάνο, στο GP Σαν Μαρίνο του MotoGP. Για την Ducati ήταν μόλις η δεύτερη νίκη στον εντός έδρας αγώνα της, μετά την επιτυχία του 2007. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Μαρκ Μάρκεθ με Honda, ενώ την τρίτη θέση του βάθρου κατέλαβε ο Καλ Κράτσλοου.
Φωτογραφικό υλικό: contosdaf1/Χ
