Ο Μάρκο Μπετζέκι επέστρεψε στις νίκες στη Μανταλίκα, αφήνοντας δεύτερο τον Ραούλ Φερνάντεθ. Ο Χόρχε Μαρτίν τερμάτισε τρίτος και ανέκτησε την πρώτη θέση στο πρωτάθλημα, με το προβάδισμά του απέναντι στον Μαρκ Μάρκεθ να περιορίζεται στους δύο βαθμούς.
Ο Μπετζέκι κέρδισε το Grand Prix της Ινδονησίας, σε έναν αγώνα στον οποίο η Aprilia κυριάρχησε. Ο Ιταλός προσπέρασε τον Φερνάντεθ στον 19ο από τους 27 γύρους και διατήρησε την πρωτοπορία μέχρι τον τερματισμό. Αυτή ήταν η πέμπτη νίκη του στη φετινή σεζόν, αλλά η πρώτη μετά το Μουτζέλο, στα τέλη Μαΐου.
Ο Φερνάντεθ κατέκτησε τη δεύτερη θέση παρά το κάταγμα στον δείκτη του δεξιού χεριού του, το οποίο υπέστη στην πτώση κατά την εκκίνηση του Sprint. Ο Μαρτίν συμπλήρωσε το βάθρο και επέστρεψε στην κορυφή της κατάταξης, ενώ ο Άι Ογκούρα έφτασε στην τέταρτη θέση χάρη στην επίθεσή του στο τελευταίο σκέλος του αγώνα. Με αυτό το αποτέλεσμα, η Aprilia κατέλαβε για πρώτη φορά τις τέσσερις πρώτες θέσεις σε Grand Prix του MotoGP, με τις εργοστασιακές μοτοσικλέτες και εκείνες της Trackhouse.
«Writing the wrongs! 👊 Marco Bezzecchi takes the spoils at Mandalika! 🏆 #IndonesianGP 🇮🇩» — MotoGP™🏁 (@MotoGP), 11 Οκτωβρίου 2026.
Ο Φερνάντεθ κράτησε την πρωτοπορία για 18 γύρους
Η διεκδίκηση της νίκης άρχισε ήδη από την πρώτη στροφή. Ο Μπετζέκι προσπάθησε να βρεθεί μπροστά, όμως άνοιξε λίγο τη γραμμή του και έδωσε στον Φερνάντεθ, που είχε ξεκινήσει από την pole position, την ευκαιρία να ανακτήσει την πρωτοπορία από την εσωτερική. Οι δύο αναβάτες άφησαν πίσω τους υπόλοιπους, με τον Φερνάντεθ να οδηγεί τον αγώνα στους πρώτους 18 γύρους. Το τραυματισμένο χέρι του, ωστόσο, περιόριζε ολοένα περισσότερο τη δυνατότητά του να αντισταθεί στην πίεση του Μπετζέκι.
Το προσπέρασμα που έκρινε τον αγώνα έγινε στα φρένα της πρώτης στροφής, στον 19ο γύρο. Ο Μπετζέκι πήρε το προβάδισμα και, καθώς ο Φερνάντεθ άνοιξε τη γραμμή του στο ίδιο σημείο, βρήκε το περιθώριο για να απομακρυνθεί. Στον τερματισμό, η διαφορά είχε ανέβει στα 4,260 δευτερόλεπτα, με τον αναβάτη της Trackhouse να στρέφει πλέον την προσοχή του στην εξασφάλιση της δεύτερης θέσης. Η νίκη επέτρεψε στον Μπετζέκι να αφήσει πίσω την απογοήτευση του Σαββάτου, όταν η σύγκρουση με τον Φερνάντεθ στην εκκίνηση είχε οδηγήσει και τους δύο σε πρόωρη εγκατάλειψη.
«BEZZECCHI HITS THE FRONT ⚔️ #IndonesianGP 🇮🇩» — MotoGP™🏁 (@MotoGP), 11 Οκτωβρίου 2026.
Πολύτιμοι βαθμοί για τον Μαρτίν, χωρίς ρυθμό για τη νίκη
Ο Μαρτίν ανέβηκε από την έκτη θέση της εκκίνησης στην τρίτη μέσα σε μόλις τρεις γύρους, προσπερνώντας και τον Μαρκ Μάρκεθ. Ο ρυθμός του, όμως, δεν ήταν αρκετός για να απειλήσει τις δύο Aprilia που προηγούνταν. Έτσι, συνέχισε προς την τρίτη θέση, η οποία είχε ιδιαίτερη σημασία για τη βαθμολογία. Με τον Μάρκεθ έκτο στον τερματισμό, ο Μαρτίν επέστρεψε στην κορυφή του πρωταθλήματος με διαφορά δύο βαθμών. Ο Ισπανός της Ducati είχε πάρει το προβάδισμα με τη νίκη του στο Sprint, αλλά το αποτέλεσμα της Κυριακής επανέφερε τη μεταξύ τους απόσταση στο επίπεδο με το οποίο είχαν φτάσει στην Ινδονησία.
Πίσω από το βάθρο, το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στη μάχη για την τέταρτη θέση. Ο Πέδρο Ακόστα προσπέρασε τον Μάρκεθ, όμως στη συνέχεια παραχώρησε επανειλημμένα τη θέση του. Οι κινήσεις αυτές συνδέθηκαν με τη διαχείριση της πίεσης του εμπρός ελαστικού και την προσπάθεια να αποφύγει ποινή. Οι συνεχείς εναλλαγές επέτρεψαν στον Ογκούρα να μειώσει την απόσταση. Ο Ιάπωνας, που στα πρώτα στάδια του αγώνα ήταν όγδοος, πέρασε τους Άλεξ Μάρκεθ και Φάμπιο Ντι Τζιαναντόνιο και κατόπιν ακολούθησε τον Ακόστα, όταν εκείνος προσπέρασε εκ νέου τον Μαρκ Μάρκεθ.
«Crucial move by @37_pedroacosta on @marcmarquez93 👊 #IndonesianGP 🇮🇩» — MotoGP™🏁 (@MotoGP), 11 Οκτωβρίου 2026.
Δύο γύρους πριν από την καρό σημαία, ο Ογκούρα προσπέρασε και την εργοστασιακή KTM, κατακτώντας την τέταρτη θέση και συμπληρώνοντας το ιστορικό αποτέλεσμα της Aprilia. Ο Ακόστα περιορίστηκε στην πέμπτη θέση, ενώ ο Μαρκ Μάρκεθ ήταν έκτος, περίπου 11 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή. Με αυτό το αποτέλεσμα συγκράτησε τη βαθμολογική απώλεια από τον Μαρτίν.
Πτώσεις και εγκαταλείψεις
Στην έβδομη και την όγδοη θέση τερμάτισαν ο Άλεξ Μάρκεθ και ο Ντι Τζιαναντόνιο αντίστοιχα. Ο Φάμπιο Κουαρταραρό ήταν ένατος με τη Yamaha και ο Ενέα Μπαστιανίνι δέκατος με την Tech3 KTM. Ο Φερμίν Αλντεγκέρ, περσινός νικητής στη Μανταλίκα, έφτασε νωρίς στην τέταρτη θέση, αλλά η πτώση του δεν του επέτρεψε να έχει μεγαλύτερη επιρροή στην εξέλιξη του αγώνα. Πτώσεις σημείωσαν επίσης ο Πέκο Μπανάια και ο Τζακ Μίλερ.
Καμία από τις δύο μοτοσικλέτες της Pramac Yamaha δεν έφτασε στον τερματισμό. Ο Τοπράκ Ραζγκατλίογλου επέστρεψε στα pits και εγκατέλειψε, καθώς αντιμετώπιζε πόνους από την εξάρθρωση ώμου που είχε υποστεί νωρίτερα μέσα στο τριήμερο. Ο Μπραντ Μπίντερ τερμάτισε ενδέκατος, μπροστά από τον Λούκα Μαρίνι, τον καλύτερα καταταγμένο αναβάτη της Honda. Τις υπόλοιπες βαθμολογούμενες θέσεις κατέλαβαν οι Ζοάν Ζαρκό, Φράνκο Μορμπιντέλι και Άλεξ Ρινς.
Επόμενος σταθμός του πρωταθλήματος είναι το Grand Prix της Αυστραλίας στο Φίλιπ Άιλαντ, το τριήμερο 23–25 Οκτωβρίου. Ο Μαρτίν θα φτάσει εκεί έχοντας ανακτήσει την πρωτοπορία στη διεκδίκηση του τίτλου, αλλά με μόλις δύο βαθμούς να τον χωρίζουν από τον Μάρκεθ.
Αποτελέσματα
