Μεγέθυνση γραμματοσειράς Μίκρυνση γραμματοσειράς
Με στόχο τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των δραστηριοτήτων της, η Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team ενέταξε το Mercedes-Benz Trucks eActros 600 στις μεταφορές της. Γίνεται έτσι η πρώτη ομάδα του grid της Formula 1 που χρησιμοποιεί ηλεκτρικό φορτηγό σε ολόκληρο το ευρωπαϊκό σκέλος της σεζόν, χωρίς ωστόσο αυτό να αντικαθιστά τον υπόλοιπο στόλο.
Το ηλεκτρικό φορτηγό αναλαμβάνει τη μεταφορά ενός από τα αγωνιστικά trailers της Mercedes, λειτουργώντας συμπληρωματικά προς τα υπόλοιπα φορτηγά αγώνων και marketing, τα οποία χρησιμοποιούν βιοκαύσιμο HVO100. Με την ολοκλήρωση του ευρωπαϊκού του προγράμματος, εκτιμάται ότι κάλυψε περίπου 15.000 χιλιόμετρα σε διάστημα περίπου τριών μηνών.
Στον εξοπλισμό που μεταφέρει περιλαμβάνονται κρίσιμες υποδομές της ομάδας, από το γραφείο επικοινωνίας έως τους χώρους που χρησιμοποιεί το ιατρικό και φυσιοθεραπευτικό προσωπικό. Πρόκειται, επομένως, για μεταφορά υποδομών καίριας σημασίας για την ομάδα. Η πρωτοβουλία συνεχίζει τις δοκιμές του 2025, όταν πραγματοποιήθηκε αρχικά πιλοτική διαδρομή προς το Silverstone και στη συνέχεια ταξίδι 673 χιλιομέτρων από το Brackley στο Zandvoort.
Το τεχνικό προφίλ του eActros 600 προσδίδει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην επιλογή του. Το φορτηγό διαθέτει μπαταρία λιθίου φωσφορικού σιδήρου LFP, με ωφέλιμη χωρητικότητα 600 kWh, και μπορεί να διανύσει τουλάχιστον 500 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Με το σύστημα Megawatt Charging System, η φόρτιση από το 20% στο 80% μπορεί να ολοκληρωθεί σε περίπου 25 λεπτά, χρόνος που προϋποθέτει, ωστόσο, ιδανικές συνθήκες.
Η Mercedes αναγνωρίζει τις μεταφορές ως έναν από τους δυσκολότερους τομείς στην προσπάθεια μείωσης των συνολικών εκπομπών της Formula 1. Η αξιοποίηση του ηλεκτρικού φορτηγού εντάσσεται στον στόχο της ομάδας να επιτύχει το Race Team Control Net Zero έως το 2030.
Την ίδια στιγμή, συνεχίζεται η χρήση του HVO100, η οποία, σύμφωνα με την ομάδα, συμβάλλει στην εξοικονόμηση περισσότερων από 410 τόνων CO₂e. Με την ένταξη του eActros 600 σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή σεζόν, η Mercedes καλείται πλέον να τεκμηριώσει στην πράξη ότι οι ηλεκτρικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων μπορούν να ανταποκριθούν ακόμη και στις ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες logistics της Formula 1.
