Μικρότερη αγωνιστική απόσταση και, κατ’ επέκταση, συντομότερα γκραν πρι φέρνει το 2027 για τη Formula 1. Η FIA επιβεβαίωσε τη μείωση της συνολικής απόστασης από τα 305 στα 290 χιλιόμετρα, έπειτα από απόφαση της Formula 1 Commission στη συνεδρίασή της στο Λονδίνο. Της συνεδρίασης προήδρευσαν ο διευθυντής μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, και ο CEO της Formula 1, Στέφανο Ντομενικάλι.
Η περικοπή συνδέεται με τις αλλαγές στους κανονισμούς των μονάδων ισχύος που θα εφαρμοστούν την επόμενη σεζόν, με βασικό παράγοντα την αύξηση της ροής καυσίμου. Ανάλογα με την πίστα, αυτό αναμένεται να αφαιρέσει δύο ή τρεις γύρους από κάθε γκραν πρι.
Η μεγαλύτερη ροή καυσίμου κρίθηκε αναγκαία για να αποφευχθούν εντονότερα προβλήματα ενεργειακής διαχείρισης των μονοθεσίων στη διάρκεια των αγώνων. Ωστόσο, η αυξημένη κατανάλωση συνεπάγεται και ανάγκη για περισσότερο καύσιμο, εφόσον διατηρούνταν η σημερινή απόσταση. Εδώ προέκυψε ο προβληματισμός των ομάδων: τα ρεζερβουάρ είχαν σχεδιαστεί σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές των μονάδων ισχύος του 2026. Η αύξηση της χωρητικότητάς τους θα επέβαλλε σημαντικές επεμβάσεις στα μονοθέσια του 2027, τις οποίες οι ομάδες δεν επιθυμούσαν.
Παράλληλα, η FIA ανακοίνωσε διαφορετικό πλαίσιο για τη διαχείριση των αγώνων που διακόπτονται εξαιτίας βροχής ή άλλων περιστατικών. Θα ορίζεται συγκεκριμένη ώρα λήξης, πέραν της οποίας δεν θα επιτρέπεται η συνέχιση της αγωνιστικής δραστηριότητας. Αντίθετα, καταργείται το ισχύον ανώτατο όριο των τριών ωρών από την εκκίνηση έως την ολοκλήρωση ενός γκραν πρι, στο οποίο συνυπολογίζονται οι διακοπές. Το όριο των δύο ωρών καθαρού αγωνιστικού χρόνου διατηρείται.
Κατά τη FIA, οι παρεμβάσεις αυτές αποσκοπούν στο να ενισχύσουν τις πιθανότητες οι θεατές να παρακολουθούν όσο το δυνατόν μεγαλύτερο μέρος ενός πλήρους αγώνα σε περιπτώσεις καθυστερήσεων. Προβλέπεται επίσης μεγαλύτερη ευχέρεια παράτασης των ελεύθερων δοκιμών όταν η διάρκειά τους επηρεάζεται από διακοπές.
Τέλος, μετά από διαβούλευση με τους κατασκευαστές και κατόπιν εισήγησης της Sporting Advisory Committee, η FIA αποφάσισε την κατάργηση της ομολογκασιόν των κιβωτίων ταχυτήτων από το 2027. Η απόφαση δίνει στους κατασκευαστές μεγαλύτερα περιθώρια ελευθερίας στην εξέλιξη των κιβωτίων τους. Η FIA επιβεβαίωσε ακόμη ότι θα ακολουθήσουν επιπλέον, μικρότερες τροποποιήσεις στους τεχνικούς κανονισμούς του 2027, χωρίς ωστόσο να τις έχει ανακοινώσει ακόμη επίσημα.
